18 Οκτωβρίου, 2026 19:00 -
Η γκάμα της Lancia περιλαμβάνει προς το παρόν δύο μοντέλα, την Ypsilon και τη Gamma. Ο CEO της εταιρείας παρουσίασε τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούσαν να επιστρέψουν στη μάρκα οι παλιοί θαυμαστές και οι «παραδοσιακοί» πελάτες της, ενισχύοντας τις πωλήσεις.
«Η Lancia έχει περισσότερους θαυμαστές από πελάτες», δήλωσε ο Arnaud Belloni, ο νέος CEO των Fiat, Abarth και Lancia. Μιλώντας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, αναφέρθηκε στο ενδεχόμενο δημιουργίας νέων μοντέλων που θα αγγίξουν την καρδιά των φίλων της μάρκας.
-
Η συγκεκριμένη στρατηγική παραμένει υπό μελέτη και δεν έχει ακόμη τεθεί σε εφαρμογή. Ο κ. Belloni, πάντως, επιδιώκει να επαναφέρει την εταιρεία στις παλιές της δόξες και έχει χωρίσει τους αγοραστές σε δύο διαφορετικές κατηγορίες.
Στη μία πλευρά βρίσκονται όσοι αγαπούν τη Lancia και τη συνδέουν με θρυλικά μοντέλα, όπως η Stratos, η 037, η Fulvia και η Delta Integrale. Στην άλλη, εκείνοι που επέλεγαν ξανά και ξανά αυτοκίνητα με το σήμα της, στηρίζοντας τις πωλήσεις της εταιρείας.
«Οι fans της Lancia δεν θα αγοράσουν τίποτα άλλο εκτός από μια Stratos, μια 037, μια Fulvia ή μια Delta Integrale», ανέφερε ο CEO. Όπως πρόσθεσε, όσο δεν υπάρχουν μοντέλα που να εκφράζουν το πνεύμα και τον χαρακτήρα αυτών των αυτοκινήτων, η συγκεκριμένη κατηγορία αγοραστών δεν θα επιλέξει μια Lancia. Δήλωσε, μάλιστα, ότι πολλοί από αυτούς έχουν στραφεί στις BMW, Mercedes-Benz, Volvo, ακόμη και στην Tesla.
Ο Belloni αναγνωρίζει ότι η μαζική παραγωγή τέτοιων αυτοκινήτων δεν είναι εφικτή και βλέπει ως εναλλακτική το λανσάρισμα μοντέλων σε περιορισμένο αριθμό αντιτύπων, ενδεχομένως κάθε δύο χρόνια. Η ιδέα βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο, καθώς δεν υπάρχει προς το παρόν σχέδιο παραγωγής ούτε έχει αποφασιστεί ποιο μοντέλο θα κατασκευαστεί πρώτο, εφόσον η Lancia επιλέξει να ακολουθήσει αυτή τη στρατηγική.
Πέρα από τα εμβληματικά αγωνιστικά που «όργωναν» τις Ειδικές Διαδρομές του WRC, η Lancia δημιούργησε και μικρά αυτοκίνητα πόλης με ξεχωριστό στιλ. Τα μοντέλα αυτά απευθύνονταν στη δεύτερη κατηγορία αγοραστών που ανέφερε ο κ. Belloni, με εκπρόσωπό τους την Ypsilon, πνευματικό διάδοχο τόσο της Lancia Y10 όσο και του Autobianchi A112. Το A110 κατέγραψε 1,2 εκατομμύρια πωλήσεις και η Y10 1,1 εκατομμύρια, ενώ από το 1995 έως το 2019 ταξινομήθηκαν περισσότερες από 1,6 εκατομμύρια Lancia Ypsilon μόνο στην Ιταλία.
Τα συγκεκριμένα μοντέλα είχαν πάντως μικρές διαστάσεις, με μήκος κάτω από τα τέσσερα μέτρα. Σε αυτή την κατηγορία ο CEO της μάρκας βλέπει προοπτική και περιθώριο για τη δημιουργία ενός νέου αυτοκινήτου, το οποίο θα διατηρεί τη φιλοσοφία ενός συμπαγούς μικρού πόλης με πολυτελή χαρακτήρα. Οι νέες πλατφόρμες και οι σύγχρονες τεχνολογίες μπορούν να καταστήσουν εφικτή μια τέτοια εξέλιξη.
Τα sedan έχουν πλέον περάσει σε δεύτερο πλάνο, καθώς τα SUV έχουν αναλάβει σήμερα τον «ρόλο» του οικογενειακού αυτοκινήτου. Ο Arnaud Belloni εκτιμά ότι τα sedan θα επιστρέψουν, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για μια νέα Gamma στο μέλλον ή, έστω, για ένα άλλο μοντέλο με αυτόν τον τύπο αμαξώματος. Η Lancia Gamma αναμένεται να πραγματοποιήσει πολύ σύντομα το εμπορικό της λανσάρισμα, ανήκοντας πλέον στην κατηγορία των D-SUV.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το νέο Leapmotor B03 έφτασε στην Ευρώπη
Η BYD στοχεύει στην απόλυτη πρωτιά
Hyundai: Ετοιμάζει τα Ioniq 4 και Ioniq 7
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
