1 Αυγούστου 2026, 18:00 | Γιάννης Πετρόχειλος ([email protected]) | Φωτογραφίες: Γιώργος Σβολόπουλος
Οδηγούμε το νέο Skyteam X-Bongo 125 στους δρόμους της πόλης και, μετά από κάθε βόλτα, αισθανόμαστε πως χρειαζόμαστε ένα καλό… ξεμάτιασμα!
Θυμάμαι ακόμα τον συμπαθή φίλο που, όταν ήμουν 16 ετών και πάλευα με τα στρογγυλοφάναρα και τα δίχρονα Simson, στεκόταν κάθε πρωί μπροστά από το σπίτι, καβάλα στο Monkey του. Η ζήλια μου ήταν απίστευτη, καθώς το όνειρο εκείνης της εποχής ήταν ένα και μοναδικό: να αποκτήσω ένα Monkey ή ένα «ζετάκι» και να… πουλήσω την απαραίτητη «μούρη».
Δεν κατάφερα ποτέ να κάνω αυτό το όνειρο πραγματικότητα και, όπως φαίνεται, μου έμεινε απωθημένο — ξέχασα να το αναφέρω στον ψυχολόγο μου. Πρόσφατα, πάντως, ξύπνησαν αναμνήσεις από το παρελθόν. Πώς συνέβη αυτό; Χάρη στην πιο πιστή και ποιοτική αντιγραφή του αυθεντικού Monkey, που δεν είναι άλλη από το Skyteam X-Bongo 125.
Για όσους δεν γνωρίζουν τη Skyteam, πρόκειται για εταιρεία από το Χονγκ Κονγκ που, από το 1999, δραστηριοποιείται αποκλειστικά στην κατασκευή μοτοσικλετών εμπνευσμένων από τα mini bikes της Honda. Το πιο πρόσφατο και, μέχρι σήμερα, αναμφίβολα καλύτερο δίκυκλο που έχει παρουσιάσει είναι το X-Bongo 125, ένα νέας γενιάς «γοριλάκι» που μας εντυπωσίασε.
Στη συγκεκριμένη μοτοσικλέτα, όλα ξεκινούν και καταλήγουν στην εμφάνιση. Η Skyteam, έχοντας αποκτήσει πλέον μεγάλη εμπειρία και ευελιξία χάρη στις καλές σχέσεις της με τη Honda, δημιούργησε μια ιδιαίτερα όμορφη και προσεκτικά σχεδιασμένη μοτοσικλέτα. Οι διαστάσεις της είναι μεγαλύτερες από εκείνες του κλασικού Z, παραμένουν όμως περιορισμένες, ενώ η σιλουέτα της δύσκολα περνά απαρατήρητη.
Από την πρώτη ματιά, το X-Bongo αποκαλύπτει ξεκάθαρα την ταυτότητά του. Το στενό, στρογγυλεμένο ρεζερβουάρ, η ραβδωτή σέλα, οι μικροί τροχοί με τα φαρδιά ελαστικά, ο στρογγυλός προβολέας και το τιμόνι τύπου Ape δεν αφήνουν περιθώριο για παρανοήσεις.
Ξεχωρίζουν επίσης δύο λεπτομέρειες: το μικρό φέρινγκ γύρω από τον προβολέα LED και οι πλευρικές εισαγωγές αέρα, που ολοκληρώνουν τη γοητευτική εικόνα. Την εντύπωση ενισχύει η πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, η οποία αποτυπώνει τον προσεγμένο τρόπο με τον οποίο έχει κατασκευαστεί η Skyteam.
Ανεβαίνοντας στη σέλα του X-Bongo, θα συναντήσεις μπροστά σου μια στρογγυλή ψηφιακή οθόνη LCD, η οποία προβάλλει τις απαραίτητες πληροφορίες. Ο εξοπλισμός συμπληρώνεται από LED φώτα και θύρα USB για φόρτιση.
Η θέση οδήγησης είναι άνετη για τα δεδομένα της μοτοσικλέτας, ενώ το τιμόνι βρίσκεται στο σωστό ύψος. Σε στάση, τα πόδια πατούν με ασφάλεια στην άσφαλτο. Η ευχάριστη έκπληξη είναι η αναπάντεχη άνεση ακόμη και σε πολλά συνεχόμενα χιλιόμετρα, ένα σημαντικό πλεονέκτημα για τις καθημερινές μετακινήσεις.
Κινητήρας γεμάτος ενέργεια
Το Skyteam X-Bongo 125 εξοπλίζεται με τον κλασικό μονοκύλινδρο, αερόψυκτο κινητήρα των 124,6 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 8,85 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 9,5 Nm ροπής στις 5.000 σ.α.λ. Ο ηλεκτρονικός ψεκασμός EFI συνδυάζεται με κιβώτιο 4 ταχυτήτων και συμπλέκτη.
Ο κινητήρας λειτουργεί σαν καλοκουρδισμένο ρολόι, συνδυάζοντας ιδανικά την πολιτισμένη λειτουργία με την ένταση στην απόδοση. Η συνεργασία του με το κιβώτιο είναι άψογη, χάρη στον μαλακό και ιδιαίτερα ακριβή συμπλέκτη. Το σύνολο μπορεί να διατηρεί σταθερά ταχύτητα 90 χλμ./ώρα σε πορεία, ενώ υπό ευνοϊκές συνθήκες η ένδειξη μπορεί να φτάσει και τα 100 χλμ./ώρα.
Σε ό,τι αφορά την οικονομία καυσίμου, η κατανάλωση παραμένει σταθερά λίγο πάνω από τα 2 λίτρα/100 χιλιόμετρα, τιμή που μεταφράζεται σε σχεδόν 400 χιλιόμετρα αυτονομίας με το ρεζερβουάρ των 8,5 λίτρων.
Ευχάριστο παιχνίδι στον δρόμο
Την προσεγμένη αισθητική του X-Bongo 125 υποστηρίζει στον μέγιστο βαθμό και η οδηγική συμπεριφορά της μοτοσικλέτας. Η Skyteam έχει επιλέξει ένα ατσάλινο πλαίσιο ραχοκοκαλιάς, το οποίο συνεργάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι 31 χιλ. εμπρός και δύο πίσω αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης.
Τα φρένα αποτελούνται από δίσκους εμπρός και πίσω, με σύστημα ABS μόνο στον μπροστινό τροχό. Οι τροχοί είναι 12 ιντσών και συνδυάζονται με ελαστικά διπλής χρήσης, άγνωστης προέλευσης.
Η πρώτη αίσθηση από την οδήγηση του Skyteam είναι άμεσα ευχάριστη. Οι όποιες αμφιβολίες σχετικά με το μέγεθος και τις επιδόσεις του X-Bongo διαλύονται γρήγορα, καθώς αποδεικνύεται στιβαρό, σταθερό και πολύ… μοτοσικλέτα. Είναι εξαιρετικά ελαφρύ, αλλάζει κατεύθυνση με τη σκέψη και προσφέρει καλή πρόσφυση σε κάθε συνθήκη.
Τα φρένα ξεχωρίζουν για την προοδευτική λειτουργία τους, χωρίς να υστερούν σε δύναμη. Θετική εντύπωση αφήνει και η απόσβεση των ανωμαλιών του οδοστρώματος, χάρη στις μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων. Το μοναδικό ερωτηματικό αφορά τα ελαστικά, τα οποία θα μπορούσαν να βελτιώσουν αισθητά τόσο την αίσθηση του αναβάτη όσο και την πρόσφυση.
Το αγκάθι
Ένα στοιχείο που θα πρότεινα στους μηχανικούς της Skyteam να προσθέσουν στο X-Bongo είναι ένας συμπλέκτης ολίσθησης. Στα απότομα κατεβάσματα, ο πίσω τροχός τείνει να μπλοκάρει, κάτι που μπορεί να είναι ευχάριστο, αλλά μέχρι ενός σημείου. Επιπλέον, τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης…
Οι αναμνήσεις ξυπνούν… Το Skyteam X-Bongo 125 είναι μια μοτοσικλέτα-χρονοκάψουλα που, για εμάς τους παλαιότερους, φέρνει στο μυαλό πολλές θύμησες. Στη σύγχρονη εκδοχή του, πέρα από ένα… μπιμπελό σε δύο τροχούς, αποτελεί μια ολοκληρωμένη urban μοτοσικλέτα, ικανή να σε συνοδεύσει σε όλες τις καθημερινές μετακινήσεις.
Μικρό σε διαστάσεις αλλά στιβαρό, συνδυάζει την ευελιξία και την οικονομία στις αστικές μετακινήσεις με το lifestyle commuting. Το μόνο βέβαιο είναι ότι θα χρειαστείτε σκόρδα και «ματάκια», αφού τα επίμονα βλέμματα θα είναι αναπόφευκτα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά – Skyteam X-Bongo 125
Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, αερόψυκτος
Κυβισμός: 124,6 cc
Ισχύς: 8,84 PS / 7.500 rpm
Ροπή: 9,5 Nm / 5.000 rpm
Τροφοδοσία: Ηλεκτρονικός ψεκασμός
Κιβώτιο: 4τάχυτο με συμπλέκτη
Πλαίσιο: Ατσάλινο
Αναρτήσεις: Ανεστραμμένο πιρούνι 31 χιλ. εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω
Φρένα: Δίσκοι εμπρός και πίσω με ABS στον μπροστινό τροχό
Ρεζερβουάρ: 8,5 L
Κατανάλωση δοκιμής: 2,2 λτ./100 χλμ.
Τροχοί: 12 ιντσών
Βάρος: 98 kg χωρίς υγρά
Τιμή: 2.250 ευρώ
