Η άνετη κατάκτηση των πρωταθλημάτων οδηγών και κατασκευαστών δεν αρκεί για να θεωρήσει η Mercedes F1 πιθανή μια επανάληψη του σερί τίτλων της περιόδου 2014-2021. Παρά την επιστροφή στην κορυφή, η ίδια η ομάδα αναγνωρίζει ότι οι σημερινές συνθήκες αφήνουν ελάχιστα περιθώρια για μια ανάλογη κυριαρχία.
Η Mercedes εξασφάλισε μαθηματικά το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών του 2026 στο Grand Prix Βραζιλίας, κατακτώντας τον ένατο τίτλο της ιστορίας της. Η επιτυχία ήρθε πέντε χρόνια μετά την προηγούμενη, έπειτα από μια περίοδο που υποχρέωσε τη γερμανική ομάδα να αναθεωρήσει την τεχνική της προσέγγιση ώστε να γίνει ξανά ανταγωνιστική.
Ωστόσο, ο επικεφαλής μηχανολογίας της Mercedes στην πίστα, Άντριου Σόβλιν, κρίνει σχεδόν αδύνατη την επανάληψη της κυριαρχίας του 2014-2021, όταν η ομάδα κατέκτησε οκτώ διαδοχικά Πρωταθλήματα Κατασκευαστών.
Η εκπομπή «Pole Position by Allwyn» για την F1 μεταδίδεται LIVE κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο Youtube του Gazzetta.
Η προηγούμενη δυναστεία δύσκολα επαναλαμβάνεται
Σε δηλώσεις του στο F1 TV μετά τον αγώνα της Βραζιλίας, ο Σόβλιν εξήγησε πως τα χρόνια χωρίς πρωτάθλημα έδωσαν πρόσθετο κίνητρο στη Mercedes. Η επιστροφή στην κορυφή προϋπέθετε επανεξέταση των μεθόδων της, κάτι που η ομάδα δεν μπορούσε να αποφύγει.
«Νομίζω ότι ένας από τους λόγους που ήμασταν τόσο δυνατοί φέτος ήταν το γεγονός ότι δεν κερδίζαμε τα προηγούμενα χρόνια. Πρέπει να αναρωτηθούμε πώς θα ξεπεράσουμε τον ίδιο μας τον εαυτό την επόμενη χρονιά και τι μπορούμε να κάνουμε για να βελτιώσουμε ακόμη περισσότερο την ομάδα», δήλωσε.
Σε ανάρτησή της στις 9 Νοεμβρίου 2026, η Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) σημείωσε: «Για όγδοη φορά στην ιστορία της ομάδας μας κατακτήσαμε και τους δύο τίτλους την ίδια σεζόν!».
Ο Βρετανός τόνισε ότι ο τίτλος δεν αναιρεί την ένταση του ανταγωνισμού. Ferrari, McLaren και Red Bull έχουν δείξει πως μπορούν να διεκδικήσουν νίκες, περιορίζοντας τα περιθώρια εφησυχασμού για τη Mercedes.
«Είναι δύσκολο, γιατί οι διαφορές είναι μικρές. Έχουμε δει τη Ferrari να πραγματοποιεί πολύ δυνατούς αγώνες, τη McLaren σήμερα και τη Red Bull πρόσφατα. Δεν πρόκειται να θεωρήσουμε τίποτα δεδομένο», ανέφερε.
Ο Σόβλιν αναφέρθηκε στη συνέχεια στον καθοριστικό παράγοντα που διαχωρίζει τη σημερινή Formula 1 από την περίοδο της απόλυτης υπεροχής της Mercedes: τον τρόπο λειτουργίας του αθλήματος και το όριο δαπανών.
«Πιστεύω ότι το να επαναλάβουμε μια σειρά οκτώ πρωταθλημάτων, όπως κάναμε στο παρελθόν, είναι πραγματικά αδύνατο με τον τρόπο που λειτουργεί σήμερα το άθλημα και με το όριο δαπανών. Παρ’ όλα αυτά, θα προσπαθήσουμε να το κάνουμε ξανά. Πρέπει να δουλεύουμε σκληρά και να θεωρούμε ότι θα μας κερδίσουν αν δεν κάνουμε την καλύτερη δυνατή δουλειά», υπογράμμισε.
Το μειονέκτημα της πρωταθλήτριας Mercedes
Το όριο δαπανών δεν είναι ο μοναδικός περιορισμός που καλείται να αντιμετωπίσει η γερμανική ομάδα. Ως πρωταθλήτρια Κατασκευαστών, στην αρχή του 2027 θα διαθέτει το μικρότερο επιτρεπόμενο περιθώριο για δοκιμές στην αεροσήραγγα και προσομοιώσεις CFD, βάσει του συστήματος κατανομής της FIA.
Ο Σόβλιν παραδέχθηκε ότι αυτό δυσχεραίνει την εξέλιξη του μονοθεσίου. Παράλληλα, αναγνώρισε πως οι συγκεκριμένοι περιορισμοί βοηθούν να διατηρείται ο ανταγωνισμός, καθιστώντας δυσκολότερη την παρατεταμένη κυριαρχία μιας ομάδας.
«Μας περιορίζει, αλλά δημιουργεί πιο ενδιαφέροντες αγώνες, επειδή είναι δυσκολότερο για τις ομάδες να κυριαρχήσουν όπως συνέβαινε στο παρελθόν. Είναι απλώς κάτι που πρέπει να μάθεις να διαχειρίζεσαι», εξήγησε.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1
Παρακολουθήστε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, στην οποία οι Κώστας Παστρίμας, Στάθης Κοκκορόγιαννης και Δήμητρα Ηρειώτη αναλύουν το GP Βραζιλίας.
