Ο οδηγός της Williams, Alexander Albon, επιχείρησε να περιορίσει τις προσδοκίες για τις αναβαθμίσεις που αναμένονται στον 15ο γύρο της Formula 1. Η φετινή πορεία της ομάδας από το Grove απέχει αισθητά από εκείνη του 2025, όταν κατάφερε να ανέβει αρκετές φορές στο βάθρο. Μετά από έντεκα αγώνες, η Williams έχει ισάριθμους βαθμούς και καταλαμβάνει την ένατη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών.
Η τελευταία φορά που η ομάδα κατάφερε να πάρει βαθμούς ήταν στο Μονακό, τον περασμένο Ιούνιο. Το Ουγγρικό GP εξελίχθηκε στον χειρότερο αγώνα της μέχρι τώρα, με τα μονοθέσιά της να τερματίζουν στις θέσεις 17 και 18. Στις κατατακτήριες δοκιμές, αμφότερα αποκλείστηκαν από το Q1, την ώρα που η Aston Martin και η Audi εξασφάλισαν την πρόκριση στο Q2, έχοντας παρουσιάσει αναβαθμίσεις στα μονοθέσιά τους.
Η Williams έχει πλέον στρέψει την προσοχή της στο GP του Αζερμπαϊτζάν, όπου αναμένεται να παρουσιαστεί το μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων. Ο James Vowles το έχει χαρακτηρίσει ως ένα εντελώς νέο μονοθέσιο, όμως ο Alexander Albon εμφανίζεται σαφώς πιο επιφυλακτικός.
«Γνωρίζουμε τα αδύναμα σημεία του μονοθεσίου. Πιστεύω ότι η δουλειά που γίνεται φέτος στο εργοστάσιο αποτελεί τη μεγαλύτερη προσπάθεια που έχω δει από την ομάδα για να αντιμετωπίσει αυτά τα προβλήματα», ανέφερε αρχικά ο Albon. «Κάνουμε ακριβώς ό,τι πρέπει για να ξαναβρούμε τον δρόμο μας. Είναι κρίμα που βρεθήκαμε σε αυτή τη θέση, αλλά πιστεύω ότι πράγματι κάνουμε το σωστό», πρόσθεσε.
«Αμφιβάλλω ότι το πρόβλημα θα λυθεί στο Μπακού. Πολλά από τα ζητήματα που το αφορούν έχουν ήδη αντιμετωπιστεί. Το συγκεκριμένο πακέτο αναβαθμίσεων θα έπρεπε να είχε προγραμματιστεί εδώ και καιρό», συνέχισε. «Μεγάλο μέρος της δουλειάς μας αφορά το μονοθέσιο του 2027. Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι δεν θα έχει αυτά τα χαρακτηριστικά. Είναι απογοητευτικό», σημείωσε.
Η Williams δεν συμμετείχε στο πενθήμερο shakedown του Ιανουαρίου στη Βαρκελώνη, λόγω καθυστερήσεων στην παραγωγή της FW48, με τις συνέπειες να είναι πλέον εμφανείς. Παράλληλα, είναι γνωστό ότι το βάρος του μονοθεσίου βρίσκεται αρκετά πάνω από το όριο που έχει θέσει η FIA. Αυτό επιδείνωσε ακόμη περισσότερο την κατάσταση στην Ουγγαρία, όπου απαιτείται υψηλή κάθετη δύναμη.
«Σε ό,τι αφορά την οδήγηση, είναι απογοητευτικό, γιατί δεν μπορώ να οδηγήσω όπως πρέπει. Η ομάδα δεν αξιοποιεί στο έπακρο τις δυνατότητές μου, επειδή πρέπει να οδηγώ πολύ συντηρητικά. Οι ριπές του ανέμου, ο άνεμος, η πίστα… Είναι ένα φαινόμενο γνωστό και ως three wheeling», δήλωσε ο Albon.
