20 Σεπτεμβρίου, 2026 8:00 -
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αρχίσει να αναζητούν νέες μονάδες παραγωγής στην Ευρώπη, ενόψει αυστηρότερων κανόνων από την Ε.Ε.
Καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση προετοιμάζει το νέο πλαίσιο κανόνων, βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη ένας άτυπος ανταγωνισμός μεταξύ των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών για την απόκτηση εργοστασίων στην Ευρώπη.
-
Ο Αλφρέντο Αλταβίλα, ευρωπαϊκός σύμβουλος της BYD, αποκάλυψε στο πρακτορείο Reuters ότι συναντά διαρκώς στα αεροδρόμια στελέχη ανταγωνιστικών κινεζικών εταιρειών. Όπως ανέφερε, όλοι αναζητούν το ίδιο: υφιστάμενα εργοστάσια αυτοκινήτων που μπορούν να μετατραπούν γρήγορα σε μονάδες παραγωγής.
Η Ισπανία και η Γαλλία αποτελούν αυτή τη στιγμή τις δύο πιο ενδιαφέρουσες επιλογές για την BYD, τον μεγαλύτερο Κινέζο κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Όπως ανέφερε ο Αλταβίλα, στις δύο αυτές χώρες η διαδικασία θα μπορούσε να είναι «σημαντικά απλούστερη», με κύριο κριτήριο το κόστος ανακατασκευής και εκσυγχρονισμού μιας υφιστάμενης εγκατάστασης.
«Πρέπει να βρούμε κάτι για να το αγοράσουμε τώρα και να το ανακατασκευάσουμε με σχετικά μικρό κόστος και σε σύντομο χρονικό διάστημα», δήλωσε ο 63χρονος Ιταλός στα εγκαίνια της νέας αντιπροσωπείας Denza στο Τορίνο. Παράλληλα, αποκάλυψε ότι η αναζήτηση βρίσκεται σε ιδιαίτερα εντατικούς ρυθμούς. «Επισκέπτομαι συνεχώς εργοστάσια σε όλη την Ευρώπη», είπε, προσθέτοντας πως αμέσως μετά την εκδήλωση θα ταξίδευε με βραδινή πτήση στη Μεγάλη Βρετανία για να επισκεφθεί ακόμη ένα.
Όπως αναγνώρισε, η BYD δεν είναι η μοναδική εταιρεία που αναζητά νέες εγκαταστάσεις. «Έχουμε μια πολύ μεγάλη ομάδα που πραγματοποιεί συνεχώς μελέτες σκοπιμότητας για όλες τις εγκαταστάσεις που εξετάζουμε», ανέφερε, επισημαίνοντας ότι οι ανταγωνιστές της ακολουθούν ακριβώς την ίδια στρατηγική. «Στα lounge των αεροδρομίων συναντιόμαστε όλοι μεταξύ μας», σχολίασε χαρακτηριστικά.
Αρκετοί κινεζικοί κατασκευαστές έχουν ήδη συνάψει συμφωνίες για την αξιοποίηση εργοστασίων ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών που υποχρησιμοποιούνται. Η Leapmotor και η Dongfeng έχουν συμφωνίες με τη Stellantis για παραγωγή στην Ισπανία και στη Γαλλία αντίστοιχα, ενώ η Geely έχει συνεργαστεί με τη Ford στην Ισπανία. Η Chery, από την πλευρά της, έχει συμφωνήσει με τοπικό εταίρο για την αξιοποίηση του πρώην εργοστασίου της Nissan στην Ισπανία.
Η δραστηριότητα αυτή αναμένεται να ενισχυθεί, καθώς η ΕΕ επεξεργάζεται τους νέους κανόνες «Made in Europe». Το πλαίσιο δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί, αλλά αναμένεται να ορίζει ελάχιστα ποσοστά τοπικού περιεχομένου για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που διατίθενται στην ευρωπαϊκή αγορά, απαιτώντας από τους κατασκευαστές να παράγουν μέρος των εξαρτημάτων τους εντός της Ένωσης.
Σε αντίθεση με αρκετούς ανταγωνιστές της, η BYD δεν αναζητά απλώς μια συμφωνία παραγωγής. Επιδιώκει να αγοράσει ένα υφιστάμενο εργοστάσιο, αποκτώντας την πλήρη ιδιοκτησία του, και στη συνέχεια να το ανακαινίσει, ώστε να επιταχύνει την τοπική παραγωγή.
Ο Κινέζος κατασκευαστής βρίσκεται ήδη στα αρχικά στάδια παραγωγής στο πρώτο ευρωπαϊκό εργοστάσιό του, στην Ουγγαρία. Παράλληλα, σύμφωνα με τον Αλταβίλα, αναμένεται να έχει επιλέξει την τοποθεσία της δεύτερης ευρωπαϊκής μονάδας έως το τέλος του 2026.
Μακροπρόθεσμα, ωστόσο, οι φιλοδοξίες της BYD εκτείνονται ακόμη περισσότερο. Η εταιρεία εκτιμά ότι, για να στηρίξει την ανάπτυξή της στην ευρωπαϊκή αγορά και να ανταποκριθεί στους νέους κανόνες της ΕΕ, θα χρειαστεί τελικά τρία εργοστάσια συναρμολόγησης και ένα εργοστάσιο μπαταριών στην Ευρώπη.
Η Ιταλία εξακολουθεί να βρίσκεται στη λίστα των επιλογών, αλλά πλέον αντιμετωπίζεται περισσότερο ως εναλλακτική λύση. Αυτό οφείλεται στο ότι η Stellantis, η μοναδική μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας, δεν δείχνει πρόθυμη να πουλήσει κάποιο από τα εργοστάσιά της. «Δεν μπορώ να αγοράσω κάτι που δεν πωλείται», ήταν η χαρακτηριστική απάντηση του Αλταβίλα.
Ο ανταγωνισμός, επομένως, δεν περιορίζεται πλέον στο ποια κινεζική μάρκα θα πουλήσει περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Αφορά επίσης το ποια θα προλάβει να εξασφαλίσει ευρωπαϊκή παραγωγική βάση, προτού οι νέοι κανόνες των Βρυξελλών καταστήσουν το «Made in Europe» προϋπόθεση για την επόμενη φάση της επέκτασής τους.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Volvo θα παρουσιάσει 13 νέα μοντέλα έως το 2030
Fiat 500 Spiaggina: Το απόλυτο ηλεκτρικό yacht toy
Δοκιμή: Suzuki e Vitara 2WD 174 PS 61 kWh
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
