Αρχική / Μηχανοκίνητος Αθλητισμός / Formula 1
F1: Σημαντικές αλλαγές σε κινητήρες και κανονισμούς
Η FIA ενέκρινε τροποποιήσεις στους κανονισμούς της Formula 1, οι οποίες από το 2027 αυξάνουν τον ρόλο του θερμικού κινητήρα και μεταβάλλουν εκ νέου την ισορροπία στις μονάδες ισχύος.
©Imago/GP Βαρκελώνης 2026 Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (WMSC) της FIA ενέκρινε το μεσημέρι της Τρίτης (23/06) ένα πακέτο εκτεταμένων αλλαγών στους αθλητικούς, τεχνικούς και οικονομικούς κανονισμούς της Formula 1, με επίκεντρο τις μονάδες ισχύος για τις σεζόν 2027 και 2028.
Μεγαλύτερο βάρος στον θερμικό κινητήρα
Οι βασικές παρεμβάσεις αφορούν την αναθεώρηση της ισορροπίας ανάμεσα στον θερμικό κινητήρα και την ηλεκτρική υποβοήθηση, μετά τις συζητήσεις και τις αντιδράσεις που προηγήθηκαν από ομάδες και παράγοντες του σπορ. Για το 2027 προβλέπεται αύξηση περίπου 5% στη ροή καυσίμου, με την ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης να φτάνει τα 420 kW, ενώ η συνολική κατανομή ισχύος υπολογίζεται σε 58% για τον θερμικό και 42% για τον ηλεκτρικό κινητήρα. Την ίδια στιγμή, η ηλεκτρική ισχύς περιορίζεται στα 300 kW.
Το 2028 η ροή καυσίμου αυξάνεται ακόμη περισσότερο, ανεβάζοντας τον θερμικό κινητήρα στα 450 kW και διαμορφώνοντας τη συνολική κατανομή στο 60-40 υπέρ του ICE, ενώ η ηλεκτρική συνιστώσα παραμένει αμετάβλητη. Ξεχωριστή αναφορά γίνεται και στα συστήματα ανάκτησης ενέργειας, τα οποία αναμένεται να αυξηθούν σταδιακά έως τα 400 kW το 2028, με το overtake mode να διατηρείται στα 350 kW.
Νέοι περιορισμοί για ασφάλεια και ακραίες συνθήκες
Αλλαγές προβλέπονται και στο πεδίο της ασφάλειας, με πιο αυστηρό πλαίσιο σε δύσκολες συνθήκες. Σε περίπτωση έντονης βροχόπτωσης και χαμηλής ορατότητας, η λειτουργία boost θα επιτρέπεται αποκλειστικά για τη διατήρηση της ισχύος και όχι για πρόσθετη απόδοση, ενώ το overtake mode θα απενεργοποιείται πλήρως.
Για τις συνθήκες καύσωνα εισάγεται πλέον επίσημα η διαδικασία «Heat Hazard», η οποία θα μπορεί να ενεργοποιείται ξεχωριστά για Σπριντ ή «κυρίως» αγώνες, με προειδοποίηση 24 ώρες πριν από την εκκίνηση.
Περισσότερες δοκιμές από το 2027
Από τη σεζόν του 2027, οι χειμερινές δοκιμές εξέλιξης αυξάνονται από τρεις σε τέσσερις ημέρες, με αιτιολογία την αυξημένη τεχνική πολυπλοκότητα των σύγχρονων μονοθεσίων.
Ανοιχτή συζήτηση για V8 κινητήρες
Στο περιθώριο των αποφάσεων, υπήρξε και αναφορά στο ενδεχόμενο επιστροφής των V8 κινητήρων στην επόμενη γενιά κανονισμών, με χρήση βιώσιμων καυσίμων. Η συζήτηση, όπως επισημαίνεται, παραμένει ακόμη σε αρχικό στάδιο, αλλά εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για τη μελλοντική κατεύθυνση της Formula 1.
