Μία ακόμη απρόβλεπτη αναμέτρηση αναμένεται στην ιστορική Μόντσα, όπου θα διεξαχθεί το 13ο Grand Prix της Formula 1. Ο αγώνας θα πραγματοποιηθεί στην Ιταλία την Κυριακή 6 Σεπτεμβρίου, στις 16:00, και θα μεταδοθεί ζωντανά, αποκλειστικά από τον ΑΝΤ1 και το ΑΝΤ1+.
Οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα έχουν επίσης τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν ζωντανά, αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+, τις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής 4 Σεπτεμβρίου και του Σαββάτου 5 Σεπτεμβρίου, καθώς και τις κατατακτήριες δοκιμές. Οι διαδικασίες αυτές θα διαμορφώσουν την τελική σειρά εκκίνησης και τη θέση κάθε οδηγού στο grid.
Στη Μόντσα, οι Ferrari είναι σχεδόν υποχρεωμένες να πρωταγωνιστούν, καθώς η ιταλική ομάδα έχει πανηγυρίσει 20 νίκες από το 1950 έως σήμερα. Το 1988, μάλιστα, η επικράτηση του Γκέρχαρντ Μπέργκερ έβαλε τέλος στο σερί των τότε ανίκητων McLaren των Άιρτον Σένα και Αλέν Προστ. Ωστόσο, από το 2007 μέχρι σήμερα οι «κόκκινοι» έχουν κατακτήσει μόλις τρεις νίκες στη Μόντσα: με τον Φερνάντο Αλόνσο το 2010 και με τον Σαρλ Λεκλέρκ το 2019 και το 2024.
Πέρυσι στη Μόντσα επικράτησε ο Μαξ Φερστάπεν με τη Red Bull. Ο Λιούις Χάμιλτον έχει κερδίσει περισσότερες φορές από κάθε άλλον οδηγό στην πίστα, το 2012 με τη McLaren και το 2014, το 2015, το 2017 και το 2018 με τη Mercedes. Αν επαναλάβει φέτος το κατόρθωμα, θα γίνει ο πρώτος οδηγός στην ιστορία της F1 που θα έχει κερδίσει με τρεις διαφορετικές ομάδες στην ίδια πίστα.
Η νίκη του Λάντο Νόρις στον προηγούμενο αγώνα, στην Ολλανδία, ήταν η δεύτερη συνεχόμενη, επιβεβαιώνοντας την αγωνιστική άνοδο του πρωταθλητή. Παράλληλα, η McLaren διαθέτει ανταγωνιστικό μονοθέσιο σε πίστες με πολλές στροφές, όπως η Ουγγαρία και η Ολλανδία. Στη Μόντσα, όμως, το πρώτο ζητούμενο είναι η τελική ταχύτητα στις ευθείες και το δεύτερο η ισορροπία του μονοθεσίου κατά το φρενάρισμα.
Σύμφωνα με τις μετρήσεις της FIA, η Red Bull διαθέτει την ισχυρότερη υβριδική μηχανή, ενώ η Ferrari θα παρουσιάσει τη δεύτερη αναβάθμιση στη δική της μονάδα ισχύος, η οποία εκτιμάται ότι αποδίδει 15PS. Το ερώτημα είναι αν αυτά τα δεδομένα αρκούν για να προσφέρουν στους «κόκκινους» το απαιτούμενο πλεονέκτημα εντός έδρας.
Η πίστα της Μόντσα έχει ιδιαίτερα χαρακτηριστικά: μήκος 5.793m, 11 στροφές και τρεις μεγάλες ευθείες. Απαιτεί αεροδυναμική διαμόρφωση με ελάχιστη κλίση στις αεροτομές, μια ρύθμιση που δεν εφαρμόζεται σε καμία άλλη πίστα. Οι ομάδες θα έχουν στη διάθεσή τους τις μαλακές γόμες της γκάμας, C3, C4 και C5.
Το ρεκόρ της υψηλότερης μέσης ωριαίας ταχύτητας σε αγώνα σημειώθηκε στη Μόντσα το 2003 από τον Μίχαελ Σουμάχερ με Ferrari και ανέρχεται σε 247.586 km/h. Η Ferrari, προς τιμήν του, θα χρησιμοποιήσει ειδικό σχέδιο στα μονοθέσιά της. Η υψηλότερη μέση ωριαία ταχύτητα σε γύρο κατατακτήριων δοκιμών καταγράφηκε επίσης στη Μόντσα, από τον Λιούις Χάμιλτον με Mercedes το 2020, με 264.362 km/h. Από αυτά τα δεδομένα προκύπτει και ο χαρακτηρισμός της πίστας ως «Ναός της Ταχύτητας».
Το οδόστρωμα της πίστας ανακατασκευάστηκε πλήρως το 2024, ενώ βελτιώθηκαν και οι χώροι για το κοινό. Η Μόντσα βρίσκεται σε ένα Μητροπολιτικό Πάρκο με αιωνόβια δέντρα, λίγο έξω από το Μιλάνο. Το πρώτο GP διεξήχθη εκεί το 1921, ενώ φέτος πραγματοποιείται το 95ο.
Ο Έντσο Φεράρι ζητούσε επίμονα από τους μηχανικούς του να εξασφαλίζουν πάντα κάτι παραπάνω για τα μονοθέσια της ομάδας, ειδικά για τη Μόντσα. Αυτό το πνεύμα έχει οδηγήσει μέχρι σήμερα σε 20 νίκες της Ferrari, η οποία παραμένει η πολυνίκης ομάδα, μπροστά από τις McLaren με 11, Mercedes με 9 και Alfa Romeo με 8.
Το ίδιο πνεύμα οδήγησε και τον Γκέρχαρντ Μπέργκερ να διακόψει το σερί της McLaren το 1988 και να χαρίσει τη νίκη στη Ferrari, λίγες ημέρες μετά τον θάνατο του Έντσο. Από τότε, η Ferrari έχει κερδίσει στη Μόντσα μόλις 10 φορές, με τους Μίχαελ Σουμάχερ (5), Ρούμπενς Μπαρικέλο (2), Σαρλ Λεκλέρκ (2) και Φερνάντο Αλόνσο.
«Formula 1 Show» στον ΑΝΤ1 και το ΑΝΤ1+ – «Formula 1 Stories» αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+
Η εκπομπή «Formula 1 Show» θα ξεκινήσει στις 15:00, μία ώρα πριν από την εκκίνηση του αγώνα, με ρεπορτάζ και αποκλειστικά θέματα. Ανάμεσά τους θα είναι και συνέντευξη του επικεφαλής της βαθμολογίας, Κίμι Αντονέλι.
Οι απεσταλμένοι του ΑΝΤ1 στη Μόντσα, Τάκης Πουρναράκης και Μαρία Ανδρεάδη, θα μεταφέρουν τον παλμό της πίστας από την καρδιά της δράσης. Την παρουσίαση της εκπομπής θα αναλάβουν οι Μαρία Θωμά, Κώστας Λεώνης και Πάνος Σεϊτανίδης. Καλεσμένοι στο στούντιο θα είναι τρεις οδηγοί αγώνων: ο Δημήτρης Παπαναστασίου, που αγωνίζεται στο McLaren Trophy, καθώς και οι Jean Paul Καρράς και Philippe Armand Καρράς, που συμμετέχουν στην Ισπανική Formula 4.
Στις μεταδόσεις των αγώνων θα βρίσκονται οι Γιώργος Ανανίδας, Κώστας Λεώνης και Πάνος Σεϊτανίδης.
Μετά την ολοκλήρωση του «Formula 1 Show», η δράση θα συνεχιστεί αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+ με το «Formula 1 Stories». Ο Τάκης Πουρναράκης και ο Πάνος Σεϊτανίδης θα θυμηθούν όσα συνέβησαν στο ιταλικό Grand Prix του 1988.
Ο συγκεκριμένος αγώνας στη Μόντσα παραμένει μία από τις πιο συγκινητικές και μυθικές στιγμές στην ιστορία της Formula 1. Ήταν η πρώτη εμφάνιση της Ferrari στον εντός έδρας αγώνα της μετά τον θάνατο του ιδρυτή της, Έντσο Φερράρι, ο οποίος είχε φύγει από τη ζωή λίγες εβδομάδες νωρίτερα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν, η McLaren κυριαρχούσε απόλυτα, κατακτώντας κάθε νίκη. Στη Μόντσα, ο Αλέν Προστ εγκατέλειψε νωρίς λόγω προβλήματος στον κινητήρα, αφήνοντας τον Άιρτον Σένα να προηγείται χωρίς ιδιαίτερη πίεση. Ωστόσο, δύο μόλις γύρους πριν από την καρό σημαία, η επαφή του Σένα με τον Ζαν-Λουί Σλεσέρ στην πρώτη στροφή έθεσε το μονοθέσιο του Βραζιλιάνου εκτός μάχης.
Μέσα σε πανηγυρικό κλίμα από τους Τιφόζι, ο Γκέρχαρντ Μπέργκερ πέρασε στην πρωτοπορία, με τον Μικέλε Αλμπορέτο να ακολουθεί. Η Ferrari πέτυχε ένα ανεπανάληπτο «1-2», διακόπτοντας το απόλυτο σερί της McLaren και αποτίοντας φόρο τιμής στη μνήμη του «Κομεντατόρε».
Παράλληλα, μέσα από την ιστοσελίδα antenna.gr/f1, οι φίλοι της Formula 1 μπορούν να ακούσουν τα podcast «Καρό Σημαία» με τον Κώστα Ψάρρα και τον Πάνο Σεϊτανίδη και «Brake Test» με τη Μαρία Ανδρεάδη και τον Κώστα Λεώνη. Μπορούν επίσης να δοκιμάσουν τις γνώσεις τους, διεκδικώντας πλούσια δώρα στο «Formula 1 Trivia», και να ενημερώνονται καθημερινά για όλα τα νέα της Formula 1, μέσα από ειδήσεις, βίντεο και αρθρογραφία.
