Η Aston Martin επέστρεψε στη βαθμολογούμενη δεκάδα στο GP Ολλανδίας, όμως η πρώτη εμφάνιση του αναβαθμισμένου κινητήρα της Honda άφησε περισσότερες αμφιβολίες παρά θετικές ενδείξεις.
Ο Αλόνσο μιλά για πισωγύρισμα
Ο Στρολ έμεινε απογοητευμένος
Η ένατη θέση του Φερνάντο Αλόνσο στο Grand Prix Ολλανδίας χάρισε στην Aston Martin δύο πολύτιμους βαθμούς και έδειξε ότι η ομάδα σημειώνει πρόοδο στην εξέλιξη του μονοθεσίου της. Το αποτέλεσμα, ωστόσο, δεν μπορεί να καλύψει τη λιγότερο ενθαρρυντική εικόνα από τη νέα μονάδα ισχύος της Honda, η οποία δεν απέδωσε, τουλάχιστον στην πρώτη της εμφάνιση, όσα περίμεναν οι οδηγοί.
Στο Ζάντβορτ, η ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε τη δεύτερη προδιαγραφή του κινητήρα της, με αλλαγές στον προθάλαμο καύσης και στο σχήμα των εμβόλων, καθώς και νέα λιπαντικά. Οι στόχοι ήταν η ταχύτερη καύση, ο περιορισμός των εσωτερικών τριβών και, τελικά, η αύξηση της ισχύος.
Στην πράξη, όμως, η νέα προδιαγραφή επανέφερε προβλήματα που είχαν αντιμετωπιστεί με την προηγούμενη. Το ασταθές φρενάρισμα από τον κινητήρα, οι δυσκολίες στα κατεβάσματα και η διαφορετική συμπεριφορά από στροφή σε στροφή περιόρισαν την αυτοπεποίθηση των οδηγών.
Δείτε τη νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο κανάλι του Gazzetta στο YouTube.
Ο Αλόνσο βλέπει πισωγύρισμα
Μετά το Grand Prix στο Ζάντβορτ, ο Φερνάντο Αλόνσο διαχώρισε την πρόοδο που έχει σημειώσει η Aston Martin στο πλαίσιο από τα προβλήματα που εξακολουθεί να παρουσιάζει η μονάδα ισχύος της Honda.
«Κάναμε άλλο ένα βήμα μπροστά, ειδικά στο πλαίσιο. Φέραμε τέσσερα ή πέντε εξαρτήματα εδώ και κατανοήσαμε καλύτερα το πακέτο της Βουδαπέστης. Πλέον βελτιστοποιούμε το πλαίσιο και μπορούμε να αξιοποιήσουμε στο μέγιστο τις δυνατότητές του», δήλωσε αρχικά.
Σε ό,τι αφορά τον κινητήρα, ωστόσο, η εικόνα ήταν σαφώς πιο προβληματική, σύμφωνα με τον Ισπανό: «Με τον κινητήρα τα πράγματα είναι πιο δύσκολα. Ο κινητήρας δεν έφερε αυτό το Σαββατοκύριακο το αποτέλεσμα που περιμέναμε. Δεν νομίζω ότι μπορούμε να πούμε ξεκάθαρα αν έχουμε περισσότερη ισχύ ή όχι. Από τη θέση του οδηγού είναι δύσκολο να το κρίνεις, όταν αλλάζεις πίστα και έχει περάσει ένας μήνας από τον προηγούμενο αγώνα».
Όπως εξήγησε ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, το βασικό πρόβλημα εντοπίζεται στην οδηγική συμπεριφορά, κάτι που δεν είναι ασυνήθιστο σε μια τέτοια αλλαγή: «Ήταν ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο. Αντιμετωπίζουμε ξανά προβλήματα στα κατεβάσματα και στο φρενάρισμα από τον κινητήρα, από στροφή σε στροφή».
Απογοητευμένος ο Στρολ
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο Λανς Στρολ, ο οποίος είχε εκφράσει τους προβληματισμούς του ήδη μετά τις κατατακτήριες του Σαββάτου. Όταν ρωτήθηκε αν αισθάνθηκε τη διαφορά από τη νέα προδιαγραφή, ο Καναδός δεν επιχείρησε να ωραιοποιήσει την κατάσταση.
«Ίσως βελτιωθήκαμε λίγο, αλλά σε καμία περίπτωση δεν είναι αρκετό. Στο πλαίσιο πιστεύω πως βρισκόμαστε σε αρκετά καλό επίπεδο. Κάναμε μεγάλο βήμα στη Βουδαπέστη. Η οδηγική συμπεριφορά και η ισχύς είναι οι επόμενοι τομείς στους οποίους πρέπει να δουλέψουμε».
Η περιγραφή του για τη συμπεριφορά του κινητήρα ήταν ακόμη πιο χαρακτηριστική.
«Δεν είναι καλή. Είναι σαν λοταρία. Δεν έχουμε σταθερό φρενάρισμα από τον κινητήρα στην είσοδο των στροφών και υπάρχουν πολλά κατεβάσματα ταχυτήτων που δεν γίνονται. Υπάρχουν πολλά προβλήματα», ανέφερε ο Καναδός.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1
Παρακολουθήστε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να κάνουν την ανάλυση του GP Ολλανδίας.
