15 Αυγούστου 2026, 12:00 -
Η Porsche δημιούργησε μια μοναδική 911 GT2 RS, αναβιώνοντας τη φιλοσοφία των ιστορικών Flatnose και της αγωνιστικής 935. Η Flatnose επιστρέφει στη γκάμα της Porsche 911, αυτή τη φορά όμως όχι ως μοντέλο κανονικής παραγωγής.
Η νέα Flachbau RS είναι ένα και μοναδικό αυτοκίνητο, το οποίο δημιουργήθηκε από το πρόγραμμα Sonderwunsch έπειτα από παραγγελία πελάτη. Βασίζεται σε μια 911 GT2 RS της γενιάς 991.2, του 2018, με το Weissach Package.
Η εξέλιξή της διήρκεσε σχεδόν τρία χρόνια, με τη συμμετοχή της Sonderwunsch Manufaktur, του Style Porsche, των μηχανικών εξέλιξης του Weissach, της Porsche Motorsport και της Manthey. Βασική επιθυμία του ιδιοκτήτη ήταν να διατηρηθεί το κινητήριο σύνολο της GT2 RS, ενώ οι αλλαγές επικεντρώθηκαν στην αεροδυναμική, το βάρος και, φυσικά, την εμφάνιση.
Έτσι, ο γνωστός εξακύλινδρος boxer κινητήρας των 3,8 λίτρων με τα δύο turbo παραμένει τοποθετημένος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και αποδίδει 700 ίππους και 750 Nm. Η ισχύς μεταφέρεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός επτατάχυτου κιβωτίου PDK.
Η GT2 RS, που αποτελεί τη βάση για τη Flachbau RS, επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 2,8 δευτερόλεπτα και αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 340 χλμ./ώρα. Αν και πρόκειται ήδη για μια «ελαφρυμένη» GT2 RS με Weissach Package, η Porsche κατάφερε να μειώσει περαιτέρω το βάρος κατά 31,6 κιλά.
Για τον σκοπό αυτό, αφαιρέθηκαν αρκετά στοιχεία άνεσης και ηχομόνωσης. Το Porsche Communication Management αντικαταστάθηκε από μια δερμάτινη θήκη, ενώ το ηχοσύστημα αφαιρέθηκε πλήρως. Παράλληλα, περιορίστηκε σημαντικά η χρήση επενδύσεων και μοκετών, με αποτέλεσμα τμήματα της καλωδίωσης να είναι πλέον ορατά.
Το στοιχείο που ξεχωρίζει περισσότερο στο αυτοκίνητο είναι, φυσικά, το νέο εμπρός μέρος. Οι χαμηλότεροι θόλοι και οι εξαιρετικά λεπτοί προβολείς παραπέμπουν άμεσα στην αγωνιστική 935. Σε κάθε πλευρά βρίσκονται τρεις ξεχωριστές μονάδες LED, τοποθετημένες σε διαφορετικά επίπεδα. Τα φώτα ημέρας έχουν ύψος μόλις 2 εκατοστά, ενώ οι μονάδες της μεσαίας και της μεγάλης σκάλας φτάνουν τα 4 εκατοστά.
Η σχεδιαστική σύνδεση με την 935/78 «Moby Dick» διατηρείται μέσω του λευκού χρώματος Grand Prix στο αμάξωμα, των μαύρων ματ επιφανειών και των τμημάτων από εμφανές ανθρακόνημα. Το χαρακτηριστικό σχήμα U στο εμπρός μέρος παραπέμπει επίσης στην αγωνιστική 935/78, η οποία έφερε τα χρώματα της Martini.
Οι μηχανικοί δεν έδωσαν έμφαση μόνο στην εμφάνιση. Η Flachbau RS διαθέτει νέο splitter, το κάτω τμήμα του Manthey Kit με διαφορετικό πίσω διαχύτη, καθώς και aerodiscs από ανθρακόνημα στους πίσω τροχούς. Η μεγάλη πίσω πτέρυγα, με βάσεις σε σχήμα S, ακολουθεί τη φιλοσοφία της 911 GT3 R rennsport, είναι τοποθετημένη περίπου 5 εκατοστά ψηλότερα και ρυθμίζεται χειροκίνητα σε τρεις θέσεις.
Στις ρυθμίσεις High Downforce και Low Downforce, η κάθετη δύναμη στον πίσω άξονα είναι αντίστοιχα κατά 2% και 3% μεγαλύτερη από εκείνη μιας 911 GT2 RS με Manthey Kit στην αντίστοιχη ρύθμιση. Με ταχύτητα 340 χλμ./ώρα και στη μέγιστη ρύθμιση κάθετης δύναμης, η πίσω πτέρυγα, σε συνδυασμό με τη συνολική αεροδυναμική διαμόρφωση, παράγει 554 κιλά κάθετης δύναμης στον πίσω άξονα.
Για την εξέλιξη κατασκευάστηκαν τρία πρωτότυπα, τα οποία υποβλήθηκαν σε ελέγχους στην αεροδυναμική σήραγγα, στο Weissach και στο Nürburgring. Μόνο στη Nordschleife πραγματοποιήθηκαν 50 γύροι, ενώ οι δοκιμές αντοχής της πίσω πτέρυγας αντιστοιχούν συνολικά σε περίπου 150.000 χιλιόμετρα χρήσης.
Η Porsche 911 Flachbau RS είναι νόμιμη για κυκλοφορία στους δημόσιους δρόμους της Ευρώπης και πραγματοποιεί την πρώτη δημόσια εμφάνισή της στη Monterey Car Week. Η μοναδικότητά της επιβεβαιώνεται και στο εσωτερικό, όπου υπάρχει η ειδική πλακέτα «Factory One-Off 2026 – Flachbau RS».
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Να ανησυχούν οι κάτοχοι αυτοκινήτων βενζίνης και diesel στην Ελλάδα;
Δοκιμή: MG ZS Max Hybrid+
Επίσημο: Αυτή είναι η κορυφαία Lamborghini Revuelto SV
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
