Ποια είναι η σωστή διαδρομή που πρέπει να ακολουθήσουν οι οδηγοί της Formula 1 για να διεκδικήσουν τη νίκη στη μάχη του Ζάντβορτ; Οι απαντήσεις βρίσκονται στη στρατηγική και στη διαχείριση των διαθέσιμων επιλογών.
Τα διαθέσιμα ελαστικά ανά οδηγό
Οι στρατηγικές που θα κρίνουν τη νίκη
Και τώρα αγώνας
Ο 12ος αγώνας της Formula 1 για το 2026 απέχει πλέον ελάχιστα, καθώς ομάδες και οδηγοί προετοιμάζονται για το Grand Prix Ολλανδίας. Τα αποτελέσματα των κατατακτήριων δοκιμών του Σαββάτου έδωσαν την πρώτη εικόνα ενόψει του αγώνα των 72 γύρων.
Στον σημερινό αγώνα τίποτα δεν θεωρείται δεδομένο. Η στρατηγική αναμένεται να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο σε μια πίστα όπου τα προσπεράσματα είναι ιδιαίτερα δύσκολα. Η σειρά εκκίνησης μπορεί να οδηγήσει σε έναν έντονο πρώτο γύρο, όμως η επιλογή της κατάλληλης στιγμής για το pit stop ίσως αποδειχθεί καθοριστική στη μάχη για τη νίκη.
Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» μεταδίδεται κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο κανάλι του Gazzetta στο YouTube.
Τα διαθέσιμα ελαστικά ανά οδηγό
Στο Ζάντβορτ, η Pirelli έχει διαθέσει στις ομάδες τις γόμες C2, C3 και C4, οι οποίες αντιστοιχούν στη σκληρή, τη μεσαία και τη μαλακή γόμα. Η πλειονότητα των οδηγών έχει δύο φρέσκα σετ σκληρής γόμας και τουλάχιστον ένα καινούργιο σετ μεσαίας, γεγονός που περιορίζει σε κάποιον βαθμό τις διαθέσιμες επιλογές στρατηγικής.
Οι Λάντο Νόρις, Τζορτζ Ράσελ, Κίμι Αντονέλι και Όσκαρ Πιάστρι έχουν ακριβώς την ίδια κατανομή ελαστικών. Οι τέσσερις πρώτοι του grid διαθέτουν δύο φρέσκα σετ σκληρής γόμας και ένα φρέσκο σετ μεσαίας, αλλά κανένα καινούργιο σετ μαλακής. Έτσι, η εκκίνηση με τη μεσαία γόμα μοιάζει να είναι η πιο προφανής επιλογή για τους συγκεκριμένους οδηγούς.
Διαφορετικά δεδομένα έχουν οι δύο οδηγοί της Scuderia Ferrari. Οι Λιούις Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ διαθέτουν δύο φρέσκα σετ σκληρής γόμας, ένα μεσαίας και ένα μαλακής. Ως εκ τούτου, μπορούν είτε να εξετάσουν μια πιο επιθετική εκκίνηση με τη μαλακή γόμα είτε να την κρατήσουν για το τελευταίο μέρος του αγώνα.
Ακόμη περισσότερες εναλλακτικές έχει ο Μαξ Φερστάπεν. Ο Ολλανδός διαθέτει ένα φρέσκο σετ σκληρής γόμας, δύο μεσαίας και ένα μαλακής. Η κατανομή αυτή του επιτρέπει να εξετάσει και στρατηγική δύο pit stop, με τη χρήση της μαλακής γόμας και δύο σετ μεσαίας γόμας.
Οι στρατηγικές που θα κρίνουν τη νίκη
Η βασική στρατηγική που προτείνει η Pirelli για το Grand Prix Ολλανδίας προβλέπει ένα pit stop. Οι οδηγοί ξεκινούν με τη μεσαία γόμα και πραγματοποιούν τη μοναδική αλλαγή στη σκληρή μεταξύ των γύρων 27 και 33. Η δεύτερη επιλογή διατηρεί επίσης τη λογική του ενός pit stop, αλλά απαιτεί εκκίνηση με τη μαλακή γόμα και αλλαγή στη σκληρή μεταξύ των γύρων 26 και 32. Πρόκειται για λύση που μπορούν να εξετάσουν οι Ferrari, ο Φερστάπεν και οι οδηγοί των πίσω σειρών που διαθέτουν φρέσκο σετ μαλακής γόμας.
Η πρώτη στρατηγική δύο pit stop προβλέπει εκκίνηση με τη μεσαία γόμα. Η πρώτη αλλαγή στη σκληρή τοποθετείται μεταξύ των γύρων 24 και 30, ενώ το δεύτερο pit stop, με τοποθέτηση μαλακής γόμας, προτείνεται μεταξύ των γύρων 46 και 52. Έτσι, οι οδηγοί θα έχουν θεωρητικά το ταχύτερο ελαστικό για την τελική επίθεση, με το επιπλέον pit stop να αποτελεί ασφαλώς σημαντικό κόστος χρόνου.
Η δεύτερη επιλογή δύο pit stop περιλαμβάνει εκκίνηση με τη μαλακή γόμα και δύο stint με τη μεσαία. Η πρώτη αλλαγή προτείνεται μεταξύ των γύρων 21 και 27 και η δεύτερη μεταξύ των γύρων 45 και 51. Για να εφαρμοστεί με φρέσκα ελαστικά, απαιτούνται δύο καινούργια σετ μεσαίας γόμας.
Η τελευταία εναλλακτική της Pirelli είναι μια στρατηγική μεσαίας-μαλακής γόμας με ένα pit stop. Σε αυτή την περίπτωση, το πρώτο stint πρέπει να παραταθεί έως τους γύρους 35-41, ώστε η μαλακή γόμα να χρησιμοποιηθεί μέχρι το τέλος του αγώνα. Η επιλογή αυτή αφήνει ελάχιστα περιθώρια διαχείρισης, καθώς η απόδοση των ελαστικών θα είναι κρίσιμος παράγοντας.
Η μέση απώλεια χρόνου για κάθε pit stop υπολογίζεται στα 20 δευτερόλεπτα. Το στοιχείο αυτό ενισχύει τη στρατηγική της μίας αλλαγής, όμως η φθορά των ελαστικών, όπως και μια πιθανή εμφάνιση του Αυτοκινήτου Ασφαλείας ή του Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας, μπορούν να ανατρέψουν τα δεδομένα.
Και τώρα ο αγώνας
Η εκκίνηση του Grand Prix Ολλανδίας είναι προγραμματισμένη για τις 16:00 ώρα Ελλάδος. Συντονιστείτε από τις 15:30 στο LIVE του gMotion by Gazzetta και της Ford, ώστε να παρακολουθήσετε κάθε λεπτό της δράσης.
Παρακολουθήστε επίσης την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Ουγγαρίας.
