Η Otro Capital, που κατέχει το 24% των μετοχών της Alpine στη Formula 1, έχει πλέον τη δυνατότητα να πουλήσει το μερίδιό της σε αγοραστή της επιλογής της, ανοίγοντας το ενδεχόμενο αλλαγών στη μετοχική σύνθεση το επόμενο διάστημα. Η δυνατότητα αυτή, πάντως, εξακολουθεί να συνοδεύεται από συγκεκριμένους όρους.
Η Otro Capital είχε επιβάλει περιορισμούς στη μεταβίβαση των μετοχών της, είτε επρόκειτο για μέρος είτε για το σύνολό τους, καθώς και για τη διάθεσή τους σε τρίτους. Τον Ιούνιο του 2023 απέκτησε το 24% της Alpine έναντι 200 εκατομμυρίων δολαρίων. Φέτος τον Αύγουστο, ο ισχυρός άνδρας της ομάδας, Flavio Briatore, δήλωσε στο podcast “The Race Buisness” ότι η αξία της Alpine φτάνει τα 3,2 δισ. δολάρια. Πρόκειται για αποτίμηση που αντιστοιχεί σε τετραπλάσια απόδοση για την Otro Capital από την αγορά του μεριδίου της.
Σύμφωνα με έγγραφα που έχουν κατατεθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο, η πώληση μεριδίου επιτρέπεται αφού συμπληρωθούν τρία χρόνια από την ημερομηνία έγκρισης του καταστατικού. Στη διάρκεια αυτής της τριετίας, η Otro Capital μπορούσε να μεταβιβάσει τις μετοχές της μόνο στην Alpine ή στη μητρική Renault (Renault Group), καθώς και σε άλλη εταιρεία στο πλαίσιο εσωτερικής αναδιάρθρωσης.
Ανοιχτό το ενδεχόμενο αλλαγής στη μετοχική σύνθεση
Από την περασμένη Τρίτη (8/9), η Otro Capital μπορεί να διαθέσει το μερίδιό της χωρίς να χρειάζεται να λογοδοτήσει στον όμιλο Renault. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι η διαδικασία είναι απαλλαγμένη από προϋποθέσεις.
Εδώ και πολλούς μήνες είναι γνωστό ότι η Otro Capital εξετάζει τις επιλογές της για τη ρευστοποίηση της επένδυσής της. Μεταξύ των υποψήφιων αγοραστών βρίσκονταν η Mercedes και ένα κονσόρτιουμ υπό τον πρώην διευθυντή της Red Bull, Christian Horner. Παρότι και οι δύο επιλογές θα μπορούσαν να γίνουν αποδεκτές από τη Renault, οι Γάλλοι επιδιώκουν την είσοδο ενός επενδυτή ικανού να ενισχύσει την παρουσία της ομάδας.
Ο Horner θέλει να συνδυάσει την επόμενη επαγγελματική του κίνηση στη Formula 1 με την απόκτηση μετοχικού μεριδίου, καθώς επιδιώκει την επιστροφή του στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η αποχώρησή του από τη Red Bull ήρθε μετά το γκραν πρι στη Μ. Βρετανία, τον Ιούλιο του 2025.
Τον Μάιο, η Mercedes και ο όμιλος Renault σταμάτησαν τις συζητήσεις για το μερίδιο της Otro Capital, καθώς η προτεινόμενη τιμή των 720 εκατομμυρίων δολαρίων κρίθηκε αρκετά υψηλή. Το ύψος του τιμήματος θα μπορούσε να δυσκολέψει και την προσπάθεια του Horner ή οποιουδήποτε άλλου αγοραστή.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το ενδιαφέρον για το συγκεκριμένο μερίδιο προέρχεται από αρκετές πλευρές. Άλλες πηγές υποστηρίζουν ότι η Renault διατηρεί το δικαίωμα να απορρίπτει προσφορές. Μετά την 8η Σεπτεμβρίου, πάντως, αυτό δεν θεωρείται σοβαρό εμπόδιο για έναν υποψήφιο αγοραστή.
Οι περιορισμοί στο καταστατικό της Alpine
Το άρθρο 39 του καταστατικού της Alpine προβλέπει ότι πρόσωπα που υπόκεινται σε περιορισμούς ή εμπίπτουν στην κατηγορία των εξαιρούμενων αγοραστών δεν μπορούν να αποκτήσουν μετοχές χωρίς τη γραπτή συγκατάθεση της Renault.
Οι συγκεκριμένες κατηγορίες έχουν ευρύ ορισμό. Στις οντότητες που υπόκεινται σε περιορισμούς θα μπορούσαν να περιλαμβάνονται όσες βρίσκονται σε συγκεκριμένες καταστάσεις, πρόσωπα που δραστηριοποιούνται σε ανταγωνιστική επιχείρηση ή συνδέονται με συγκεκριμένες δικαιοδοσίες στις οποίες έχουν επιβληθεί κυρώσεις. Ο ορισμός μπορεί επίσης να καλύπτει εταιρεία ή θυγατρική κατασκευαστή ή διαχειριστή ομάδας στη Formula 1.
Οι προτεραιότητες των δύο πλευρών, συνεπώς, δεν ταυτίζονται κατ’ ανάγκη. Ο όμιλος Renault μπορεί να αναζητά έναν μέτοχο που θα αλλάξει τη συνολική εικόνα της Alpine, όμως αυτό δεν έχει την ίδια βαρύτητα για την Otro Capital. Η τελευταία επιδιώκει τη μεγιστοποίηση της απόδοσης της επένδυσής της, υπό την προϋπόθεση ότι θα βρεθεί ο κατάλληλος πλειοδότης.
