12 Οκτωβρίου, 2026 7:45 -
Το νέο πρωτότυπο hot-hatch της Peugeot είναι το ισχυρότερο μοντέλο στην ιστορία της μάρκας και αποτίει φόρο τιμής στο αγωνιστικό αυτοκίνητο ράλι που κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα WRC το 1985 και το 1986.
Το Peugeot e-T16 είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό concept, εμπνευσμένο από το θρυλικό 205 T16. Συνδέει την αγωνιστική κληρονομιά της γαλλικής μάρκας με τεχνολογία και επιδόσεις που το αναδεικνύουν στο ισχυρότερο μοντέλο της ιστορίας της.
-
Η δημιουργία του e-T16 έγινε με αφορμή την 40ή επέτειο από τις δύο διαδοχικές κατακτήσεις του WRC από το 205 T16, το 1985 και το 1986. Στην εξέλιξή του συνέβαλε η Peugeot Sport, ενώ το concept δίνει παράλληλα μια πρώτη εικόνα της μελλοντικής σχεδιαστικής και τεχνολογικής κατεύθυνσης της μάρκας.
Τρεις ηλεκτροκινητήρες, ένας στον εμπρός άξονα και δύο στον πίσω, αποδίδουν συνδυαστικά 816 ίππους. Η αναλογία βάρους προς ισχύ διαμορφώνεται σε λιγότερα από 2 κιλά ανά ίππο, με την επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ./ώρα να απαιτεί 2,5 δευτερόλεπτα και τα 300 χλμ./ώρα να επιτυγχάνονται σε μόλις 16 δευτερόλεπτα.
Το σύστημα τετρακίνησης χρησιμοποιεί Torque Vectoring, προσαρμόζοντας σε πραγματικό χρόνο την κατανομή της ροπής ανάμεσα στους τροχούς και στους δύο άξονες. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία προγράμματα οδήγησης, στα οποία περιλαμβάνεται το Track, ενώ διατίθεται και πρόγραμμα με πολλές δυνατότητες παραμετροποίησης.
Για την επιβράδυνση φροντίζουν τέσσερις δίσκοι διαμέτρου 380 χλστ. Το e-T16 διαθέτει επίσης κάθετα τοποθετημένο υδραυλικό χειρόφρενο, στοιχείο που παραπέμπει σαφώς στα αγωνιστικά ράλι.
Η Peugeot έχει εστιάσει ιδιαίτερα στη θερμική διαχείριση της μπαταρίας. Το σύστημα «Side Cooling», το οποίο αξιοποιεί την τεχνογνωσία του αγωνιστικού τμήματος, ψύχει τα στοιχεία της μπαταρίας μέσω των πλευρικών τοιχωμάτων τους. Σύμφωνα με τη μάρκα, χάρη σε αυτό το e-T16 μπορεί να ολοκληρώσει τρεις γύρους στη Nurburgring Nordschleife, καλύπτοντας περισσότερα από 60 χιλιόμετρα, χωρίς περιορισμό της απόδοσής του.
Το πρωτότυπο χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική 800V και διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 85 kWh, με αυτονομία έως 400 χλμ. στον κύκλο WLTP. Για τη φόρτιση από το 10% στο 80% χρειάζονται λιγότερα από 15 λεπτά.
Στη σχεδίασή του, το e-T16 παντρεύει στοιχεία από το 205 T16 με τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Peugeot, που θα υιοθετηθεί σταδιακά από τα μελλοντικά μοντέλα της. Ανάμεσα στα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν είναι οι νέες οριζόντιες τριπλές «νυχιές» των φωτιστικών σωμάτων, οι έντονοι θόλοι των τροχών, οι μεγάλες εισαγωγές αέρα, ο διπλός διαχύτης και η μεγάλη πίσω αεροτομή.
Οι παραπομπές στο 205 T16 αποτυπώνονται επίσης στο γκρι χρώμα του αμαξώματος, στις ζάντες και στην κόκκινη φωτεινή γραμμή που το περιβάλλει. Η εισαγωγή αέρα μπροστά από τον πίσω τροχό έχει μάλιστα μετατραπεί σε θύρα φόρτισης. Παράλληλα, ολόκληρο το πίσω μέρος του αμαξώματος ανοίγει, φέρνοντας σε κοινή θέα τους δύο πίσω ηλεκτροκινητήρες και τα εξαρτήματα της ανάρτησης.
Στο εσωτερικό του e-T16, η επόμενη γενιά του Peugeot i-Cockpit παρουσιάζεται σε μια ακραία εκδοχή, με το τιμόνι Hypersquare να αποτελεί το βασικό στοιχείο ελέγχου. Διαθέτει μια μικρή οθόνη στο κέντρο του και συνδυάζεται με την τεχνολογία steer-by-wire, ενώ μπροστά στον οδηγό τοποθετείται μια ενιαία κυρτή οθόνη 21 ιντσών. Την καμπίνα συμπληρώνουν επενδύσεις από ανθρακονήματα, αλουμίνιο και τεχνικά υλικά, καθώς και μπάκετ καθίσματα.
Το Peugeot e-T16 παραμένει, προς το παρόν, ένα concept. Στόχος του είναι να γεφυρώσει το αγωνιστικό παρελθόν της Peugeot με την ηλεκτρική εποχή της, αναδεικνύοντας ταυτόχρονα πόσο ψηλά μπορεί να φτάσει η μάρκα σε επίπεδο επιδόσεων.
Ειδήσεις σήμερα
Citroen 2CV: Επιστρέφει το θρυλικό μοντέλο
«Άτακτο» το αυτόνομο σύστημα οδήγησης της Tesla
Η Avatr κάνει επίσημο ντεμπούτο στην Ευρώπη – Πότε φτάνει στην Ελλάδα;
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
