Το σενάριο επιστροφής των V8 κινητήρων στη Formula 1 έχει οδηγήσει τη McLaren να εξετάζει πιο σοβαρά, αλλά όχι χωρίς προϋποθέσεις, την προοπτική να κατασκευάσει δικό της κινητήρα. Στις αρχές Μαΐου, ο Mohammed Ben Sulayem δήλωσε ότι στόχος είναι η κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού να επιστρέψει στους V8. Οι συγκεκριμένοι κινητήρες χρησιμοποιήθηκαν από τις ομάδες της Formula 1 από το 2006 έως το 2013, πριν επανέλθουν οι υβριδικές μονάδες ισχύος.
Ακόμη κι αν η κατεύθυνση αυτή αποκτήσει επίσημη μορφή, δεν πρόκειται να υλοποιηθεί πριν από το 2030 ή το 2031. Μετά τη Red Bull, η οποία διαθέτει από φέτος τις δικές της μονάδες ισχύος, και η McLaren αντιμετωπίζει με ενδιαφέρον το ενδεχόμενο να προχωρήσει στην κατασκευή δικού της κινητήρα. Οι νυν πρωταθλητές στους κατασκευαστές συνεργάζονται με τη Mercedes από το 2021 και η συνεργασία τους θα συνεχιστεί τουλάχιστον μέχρι το 2030.
«Αν υπήρχαν κανονισμοί που θα είναι οικονομικά βιώσιμοι, τότε ναι, θα το εξετάζαμε», δήλωσε ο Zak Brown. Ο βασικός λόγος για τον οποίο οι V8 κινητήρες επανήλθαν στη συζήτηση είναι το υψηλό κόστος για τους κατασκευαστές. Παρ’ όλα αυτά, το αρχικό σχέδιο προέβλεπε επιστροφή πριν από το 2030/31, όμως όλοι οι κατασκευαστές το απέρριψαν, καθώς προετοιμάζονταν ήδη για το τρέχον πλαίσιο κανονισμών που τέθηκε σε ισχύ από φέτος.
Από την πλευρά του, ο Mohammed Ben Sulayem υποστήριξε ότι όλες οι ομάδες μπορούν να κατασκευάσουν τις δικές τους μονάδες ισχύος. «Θεωρώ πως όταν επιστρέψουν οι κινητήρες V8, ακόμα και η McLaren θα μπορεί να κατασκευάσει τον δικό της», ανέφερε ο πρόεδρος της FIA στο Sport Buisness Journal.
Υπό την καθοδήγηση του Zak Brown, η McLaren έχει επεκταθεί πέρα από τη Formula 1, μπαίνοντας και σε άλλους θεσμούς όπως το IndyCar. Από την επόμενη χρονιά θα συμμετάσχει και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, με αυτοκίνητο πλήρως κατασκευασμένο από τη βρετανική ομάδα. Το μοντέλο θα ονομάζεται MCL-HY GTR και θα αποδίδει έως 707 ίππους με υβριδικό κινητήρα.
