7 Οκτωβρίου, 2026 17:15 -
Η νέα στρατηγική της Porsche περιλαμβάνει 9.000 λιγότερες θέσεις εργασίας, σημαντική μείωση του κόστους και μια πιο «σφιχτή» εταιρική δομή. Η εταιρεία προχωρά σε μία από τις μεγαλύτερες αναδιαρθρώσεις της σύγχρονης ιστορίας της, τοποθετώντας τις μειώσεις προσωπικού στο κέντρο του νέου επιχειρηματικού σχεδίου «Sportwagenschmiede ’35».
-
Η Porsche έχει ήδη συμφωνήσει με τους εκπροσώπους των εργαζομένων σε ένα πρόγραμμα που προβλέπει συνολικά περίπου 9.000 λιγότερες θέσεις εργασίας. Ωστόσο, οι νέοι στόχοι που παρουσιάστηκαν προβλέπουν ακόμη μεγαλύτερες μειώσεις. Μεσοπρόθεσμα, η εταιρεία σχεδιάζει να περιορίσει κατά 25% το προσωπικό στις άμεσες και έμμεσες λειτουργίες της, με στρατηγικό στόχο το 30%.
Η μείωση θα είναι ακόμη μεγαλύτερη στα ανώτερα επίπεδα της εταιρικής δομής, όπου οι διοικητικές θέσεις προβλέπεται να περιοριστούν κατά 40%. Πρόκειται για μια αλλαγή μεγάλης κλίμακας για την Porsche, η οποία επί σειρά ετών κατέγραφε συνεχή ανάπτυξη τόσο στις πωλήσεις όσο και στον αριθμό των εργαζομένων της.
Η εταιρεία διευκρινίζει, πάντως, ότι η μείωση των περίπου 9.000 θέσεων θα πραγματοποιηθεί με «κοινωνικά υπεύθυνο» τρόπο, χωρίς υποχρεωτικές απολύσεις του βασικού προσωπικού. Το πρόγραμμα στηρίζεται κυρίως στη φυσική αποχώρηση εργαζομένων, στις συνταξιοδοτήσεις, στη διεύρυνση των προγραμμάτων μερικής πρόωρης συνταξιοδότησης και σε εθελοντικές συμφωνίες αποχώρησης. Παράλληλα, για το βασικό προσωπικό ισχύει συμφωνία προστασίας της απασχόλησης μέχρι το τέλος του 2035.
Οι περικοπές δεν αφορούν μόνο τον αριθμό των εργαζομένων. Η Porsche επιδιώκει επίσης να μειώσει το συνολικό κόστος προσωπικού κατά περίπου 10%, ενώ για την παραγωγή ο στόχος φτάνει έως και το 30%.
Παράλληλα, προβλέπεται μείωση του κόστους πωλήσεων και διανομής κατά 20%, ενώ το κόστος των υλικών για τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι περίπου 10% χαμηλότερο σε σύγκριση με τους προηγούμενους σχεδιασμούς. Το κόστος εξέλιξης των μελλοντικών μοντέλων αναμένεται επίσης να περιοριστεί έως και 20%.
Στο πλαίσιο του προγράμματος έχουν συμφωνηθεί αλλαγές τόσο στις αποδοχές όσο και στις παροχές. Μέρος των αυξήσεων στις αποδοχές μεταφέρεται για αργότερα, το χριστουγεννιάτικο μπόνους θα μειωθεί σταδιακά και οι ημέρες τηλεργασίας περιορίζονται από δώδεκα σε οκτώ τον μήνα.
Η πορεία των πωλήσεων εξηγεί σε μεγαλύτερο βαθμό την ανάγκη αυτής της αναδιάρθρωσης. Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, η γερμανική εταιρεία παρέδωσε 122.306 αυτοκίνητα, έναντι 146.391 την ίδια περίοδο του 2025, σημειώνοντας πτώση 16%.
Ωστόσο, η εταιρεία δεν θα στηριχθεί αποκλειστικά στις περικοπές. Κεντρική θέση στη νέα στρατηγική έχει το «Value over Volume», που σημαίνει μικρότερη εξάρτηση από τον συνολικό όγκο πωλήσεων και μεγαλύτερο κέρδος ανά αυτοκίνητο. Παράλληλα, ο αριθμός των διαφορετικών εκδόσεων στην γκάμα θα μειωθεί κατά περίπου 20%, ενώ η Porsche θα ενισχύσει την παρουσία της στις ακριβότερες και πιο κερδοφόρες κατηγορίες.
Στη στρατηγική αυτή εντάσσονται οι ηλεκτρικές 718 Boxster και Cayman. Για το 2028 σχεδιάζεται επίσης ένα νέο SUV, το οποίο θα προσφέρεται με κινητήρες εσωτερικής καύσης και plug-in hybrid σύστημα κίνησης, παράλληλα με την ηλεκτρική Macan. Η Porsche εξετάζει ακόμη ένα μεγαλύτερο SUV, που θα τοποθετείται πάνω από την Cayenne, καθώς και μια νέα πλατφόρμα για κεντρομήχανο supercar, με τοποθέτηση ακόμη ψηλότερα από την 911.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το Renault 4 E-Tech Electric Canvas Roof στην AUTO ATHINA 2026 (+τιμή)
Το AION UT στην Auto Athina powered by ΑΤΛΑΝΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ (+τιμή)
Χιλιάδες μεταχειρισμένα ήρθαν στην Ελλάδα – Η παγίδα με τα χιλιόμετρα
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
