12 Νοεμβρίου, 2026 17:15 -
Ένα πρωτότυπο του CUPRA Terramar VZ5 εντοπίστηκε στη λεγόμενη «Πράσινη Κόλαση», ένδειξη ότι η εξέλιξή του προχωρά εντός χρονοδιαγράμματος. Η ομάδα της CUPRA βρέθηκε στην πίστα του Nürburgring-Nordschleife για το επόμενο στάδιο ανάπτυξης του Terramar VZ5. Πρόκειται για την κορυφαία έκδοση του SUV, η οποία θα εφοδιάζεται με τον εμβληματικό πεντακύλινδρο κινητήρα των 2,5 λίτρων του Audi RS 3.
-
Σύμφωνα με όσους είδαν το πρωτότυπο από κοντά, το αμάξωμά του δεν έφερε καμουφλάζ, ούτε κάποια άλλη έντονη διαμόρφωση που να προδίδει την ταυτότητά του.
Ωστόσο, όπως ανέφεραν, ο χαρακτηριστικός ήχος του στην πίστα υποδήλωνε ότι κάτω από το καπό βρίσκεται ο πεντακύλινδρος 2.5 TFSI. Ο συγκεκριμένος κινητήρας έχει ήδη τοποθετηθεί στο Formentor VZ5, όπου αποδίδει 390 ίππους στις 5.700-7.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 480 Nm στις 2.250-5.700 σ.α.λ.
Η CUPRA δεν έχει ανακοινώσει προς το παρόν την απόδοσή του στο Terramar VZ5, ωστόσο αναμένεται να παραμείνει ίδια και στη νέα έκδοση του μοντέλου. Το Terramar VZ5 θα διαθέτει τετρακίνηση, με τη ροπή να μεταφέρεται στους τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Οι επιδόσεις του αναμένονται πολύ καλές, με την επιτάχυνση από τα 0-100 χλμ./ώρα να εκτιμάται ότι θα ολοκληρώνεται σε 4,2 δευτερόλεπτα.
Η CUPRA αναμένεται να παρουσιάσει επίσημα το Terramar VZ5 τους πρώτους μήνες του 2027, με την παραγωγή του να ξεκινά τον προσεχή Μάιο. Η κορυφαία έκδοση του μοντέλου θα κατασκευαστεί σε περιορισμένο αριθμό, πιθανόν 4.000 μονάδων, όπως ισχύει και για το Formentor VZ5, αποκτώντας και συλλεκτική αξία.
Η δημιουργία του Terramar VZ5 έχει ιδιαίτερη σημασία και για την ιστορία του πεντακύλινδρου 2.5 TFSI. Η Audi έχει ανακοινώσει ότι θα διακόψει την παραγωγή του RS 3 το τρίτο τρίμηνο του 2027, καθώς ο κινητήρας δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του νέου, αυστηρότερου προτύπου «Euro VII».
Η γερμανική εταιρεία είχε αρχικά ανακοινώσει ότι τότε θα σταματούσε και η παραγωγή του κινητήρα. Ωστόσο, σύμφωνα με νεότερη πληροφόρηση, τα στελέχη της εξετάζουν το ενδεχόμενο να τον διατηρήσουν σε αγορές όπου οι απαιτήσεις για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι λιγότερο αυστηρές, όπως οι ΗΠΑ.
Παράλληλα, δεν αποκλείουν να επενδύσουν στον εξηλεκτρισμό του, προσθέτοντας ένα υβριδικό σύστημα, ώστε να συνεχίσει να χρησιμοποιείται σε ορισμένα μοντέλα του Ομίλου Volkswagen.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: MG HS Hybrid+
Yangwang U9 Xtreme: Πώς οι Κινέζοι κατασκεύασαν το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο
ΑΑΔΕ: Αποστέλλει πρόστιμα για παλιούς φόρους και τέλη κυκλοφορίας
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
