kazuo-ota-kS93wzx56m4-unsplash-scaled-1
Το διοικητικό συμβούλιο της Volvo διόρισε τον Κλάους Τσέλμερ πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, στη θέση του Χόκαν Σάμουελσον, ο οποίος πρόκειται να αποχωρήσει μέσα στο επόμενο έτος.
Ο Τσέλμερ, μέχρι πρότινος διευθύνων σύμβουλος της Skoda Auto AS, θυγατρικής της Volkswagen AG, θα αναλάβει τα καθήκοντά του το αργότερο έως την 1η Οκτωβρίου 2027, ανέφερε η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία σε ανακοίνωσή της την Κυριακή. Ο Γερμανός μάνατζερ έχει «ισχυρό ιστορικό στην καθοδήγηση οργανισμών μέσα από περιόδους μετασχηματισμού και μεταβαλλόμενων συνθηκών της αγοράς», δήλωσε ο πρόεδρος της Volvo Car, Λι Σουφού. «Η εμπειρία του τόσο στην premium κατηγορία υψηλών προδιαγραφών όσο και σε μάρκες μεγάλου όγκου πωλήσεων ταιριάζει εξαιρετικά στις ανάγκες μας».
Η Volvo Car, η οποία ελέγχεται κατά πλειοψηφία από την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Geely, παρουσίασε την Πέμπτη ένα σχέδιο ευρείας αναδιάρθρωσης, που περιλαμβάνει την αναμόρφωση του παραγωγικού της δικτύου γύρω από πέντε εργοστάσια αφιερωμένα στη μάρκα Volvo και δύο ακόμη που θα λειτουργούν από κοινού με εταίρους. Η αναδιάρθρωση, η οποία έχει στόχο να βοηθήσει την εταιρεία να αντιμετωπίσει τον ολοένα εντονότερο ανταγωνισμό, περιλαμβάνει και τη μεγαλύτερη μέχρι σήμερα «επίθεση» σε επίπεδο γκάμας προϊόντων.
Η Volvo σχεδιάζει να παρουσιάσει επτά νέα οχήματα για τις δυτικές αγορές και έξι για την Κίνα έως το τέλος της δεκαετίας, επιδιώκοντας να διπλασιάσει το μερίδιό της στις παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων και plug-in υβριδικών, από περίπου 1,7% σήμερα.
Ο 75χρονος Σάμουελσον επέστρεψε πέρυσι για δεύτερη θητεία στο τιμόνι της εταιρείας και έκτοτε επιχειρεί να επαναφέρει την Volvo σε τροχιά ανάπτυξης, έπειτα από μια δύσκολη περίοδο που σημαδεύτηκε από σειρά προκλήσεων, όπως οι αμερικανικοί εμπορικοί δασμοί, η γήρανση της γκάμας μοντέλων, η χαμηλή αξιοποίηση της παραγωγικής δυναμικότητας και το αυξημένο κόστος πρώτων υλών.
Υπό τον Σουηδό μάνατζερ, ο οποίος πρόκειται να αποχωρήσει την ερχόμενη άνοιξη, η Volvo Car δίνει μεγαλύτερο βάρος στα υβριδικά μοντέλα, καθώς η μετάβαση στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα εξελίσσεται πιο αργά από ό,τι αναμενόταν. Η εταιρεία υιοθετεί επίσης μια περισσότερο περιφερειακή προσέγγιση στη γκάμα των μοντέλων της και εμβαθύνει τη συνεργασία της με την κινεζική μητρική εταιρεία.
Ο Σάμουελσον έχει δηλώσει ότι η Volvo Car εγκαταλείπει την αντίληψη πως πανομοιότυπα μοντέλα μπορούν να ικανοποιήσουν στον ίδιο βαθμό και ταυτόχρονα τους καταναλωτές στην Ευρώπη, την Κίνα και τις ΗΠΑ, καθώς οι απαιτήσεις τους αποκλίνουν ολοένα και περισσότερο.
Ακολουθήστε το Money Review στο Google News
