14 Οκτωβρίου, 2026 16:30 -
Ο Όμιλος Stellantis αναπτύσσει σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2++ και πραγματοποιεί δοκιμές στον δρόμο με ένα Fiat 500e και μία Maserati Grecale.
Το σύστημα, που εξελίσσεται σε συνεργασία με τη Wayve Technologies, έχει περάσει στο στάδιο της πρακτικής εφαρμογής σε οδικές συνθήκες, με στόχο την περαιτέρω ανάπτυξή του.
-
Οι δοκιμές γίνονται με δύο πρωτότυπα οχήματα, ένα Fiat 500e και μία Maserati Grecale. Πρόκειται για δύο εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα: ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο πόλης και ένα πολυτελές SUV με σπορ επιδόσεις, αντίστοιχα.
Τα δύο πρωτότυπα αυτοκίνητα διαθέτουν την τεχνολογία «STLA AutoDrive powered by Wayve», που στηρίζεται στο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης Wayve AI Driver. Σύμφωνα με την εκτίμηση του Ομίλου Stellantis, η αρχιτεκτονική αυτή μπορεί να προσαρμόζεται σε διαφορετικά μοντέλα του, χωρίς να χρειάζεται να εξελίσσεται και να αναπτύσσεται ξεχωριστό σύστημα για κάθε όχημα.
Τα δύο πρωτότυπα έχουν ήδη ξεκινήσει δοκιμές στον δρόμο, με στόχο την αξιολόγηση του συστήματος σε πραγματικές συνθήκες και τη συλλογή δεδομένων για την περαιτέρω εξέλιξή του.
Το «STLA AutoDrive powered by Wayve» Επιπέδου 2++ αναμένεται να επιτρέπει την οδήγηση χωρίς ο οδηγός να χρειάζεται να κρατά διαρκώς τα χέρια του στο τιμόνι, ακόμη και σε διαδρομές «από πόρτα σε πόρτα», δηλαδή σε ολόκληρη τη διάρκειά τους. Μακροπρόθεσμος στόχος του Ομίλου Stellantis είναι να καταστεί δυνατή η εφαρμογή προηγμένων τεχνολογιών υποβοήθησης οδήγησης σε περισσότερες από τις εταιρείες του και όχι αποκλειστικά στις δύο ιταλικές. Το πρώτο μοντέλο παραγωγής του Ομίλου που θα ενσωματώνει στον εξοπλισμό του το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2++ έχει προγραμματιστεί να παρουσιαστεί στη Βόρεια Αμερική το 2028.
Προς το παρόν, ωστόσο, δεν έχει γνωστοποιηθεί ποιο θα είναι αυτό ούτε σε ποια εταιρεία θα ανήκει. Το «STLA AutoDrive powered by Wayve» έχει σχεδιαστεί για λειτουργία τόσο σε αυτοκινητοδρόμους όσο και σε αστικό περιβάλλον, διευρύνοντας σημαντικά το εύρος εφαρμογής του. Όπως αναφέρει η Stellantis, στόχος είναι να προσφέρει στον οδηγό μια «διαισθητική, ασφαλή και πολύ φυσική» εμπειρία, ενώ η αρχιτεκτονική του συστήματος επιτρέπει μελλοντικές αναβαθμίσεις.
Η Wayve Technology επισημαίνει ότι η τεχνολογία AI Driver δεν χρειάζεται λεπτομερείς ψηφιακούς χάρτες υψηλής ευκρίνειας για να λειτουργεί σωστά. Με αυτόν τον τρόπο, η ανάπτυξη του συστήματος σε διαφορετικές αγορές γίνεται απλούστερη, ενώ μειώνεται το κόστος εξέλιξης και απόκτησης, διευκολύνοντας την ευρύτερη εφαρμογή τεχνολογιών αυτοματοποιημένης οδήγησης. Το σύστημα βασίζεται κυρίως σε κάμερες, οι οποίες συνδυάζονται με αισθητήρες ραντάρ, ώστε να διασφαλίζεται η λειτουργία του με ελεγχόμενο κόστος.
Τέλος, ο κατασκευαστής του θα έχει τη δυνατότητα να ενσωματώσει πρόσθετους αισθητήρες, όπως LiDAR, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εκάστοτε εφαρμογής και τις προτιμήσεις κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ειδήσεις σήμερα
Επίσημο: Αυτή είναι η νέα Jaguar Type 01
MINI Countryman Untamed Edition: Πανευρωπαϊκή πρεμιέρα στην AUTO ATHINA 2026 powered by ΑΤΛΑΝΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ!
Η CATL επανεκκινεί το μεγαλύτερο εργοστάσιο μπαταριών της Ευρώπης
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
