Το Διεθνές Εφετείο της FIA εξέδωσε την απόφασή του για τον Πιέρ Γκασλί, προκαλώντας νέα αλλαγή στην τελική κατάταξη του Grand Prix Μονακό της Formula 1.
Η ανατροπή, αυτή τη φορά οριστική σε επίπεδο FIA, ήρθε μετά την αποδοχή των προσφυγών της Red Bull Racing και της McLaren. Το Εφετείο επανέφερε τις δύο ποινές των πέντε δευτερολέπτων που είχαν επιβληθεί στον οδηγό της Alpine για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στο pit lane.
Με την προσθήκη συνολικά δέκα δευτερολέπτων στον χρόνο του, ο Γκασλί υποχωρεί από την τρίτη στην έβδομη θέση. Ο Ίσακ Χατζάρ ανακτά το βάθρο που είχε πανηγυρίσει στο Μονακό, ενώ ο Όσκαρ Πιάστρι ανεβαίνει στην τέταρτη θέση.
Πλέον, η αρμόδια αθλητική αρχή καλείται να τροποποιήσει τόσο την τελική κατάταξη του αγώνα όσο και τις βαθμολογίες οδηγών και κατασκευαστών.
Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» μεταδίδεται κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο κανάλι του Gazzetta στο YouTube.
Η ανακοίνωση της Alpine
Η Alpine εξέφρασε την απογοήτευσή της για την ετυμηγορία, υποστηρίζοντας ότι τα δικά της δεδομένα δεν έδειξαν πως το μονοθέσιο του Γκασλί ξεπέρασε το όριο των 60 χλμ./ώρα. Παρότι διαφώνησε με την κρίση, η ομάδα αναγνώρισε την απόφαση του τετραμελούς δικαστικού σώματος.
«Η ομάδα εκφράζει την απογοήτευση και τη δυσαρέσκειά της για την απόφαση του Διεθνούς Εφετείου της FIA σχετικά με το Grand Prix Μονακό του 2026. Παρότι διαφωνούμε με την ετυμηγορία και εξακολουθούμε να υποστηρίζουμε πλήρως ότι το μονοθέσιο με τον αριθμό 10 δεν ξεπέρασε σε κανένα σημείο του αγώνα το όριο ταχύτητας στο pit lane, αναγνωρίζουμε την απόφαση του δικαστικού σώματος μετά την πρόσφατη ακρόαση στο Παρίσι. Το αποτέλεσμα δεν είναι αυτό που ελπίζαμε, καθώς θεωρούμε ότι τιμωρηθήκαμε άδικα. Ωστόσο, η ομάδα παραμένει απόλυτα προσηλωμένη στη βελτίωση της απόδοσής της στην πίστα και συνεχίζει να συμμετέχει σε μια κλειστή και ιδιαίτερα ανταγωνιστική μάχη στο πρωτάθλημα. Η εξέλιξη αυτή δεν θα επηρεάσει την προσπάθεια και το κίνητρο της ομάδας για την επίτευξη των στόχων της μέχρι το τέλος της σεζόν».
Γιατί το Εφετείο επανέφερε τις ποινές
Το Εφετείο δεν αμφισβήτησε ότι υπήρχε ζήτημα στη μέθοδο μέτρησης. Έκρινε, όμως, ότι οι αγωνοδίκες αξιοποίησαν εσφαλμένα τα μεταγενέστερα δεδομένα, προκειμένου να ακυρώσουν τις ποινές. Το επίσημο σύστημα χρονομέτρησης υπολόγιζε τη μέση ταχύτητα μεταξύ δύο βρόχων, με κοινή απόσταση τα 26,92 μέτρα.
Μετά τον αγώνα, η FOM διαπίστωσε ότι, εξαιτίας της γεωμετρίας του pit lane και της μη κάθετης τοποθέτησης των βρόχων, θα μπορούσε να είχε χρησιμοποιηθεί μικρότερη θεωρητική διαδρομή, μήκους 26,15 μέτρων. Η εκτίμηση αυτή οδήγησε αρχικά τους αγωνοδίκες στο συμπέρασμα ότι ο Γκασλί δεν είχε παραβιάσει το όριο ταχύτητας.
Το Εφετείο επισήμανε, ωστόσο, ότι η απόσταση των 26,92 μέτρων είχε μετρηθεί σωστά, είχε ελεγχθεί πριν από τον αγώνα και είχε χρησιμοποιηθεί σε ολόκληρο το αγωνιστικό τριήμερο. Εκείνη την περίοδο δεν υπήρχε κανονισμός ή επίσημη διαδικασία που να καθορίζει ποια γεωμετρική γραμμή έπρεπε να επιλεγεί. Όλες οι ομάδες ρύθμισαν τους περιοριστές ταχύτητας και αγωνίστηκαν με βάση την ίδια παράμετρο.
Κατά συνέπεια, η εκ των υστέρων αντικατάσταση της συγκεκριμένης παραμέτρου μόνο για τον Γκασλί κρίθηκε ασύμβατη με τις αρχές της ίσης μεταχείρισης και της αθλητικής δικαιοσύνης. Επιπλέον, τα 26,15 μέτρα προέκυψαν από δεδομένα GNSS και LiDAR, χωρίς να πραγματοποιηθεί νέα φυσική μέτρηση μετά τον αγώνα. Ούτε η FOM ούτε η Alpine μπόρεσαν να αποδείξουν με ακρίβεια την πραγματική απόσταση που διένυσε το μονοθέσιο.
Το δικαστήριο διευκρίνισε ότι το επίσημο σύστημα χρονομέτρησης μπορεί να αμφισβητηθεί σε περίπτωση δυσλειτουργίας ή λανθασμένης καταγραφής. Δεν μπορεί, όμως, να τροποποιείται αναδρομικά η κοινή παράμετρος βάσει της οποίας διεξήχθη ολόκληρος ο αγώνας. Ως εκ τούτου, έκρινε ότι οι δύο παραβάσεις αποδείχθηκαν επαρκώς και επανέφερε τις ποινές.
Η FIA και η Alpine θα μοιραστούν εξίσου τα δικαστικά έξοδα. Παράλληλα, η ομοσπονδία ανακοίνωσε ότι θα επανεξετάσει τη λειτουργία του συστήματος χρονομέτρησης, τους σχετικούς κανονισμούς, καθώς και τις διαδικασίες επανεξέτασης και έφεσης.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1
Παρακολουθήστε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Ολλανδίας.
