14 Αυγούστου 2026, 21:50 -
Η κορυφαία έκδοση της Revuelto αποδίδει 1.065 ίππους, διαθέτει σημαντικά αναβαθμισμένη αεροδυναμική και πλαίσιο και θα παραχθεί σε μόλις 1.963 μονάδες.
Η Lamborghini παρουσίασε επίσημα τη νέα Revuelto SV, συνεχίζοντας μια παράδοση που ξεκίνησε πριν από 55 χρόνια με τη Miura SV. Τα αρχικά SV προέρχονται από τις λέξεις Super Veloce και, στην περίπτωση της Revuelto, συνοδεύονται από περισσότερη ισχύ, μειωμένο βάρος, σημαντικά αυξημένη κάθετη δύναμη, καθώς και εκτεταμένες παρεμβάσεις στην ανάρτηση, τα φρένα και τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Η παραγωγή θα περιοριστεί στις 1.963 μονάδες, αριθμός που παραπέμπει στο έτος ίδρυσης της Lamborghini.
-
Η υβριδική διάταξη εξακολουθεί να βασίζεται στον ατμοσφαιρικό V12 των 6.500 κυβικών, ο οποίος αποδίδει 825 ίππους στις 9.250 σ.α.λ. και μπορεί να φτάσει έως τις 9.500 σ.α.λ. Ο κινητήρας συνεργάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες: δύο αξονικής ροής στον εμπρός άξονα και έναν ακτινικής τοποθέτησης, ο οποίος βρίσκεται πάνω από το εγκάρσια τοποθετημένο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των οκτώ σχέσεων.
Η συνολική ισχύς ανέρχεται πλέον στους 1.065 ίππους ή 783 kW, δηλαδή είναι κατά 50 ίππους υψηλότερη σε σύγκριση με την απλή Revuelto. Η μέγιστη συνδυαστική ροπή φτάνει τα 1.425 Nm, ενώ η μπαταρία ιόντων λιθίου διαθέτει χωρητικότητα 7,3 kWh.
Σύμφωνα με τη Lamborghini, το νέο σύστημα μπαταρίας διατηρεί έως και τέσσερις φορές πιο σταθερή την απόδοσή του σε σχέση με εκείνο της Revuelto, όταν το αυτοκίνητο κινείται υπό έντονη πίεση στην πίστα. Η αναλογία κιλών ανά ίππο διαμορφώνεται στο 1,66.
Η Revuelto SV χρειάζεται μόλις 2,4 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα και 6,7 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 200 χλμ./ώρα, ενώ η τελική της ταχύτητα υπερβαίνει τα 345 χλμ./ώρα. Στο Hockenheimring, με τον εργοστασιακό οδηγό της Lamborghini, Marco Mapelli, στο τιμόνι, κατέγραψε χρόνο 1:41,6. Σύμφωνα με την ιταλική εταιρεία, η επίδοση αυτή αποτελεί ρεκόρ για αυτοκίνητο παραγωγής στη συγκεκριμένη πίστα.
Σημαντικό μέρος της εξέλιξης εστιάστηκε στην αεροδυναμική. Το νέο εμπρός splitter, η διαφορετική διαμόρφωση του δαπέδου, οι παρεμβάσεις γύρω από τους εμπρός θόλους και η σταθερή πίσω πτέρυγα αυξάνουν τη συνολική κάθετη δύναμη κατά 80% σε σύγκριση με τη Revuelto. Παράλληλα, η Lamborghini κάνει λόγο για βελτίωση κατά 60% στην αναλογία κάθετης δύναμης προς αεροδυναμική αντίσταση, ενώ η ψύξη των φρένων έχει ενισχυθεί κατά 12%. Η κάθετη δύναμη είναι, επιπλέον, κατά 10% υψηλότερη ακόμη και από εκείνη της Aventador SVJ.
Η Revuelto SV εξοπλίζεται επίσης με νέα ανάρτηση και χειροκίνητα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, τεχνολογία που προέρχεται από τους αγώνες GT3. Όπως αναφέρει η Lamborghini, οι συγκεκριμένες αλλαγές έχουν αυξήσει την ευελιξία κατά 17% και την πλευρική πρόσφυση κατά 10% σε σχέση με τη Revuelto. Για χρήση στην πίστα, προτείνονται ρυθμίσεις ανάλογα με το αν το οδόστρωμα είναι επίπεδο, ανώμαλο ή βρεγμένο.
Νέα είναι και τα φρένα, κατασκευασμένα από συνδυασμό ανθρακονημάτων και κεραμικών, με δίσκους διαμέτρου 420 χιλιοστών εμπρός και 410 χιλιοστών πίσω. Η απόσταση ακινητοποίησης από τα 200 χλμ./ώρα περιορίζεται στα 110 μέτρα. Σε σύγκριση με τη Revuelto, η μέγιστη επιβράδυνση έχει αυξηθεί κατά 11%, η απαγωγή θερμότητας κατά 23%, ενώ η θερμοκρασία των δίσκων έχει μειωθεί κατά 12%.
Ο νέος αισθητήρας 6D και το σύστημα Integrated Vehicle Estimator παρακολουθούν διαρκώς τις κινήσεις του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τη Lamborghini, αυτό επιτρέπει στο σύστημα πέδησης να μειώνει την απόσταση ακινητοποίησης έως και κατά 10%. Για πρώτη φορά σε Revuelto είναι διαθέσιμο και το πρόγραμμα Pilota, το οποίο ενεργοποιείται μέσω περιστροφικού διακόπτη στο τιμόνι και προσφέρει σύστημα ελέγχου πρόσφυσης πέντε επιπέδων, εξελιγμένο με τεχνογνωσία από τα GT3.
Οι ειδικά σχεδιασμένοι τροχοί 3D-Superlight Dromos έχουν διάμετρο 20 ιντσών εμπρός και 21 ιντσών πίσω. Παράλληλα, η Revuelto SV είναι η πρώτη Lamborghini παραγωγής που εξοπλίζεται με το νέο σύστημα κεντρικού μπουλονιού Monolocker.
Στο εσωτερικό έχουν αξιοποιηθεί περισσότερα ανθρακονήματα, ελαφρύτερα πάνελ θυρών και νέα καθίσματα από ανθρακόνημα. Προαιρετικά διατίθενται επίσης μονοκόκ αγωνιστικά καθίσματα, τα οποία συμβάλλουν στη μείωση του βάρους και προσφέρουν καλύτερη πλευρική στήριξη.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οδηγός έσπασε κάθε ρεκόρ στο αλκοτέστ
Το Koenigsegg CCGT1 των 1.600 ίππων ξεπούλησε πριν παρουσιαστεί!
Όμιλος VW: Λιγότερα μοντέλα, περισσότερα κέρδη για επενδύσεις
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
