Η Ferrari ακολουθεί επιθετική πολιτική αναβαθμίσεων στη σεζόν του 2026, προκαλώντας την προσοχή των αντιπάλων της, ενώ οι οδηγοί της δηλώνουν ότι εξακολουθούν να στηρίζουν το πλάνο της ομάδας.
Η διαφωνία των Βολφ και Βασέρ
Οι οδηγοί έχουν απόλυτη πίστη στον Βασέρ
Η επιθετική στρατηγική εξέλιξης της Scuderia Ferrari έχει βρεθεί στο επίκεντρο κατά το πρώτο μισό της φετινής σεζόν στη Formula 1. Μετά τους πρώτους 11 αγώνες του 2026, η ιταλική ομάδα ακολουθεί διαφορετική πορεία από εκείνη των βασικών ανταγωνιστών της, παρουσιάζοντας νέα εξαρτήματα για την SF-26 σχεδόν σε κάθε αγωνιστικό τριήμερο.
Την ώρα που οι Mercedes F1, McLaren Racing και Red Bull Racing επέλεξαν να επικεντρώσουν την εξέλιξή τους σε λιγότερα, αλλά μεγαλύτερα πακέτα αναβαθμίσεων, το Μαρανέλο επιμένει σε μια φιλοσοφία συνεχών και στοχευμένων παρεμβάσεων. Ο στόχος του Φρεντ Βασέρ είναι να εξασφαλίζει άμεσα οφέλη στην πίστα από νωρίς στη χρονιά, αντί να περιμένει το φινάλε της. Πρόκειται για μια προσέγγιση που, σύμφωνα με το κείμενο, οδήγησε τη McLaren να επανεξετάσει τη δική της στρατηγική και να την προσαρμόσει σε εκείνη της ομάδας του Μαρανέλο.
Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» μεταδίδεται κάθε Δευτέρα, μετά το Grand Prix, στις 16:30, από το κανάλι του Gazzetta στο YouTube.
Η διαφωνία των Βολφ και Βασέρ
Η συγκεκριμένη τακτική της Ferrari προκάλεσε την αντίδραση της Mercedes. Ο Τότο Βολφ εξέφρασε ανοιχτά τις αμφιβολίες του σχετικά με τα περιθώρια που έχουν απομείνει στο ταμείο του Μαρανέλο, υπό το ανώτατο όριο δαπανών του cost cap. Εδώ και αρκετούς αγώνες, ο Αυστριακός επιχειρεί να λύσει αυτόν τον δύσκολο γρίφο:
«Μας εκπλήσσει κάπως το γεγονός ότι η Ferrari μπορεί να φέρνει τόσο μεγάλες αναβαθμίσεις στο μονοθέσιο με αυτόν τον τρόπο. Οι μόνοι που δεν επιβραδύνουν είναι εκείνοι. Κατά την άποψή μου, σύντομα θα πρέπει να τους τελειώσουν τα χρήματα του cost cap, γιατί εμείς δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι τέτοιο. Μας λείπει απλώς το οικονομικό “μαξιλάρι” για να παρουσιάζουμε τόσα πολλά νέα εξαρτήματα», είπε ο Βολφ.
Ο επικεφαλής της Scuderia, Φρεντ Βασέρ, υπερασπίστηκε ανοιχτά τη φιλοσοφία της ομάδας του, απαντώντας στις επισημάνσεις του επικεφαλής της Mercedes F1:
«Είναι προτιμότερο να κερδίζεις μερικά δέκατα του δευτερολέπτου για πέντε αγώνες, παρά να έχεις αυτά τα δέκατα μόνο στους δύο τελευταίους», ανέφερε.
Οι οδηγοί δηλώνουν απόλυτη εμπιστοσύνη στον Βασέρ
Από την πλευρά του, ο Λιούις Χάμιλτον εμφανίζεται ιδιαίτερα ικανοποιημένος από τη στρατηγική που ακολουθεί η Ferrari για το 2026. Ο Βρετανός τάχθηκε πλήρως υπέρ του πλάνου εξέλιξης του Μαρανέλο, διευκρινίζοντας, ωστόσο, ότι η πρόοδος δεν αποτυπώνεται πάντοτε σε θεαματικές αλλαγές, αλλά σε στοχευμένες παρεμβάσεις.
«Φέρνουμε αναβαθμίσεις το ένα τριήμερο μετά το άλλο. Ελπίζουμε να έχουμε ακόμα περισσότερα νέα στοιχεία στο δεύτερο μισό της σεζόν και απλώς συνεχίζουμε να πιέζουμε».
Την ίδια στιγμή, ο Σαρλ Λεκλέρ επιχείρησε να βάλει τέλος στα σενάρια ανησυχίας, εκφράζοντας απόλυτη εμπιστοσύνη στον επικεφαλής της ομάδας και στον τρόπο με τον οποίο διαχειρίζεται τον προϋπολογισμό. Ο Μονεγάσκος πιλότος δήλωσε:
«Σε αυτό το κομμάτι εμπιστεύομαι τον Φρεντ περισσότερο από οτιδήποτε άλλο. Φυσικά και γίνεται τεράστια δουλειά από την ομάδα για να πιέσουμε την παραγωγή και τα δημιουργικά μυαλά πίσω στο εργοστάσιο, ώστε να έχουμε αναβαθμίσεις όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και αποτελεσματικά. Είμαι βέβαιος ότι ο Φρεντ έχει τον απόλυτο έλεγχο. Αν ανησυχώ; Καθόλου, γιατί ξέρω καλά ότι γνωρίζει τι κάνει».
Δείτε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του gMotion, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Ουγγαρίας.
