22 Ιουνίου, 2026 21:00 - Ορισμένοι ιδιοκτήτες της ιδιαίτερα ισχυρής Chevrolet Corvette ZR1 των 1.085 ίππων βρίσκονται αντιμέτωποι με ένα απρόσμενο ζήτημα. Σε πολύ υψηλές ταχύτητες, η έντονη αεροδυναμική πίεση φαίνεται πως προκαλεί φθορές στη βαφή του αμαξώματος, κοντά στην πίσω αεροτομή.
Η νέα Chevrolet Corvette ZR1 είναι η ισχυρότερη και ταχύτερη Corvette παραγωγής που έχει κατασκευαστεί μέχρι σήμερα. Κάτω από το πίσω καπό βρίσκεται ένας V8 κινητήρας 5,5 λίτρων με διπλά turbo, με απόδοση 1.085 ίππων και 1.123 Nm ροπής, επιτρέποντας στο αμερικανικό supercar να ξεπερνά τα 345 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας.
Ωστόσο, οι ακραίες επιδόσεις φαίνεται ότι συνοδεύονται από ένα απρόβλεπτο πρόβλημα. Αρκετοί ιδιοκτήτες αναφέρουν πως, έπειτα από οδήγηση σε πίστα με ταχύτητες άνω των 290 χλμ./ώρα, παρατηρούνται αποκολλήσεις στη βαφή στο σημείο όπου εδράζεται η μεγάλη πίσω αεροτομή.
Το θέμα ήρθε στη δημοσιότητα όταν ένας Αμερικανός ιδιοκτήτης ανάρτησε φωτογραφίες από τη δική του Corvette ZR1 μετά από οδήγηση στην πίστα της Ντέιτονα. Όπως ανέφερε, το αυτοκίνητο έφτασε περίπου τα 298 χλμ./ώρα και στη συνέχεια διαπίστωσε μικρές φθορές στο χρώμα γύρω από τις βάσεις της αεροτομής. Αντίστοιχο περιστατικό αναφέρθηκε και σε μια Corvette Z06, η οποία είχε εξοπλιστεί με την αεροτομή της ZR1.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών, η αιτία δεν φαίνεται να συνδέεται με την ποιότητα της βαφής, αλλά με τις πολύ μεγάλες δυνάμεις που δημιουργεί το προαιρετικό αεροδυναμικό πακέτο ZTK. Το πακέτο αυτό περιλαμβάνει μεγαλύτερη σταθερή πίσω αεροτομή, μεγαλύτερο εμπρός splitter, βελτιωμένο αεροδυναμικό δάπεδο, ειδική ρύθμιση ανάρτησης και ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2.
Σύμφωνα με τη Chevrolet, το πακέτο ZTK μπορεί να παράγει έως 545 κιλά κάθετης δύναμης στην τελική ταχύτητα. Η πίεση αυτή φαίνεται πως μεταφέρεται στα σημεία στήριξης της αεροτομής, με αποτέλεσμα σε ορισμένες περιπτώσεις να προκαλούνται μικρές φθορές στο χρώμα του αμαξώματος.
Παρά το ζήτημα, η Chevrolet φέρεται να χειρίζεται θετικά τα σχετικά περιστατικά. Ιδιοκτήτες που έχουν δηλώσει τη βλάβη αναφέρουν ότι η εταιρεία κάλυψε το κόστος επισκευής και επαναβαφής, χωρίς καμία χρέωση.
Προς το παρόν δεν έχει υπάρξει επίσημη ανακοίνωση για τεχνική αναβάθμιση ή αλλαγή στη σχεδίαση της αεροτομής. Ως εκ τούτου, παραμένει ασαφές αν το φαινόμενο θα αντιμετωπιστεί στα επόμενα αυτοκίνητα ή αν θα εξακολουθήσει να εμφανίζεται όταν η Corvette ZR1 κινείται στα όρια των δυνατοτήτων της.
Ειδήσεις σήμερα
Έλληνας επιχειρηματίας πλήρωσε 270.000 ευρώ σε φόρους για την Ferrari Purosangue
Αυτή είναι η αναβαθμισμένη Porsche Taycan
Έρχεται η targa έκδοση της Touring Superleggera V12 Veloce
Σχετικά άρθρα
Διαβάστε επίσης
