13 Νοεμβρίου, 2026 17:15 Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@carsnews.gr)
Στη Βραζιλία, ο Ολλανδός πραγματοποίησε έναν εξαιρετικό αγώνα, φτάνοντας στη 2η θέση παρότι εκκίνησε από την 21η θέση του grid. Η εξέλιξη του αγώνα, ωστόσο, ανέδειξε και κάτι ακόμη για την ομάδα του.
Πριν από λίγους μήνες, ο Σέρχιο Πέρεζ είχε αποκαλύψει ότι, όταν εντάχθηκε στη Red Bull, ο τότε επικεφαλής της, Κρίστιαν Χόρνερ, του είχε πει: «Τσέκο τρέχουμε με δύο αυτοκίνητα επειδή μας υποχρεώνουν οι κανονισμοί. Ειδάλλως θα ήμασταν απολύτως ικανοποιημένοι με ένα». Προφανώς, αναφερόταν στο μονοθέσιο του Φερστάπεν.
Ο Χόρνερ αρνείται ότι έκανε ποτέ αυτή τη δήλωση στον Πέρεζ. Παρ’ όλα αυτά, η Red Bull δείχνει όλα αυτά τα χρόνια να έχει χτιστεί γύρω από τον Μαξ Φερστάπεν. Ίσως όχι αδικαιολόγητα, αφού οδηγοί της κλάσης του δεν εμφανίζονται συχνά.
Αυτή η συνθήκη, βέβαια, είναι ιδιαίτερα απογοητευτική για όποιον βρίσκεται στη θέση του δεύτερου οδηγού της ομάδας, είτε πρόκειται για τον Πέρεζ, τον Λόσον, τον Τσουνόντα ή ακόμη και τον Χατζάρ.
Πολλοί ανέμεναν ότι η άφιξη του Γάλλου, σε συνδυασμό με την ανάληψη της θέσης του επικεφαλής από τον Λοράν Μεκίς, θα έφερνε κάποιες αλλαγές στον τρόπο λειτουργίας της Red Bull. Ωστόσο, κάτι τέτοιο δεν φαίνεται να συμβαίνει, όπως έδειξε και ο αγώνας της Βραζιλίας.
Ο Χατζάρ έκανε έναν πολύ καλό αγώνα, βρισκόταν στη δεύτερη θέση και προσπαθούσε να διεκδικήσει την πρωτοπορία. Όμως, στο πρώτο τρίτο του GP, ο Φερστάπεν είχε ήδη βρεθεί πίσω του, έπειτα από μια εντυπωσιακή ανάκαμψη. Οι περισσότεροι δεν αμφέβαλλαν για το τι θα ακολουθούσε.
Με αφορμή ένα λάθος του ομόσταβλού του, ο Μαξ ζήτησε να αλλάξουν θέσεις και η Red Bull αποδέχθηκε το αίτημά του χωρίς αντιρρήσεις. Στον Χατζάρ εξήγησαν ότι, σε πρώτη φάση, ήθελαν απλώς να διαπιστώσουν αν ο Φερστάπεν μπορούσε να μειώσει τη διαφορά από τον Νόρις, αφήνοντας να εννοηθεί πως, αν δεν τα κατάφερνε, θα του επέστρεφε τη θέση.
Τελικά, ο Μαξ ούτε πρόλαβε τον Νόρις ούτε επέστρεψε τη θέση στον Χατζάρ. «Θα το συζητήσουμε αργότερα», απάντησε ο μηχανικός αγώνα του Χατζάρ σε σχετική ερώτηση του Γάλλου οδηγού. Αμφιβάλλουμε, ωστόσο, αν αυτή η συζήτηση έγινε ποτέ.
Στη Red Bull, οι ρόλοι είναι ξεκάθαροι. Ο Μαξ αποτελεί το αδιαμφισβήτητο νούμερο ένα και πάνω του θα στηριχθεί η αυστριακή ομάδα στην προσπάθειά της να επιστρέψει στην κορυφή του χρόνου. Ο Χατζάρ θα αναλάβει υποστηρικτικό ρόλο. Όσο κι αν αυτή η προσέγγιση δεν αρέσει στους φίλους του σπορ, δυστυχώς είναι η πιο λογική επιλογή για μια ομάδα που επιδιώκει να βρεθεί ξανά στην κορυφή. Η Red Bull το γνωρίζει πολύ καλά αυτό, ήδη από τις εποχές των Φέτελ-Γουέμπερ και Φερστάπεν-Ρικιάρντο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
F1: Έγινε πατέρας ο Λεκλέρ
Ferrari: Παραμένει εκρηκτικό το κλίμα
F1 GP Σάο Πάουλο: Θρίαμβος για τον Νόρις και πρωταθλήτρια η Mercedes (+video)
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
