6 Νοεμβρίου, 2026 8:00 Κείμενο: Γιάννης Χαρπίδης (gch@carmgz.gr), Φωτ.: Χρήστος Καραγιωργάκης
Μικρό, ευέλικτο και έξυπνο, αυτό το microcar συνδυάζει χαρακτηριστικά και δυνατότητες κανονικού αυτοκινήτου, δίνοντας απαντήσεις στις καθημερινές προκλήσεις της μεγαλούπολης.
Τα microcars δεν αποτελούν νέα ιδέα, βρίσκονται όμως περισσότερο από ποτέ στο προσκήνιο, καθώς η ηλεκτροκίνηση τους έδωσε νέα πνοή. Σε αυτή την κατηγορία ανήκει και το Linktour Alumi, ένα εξαιρετικά συμπαγές microcar που φιλοδοξεί να προσεγγίσει περισσότερο τα δεδομένα ενός κανονικού αυτοκινήτου. Στόχος του είναι να δείξει ότι το «λιγότερο αυτοκίνητο» αποτελεί τελικά μια πιο λογική επιλογή για την πόλη.
-
Πίσω από το Alumi βρίσκεται η Linktour, μια νεοσύστατη κινεζική εταιρεία με ισχυρό, ωστόσο, βιομηχανικό υπόβαθρο. Είναι μέλος του ομίλου στον οποίο ανήκει και ένας από τους μεγαλύτερους παραγωγούς αλουμινίου παγκοσμίως. Έτσι αρχίζει να εξηγείται και η επιλογή της ονομασίας του, που παραπέμπει σε ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του Alumi.
Σε αντίθεση με την αρκετά απλή κατασκευή του πλαισίου στα περισσότερα microcars, το Alumi διαθέτει αυτοφερόμενο πλαίσιο εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο. Η μπαταρία ενσωματώνεται στο πάτωμα ως δομικό στοιχείο, ενισχύοντας τη συνολική ακαμψία. Αυτή η πιο ουσιαστική μηχανολογική προσέγγιση σε σχέση με όσα συναντώνται συνήθως στην κατηγορία δείχνει ξεκάθαρα ότι η φιλοδοξία του να παραπέμπει περισσότερο σε αυτοκίνητο δεν εξαντλείται στην εμφάνιση.
Με μήκος μόλις 2,69 m και πλάτος 1,50 m, το Alumi διατηρεί τις συμπαγείς διαστάσεις που αναμένονται από ένα microcar, αποφεύγοντας όμως την αισθητική παιχνιδιού που χαρακτηρίζει αρκετά μοντέλα της κατηγορίας. Η σχεδίασή του θυμίζει περισσότερο φουτουριστικό όχημα από ταινία επιστημονικής φαντασίας, με λεπτά φωτιστικά σώματα LED, έντονες ακμές και πόρτες χωρίς πλαίσιο. Οι τροχοί βρίσκονται στις τέσσερις γωνίες του αμαξώματος, ώστε να αξιοποιείται στο έπακρο το μεταξόνιο των 1,80 m.
Τα σκληρά πλαστικά του εσωτερικού θυμίζουν την κατηγορία στην οποία ανήκει, ωστόσο η συναρμογή και η καλαίσθητη επένδυση του ταμπλό συνθέτουν μια συνολική εικόνα ωριμότητας που ξεπερνά τις προσδοκίες. Ακόμη πιο ουσιαστικό είναι ότι η καμπίνα προσφέρει απρόσμενα άνετους χώρους για δύο ενήλικες, χωρίς να τους δίνει την αίσθηση ότι στριμώχνονται. Οι διαθέσιμες ανέσεις παραπέμπουν περισσότερο σε μικρό αυτοκίνητο: περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, ψηφιακό πίνακα οργάνων 5 ιντσών, κεντρική οθόνη αφής 10,25” με δυνατότητα ασύρματης σύνδεσης μέσω Apple CarPlay και Android Auto, κάμερα οπισθοπορείας και, κυρίως, κλιματισμό.
Πρόκειται για ένα στοιχείο εξοπλισμού απαραίτητο στις ελληνικές συνθήκες, δεδομένου ότι η στάνταρ πανοραμική ηλιοροφή δεν παρέχει επαρκή μόνωση. Με τις υψηλές θερμοκρασίες του ελληνικού καλοκαιριού, μάλιστα, η απόκτηση του σκίαστρου ηλιοροφής, που προσφέρεται ως προαιρετικός εξοπλισμός, θα λέγαμε ότι είναι σχεδόν υποχρεωτική.
Πέρα από τα παραπάνω, το Alumi διαθέτει σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί, αλλά και εφαρμογή smartphone για τον απομακρυσμένο έλεγχο του αυτοκινήτου. Τις τεχνολογικές ανέσεις συμπληρώνουν οι εύχρηστοι φυσικοί διακόπτες για τον χειρισμό βασικών λειτουργιών, η υποδοχή φόρτισης Type-C και οι επαρκείς χώροι για μικροαντικείμενα. Όσο για τις αποσκευές, πίσω από την πλάτη των καθισμάτων διατίθενται 320 lt, μια χωρητικότητα που μοιάζει σχεδόν παράλογη για όχημα με μήκος μικρότερο από τρία μέτρα.
Η γκάμα του Alumi έχει ως αφετηρία τη μικρή βασική έκδοση της κατηγορίας L6 των ελαφρών τετράκυκλων, με τελική ταχύτητα 45 km/h. Περιλαμβάνει, ωστόσο, και την ισχυρότερη Elite της κατηγορίας L7, την οποία δοκιμάζουμε. Με αυξημένη ισχύ και τελική ταχύτητα 90 km/h, η συγκεκριμένη έκδοση διευρύνει σημαντικά τις δυνατότητες χρήσης του μοντέλου. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος πίσω και μεταδίδει την κίνηση στους πίσω τροχούς, αποδίδοντας μέγιστη ισχύ 31 PS και ροπή 95 Nm. Την τροφοδοσία του αναλαμβάνει μια μπαταρία LFP χωρητικότητας 12,96 kWh.
Με τα δεδομένα των αυτοκινήτων, οι τιμές αυτές μπορεί να φαίνονται modest, όμως καλούνται να κινήσουν μόλις 645 kg. Έτσι, στην αστική κυκλοφορία δεν νιώθεις ποτέ ότι η δύναμη δεν επαρκεί. Η άμεση ηλεκτρική απόκριση είναι πάντα παρούσα, ενώ τα 5,5” για την επιτάχυνση 0-50 km/h δείχνουν ότι το Alumi διαθέτει την απαραίτητη ζωντάνια για πρόθυμες εκκινήσεις από τα φανάρια. Η μέγιστη απόδοση είναι διαθέσιμη στη λειτουργία Sport, αλλά ακόμη και στο κανονικό πρόγραμμα Normal η δύναμη αρκεί για να ακολουθείς άνετα τον ρυθμό της κυκλοφορίας.
Η τελική ταχύτητα των 90 km/h επιτρέπει άνετη κίνηση σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, ακόμη και χρήση του αυτοκινητοδρόμου, χωρίς την αίσθηση ότι εμποδίζεις την υπόλοιπη κυκλοφορία. Παράλληλα, το χαμηλό βάρος έχει άμεσο όφελος στις ενεργειακές απαιτήσεις. Η κατανάλωση διαμορφώνεται κοντά στις 7,7 kWh/100 km, εξασφαλίζοντας περίπου 170 km αυτονομίας σε πραγματικές συνθήκες αστικής κίνησης. Με βάση τις συνήθεις καθημερινές ανάγκες, αυτό σημαίνει αναζήτηση πρίζας κάθε τρεις ή τέσσερις ημέρες. Η υποστήριξη φόρτισης AC στα 3,3 kW (2 kW σε οικιακή πρίζα) επιτρέπει την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας σε λιγότερο από 4,5 ώρες.
Στο τιμόνι του Alumi, η αντίληψη για τον διαθέσιμο χώρο γύρω σου αλλάζει γρήγορα. Τα κενά στην κυκλοφορία που με ένα συμβατικό αυτοκίνητο θα περνούσαν απαρατήρητα αποκτούν ξαφνικά σημασία, ακόμη και τα πολύ στενά δρομάκια δεν προβληματίζουν, ενώ η εύρεση θέσης στάθμευσης γίνεται αισθητά πιο εύκολη. Το ελαφρύ τιμόνι διευκολύνει την οδήγηση σε αυτές τις συνθήκες, με τον μικρό κύκλο στροφής, το κοντό μεταξόνιο και τους σχεδόν ανύπαρκτους προβόλους να εξασφαλίζουν εξαιρετική ευελιξία στους ελιγμούς.
Το αυτοφερόμενο πλαίσιο μεταφέρει στον δρόμο μια αίσθηση στιβαρότητας, χωρίς τριγμούς ή έντονες στρεβλώσεις, που υπερβαίνει τα συνήθη δεδομένα των microcars. Παράλληλα, συμβάλλει στην αποτελεσματική λειτουργία της ανάρτησης, διαμορφώνοντας μια ισορροπημένη και ασφαλή οδηγική συμπεριφορά. Σε αυτή συνεισφέρει και το στάνταρ ABS, στοιχείο που δεν είναι αυτονόητο στην κατηγορία. Μόνο στις πιο έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες, η μικρή διαδρομή της ανάρτησης, μαζί με τους μικρούς τροχούς 14” και το κοντό μεταξόνιο, υπενθυμίζουν ότι οδηγείς ένα microcar.
Ωστόσο, διαφοροποιείται από τα υπόλοιπα οχήματα της κατηγορίας του, αφού δεν αρκείται στην αξιοποίηση των προφανών πλεονεκτημάτων ενός microcar, αλλά περιορίζει στο ελάχιστο τους συμβιβασμούς που συνήθως συνεπάγεται μια τέτοια επιλογή. Παράλληλα, παραμένει πιστό στη βασική φιλοσοφία της μικροκινητικότητας. Οι μικρές διαστάσεις του επιτρέπουν να χωράει παντού, χωρίς να στερείται χώρων, ενώ η κατανάλωση ενέργειας είναι ελάχιστη και το κόστος τόσο της χρήσης όσο και της αγοράς παραμένει ιδιαίτερα χαμηλό.
Η βασική έκδοση L6 διατίθεται από 8.700 ευρώ με την κρατική επιδότηση, ενώ η ισχυρότερη και πιο ολοκληρωμένη Elite που δοκιμάσαμε ξεκινά από 11.900 ευρώ. Σε αυτή την τιμή, το Alumi αποτελεί μια πραγματικά προσιτή εναλλακτική για όσους χρειάζονται κυρίως ένα όχημα για τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη. Και δείχνει πειστικά ότι, όταν αξιοποιείς μόνο όσα πραγματικά χρειάζεσαι, το «λιγότερο αυτοκίνητο» μπορεί τελικά να είναι η πιο λογική επιλογή.
KEY TECH
Το αλουμινένιο αυτοφερόμενο πλαίσιο του Alumi εξασφαλίζει αυξημένη ακαμψία και ασφάλεια. Όπως αναφέρει η Linktour, το βάρος του είναι περίπου 47% χαμηλότερο από εκείνο ενός αντίστοιχου χαλύβδινου πλαισίου. Στη δομή του ενσωματώνεται επίσης η τεχνολογία Cell-to-Body, χάρη στην οποία η μπαταρία τοποθετείται στο πάτωμα και λειτουργεί ως δομικό στοιχείο, ενισχύοντας περαιτέρω τη συνολική ακαμψία.
TECH – LINKTOUR ALUMI ELITE
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: Ένας ηλεκτροκινητήρας, 31 PS, 95 Nm
ΜΠΑΤΑΡΙΑ: LFP 12,96 kWh (net)
ΚΙΒΩΤΙΟ: Αυτόματο μονής σχέσης
ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Στους πίσω τροχούς
ΑΝΑΡΤΗΣΗ: Γόνατα MacPherson (Ε), ημιάκαμπτος άξονας (Π)
0-50 KM/H: 5,5”
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 90 km/h
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ: 7,7 kWh/100 km
ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ: 168 km (WMTC: 180)
ON BOARD ΦΟΡΤΙΣΤΗΣ: AC 3,3 kW
ΧΡΟΝΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ AC: 4,5 h (0%-100%)
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (Μ/Π/Υ): 2.685/1.500/1.555 mm
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ: 1.800 mm
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 320 lt
ΒΑΡΟΣ: 645 kg
ΤΙΜΗ: Από 11.900 ευρώ (με κρατική επιδότηση)
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
