Με τον θρύλο του μηχανοκίνητου αθλητισμού Carlos Sainz Sr. στο τιμόνι του κορυφαίου σπορ μοντέλου της αμερικανικής εταιρείας, η Ford Mustang GTD —η πιο προηγμένη και τεχνολογικά εξελιγμένη Mustang παραγωγής που έχει δημιουργήσει ποτέ η Ford— βρέθηκε στο επίκεντρο μιας ιδιαίτερης εμπειρίας στη νέα πίστα MADRING της Μαδρίτης.
Ο δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής του WRC και νικητής του Dakar Rally είχε την ευκαιρία να «εξερευνήσει» τη χάραξη της νέας πίστας της Formula 1, η οποία παραμένει σε φάση προετοιμασίας. Πίσω από το τιμόνι της Mustang GTD πραγματοποίησε μια πρώτη αξιολόγηση της διαδρομής, χωρίς αυτή να έχει ακόμη ολοκληρωθεί.
Η δοκιμή αποτέλεσε, πάντως, μια ιδιαίτερη συνάντηση ανάμεσα σε έναν από τους κορυφαίους οδηγούς αγώνων όλων των εποχών και ένα σπορ αυτοκίνητο που ενσωματώνει στα μοντέλα παραγωγής της Ford τεχνολογία που έχει αποκτήσει η εταιρεία από τη συμμετοχή της σε πίστες και αγωνιστικές διοργανώσεις σε όλο τον κόσμο.
Ford Mustang GTD: Ένα αγωνιστικό με πινακίδες κυκλοφορίας
Η Ford Mustang GTD ներկայացζει την πιο ακραία εκδοχή της φιλοσοφίας Mustang, συνδυάζοντας τεχνολογίες που έχουν εξελιχθεί στον μηχανοκίνητο αθλητισμό με τη δυνατότητα χρήσης στον δρόμο. Το αμερικανικό κουπέ διαθέτει αμάξωμα από ανθρακονήματα, ενεργή πίσω αεροτομή και προηγμένες αεροδυναμικές λύσεις, χαρακτηριστικά που υπογραμμίζουν τον έντονα αγωνιστικό προσανατολισμό του.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας V8 χωρητικότητας 5,2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 826 PS. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα ισχυρό σύνολο, που μετατρέπει τη Mustang GTD σε αυτοκίνητο υπερ-υψηλών επιδόσεων, με προορισμό τόσο τον δρόμο όσο και την πίστα.
Η αξιολόγηση του Carlos Sainz Sr.
Με τεράστια εμπειρία σε πολλές και διαφορετικές μορφές αγώνων, ο Carlos Sainz Sr. ήταν από τους πλέον κατάλληλους ανθρώπους για να αξιολογήσει τα χαρακτηριστικά της νέας πίστας, η οποία από φέτος θα φιλοξενεί το GP Ισπανίας, στις 11-13 Σεπτεμβρίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο «El Matador» είχε ήδη εξερευνήσει τη διαδρομή σε προηγούμενο στάδιο, οδηγώντας ένα Ford F-150 Raptor, πριν ακόμη ολοκληρωθούν οι εργασίες ασφαλτόστρωσης.
Ο ίδιος χαρακτήρισε το MADRING ιδιαίτερα απαιτητικό, εκτιμώντας ότι θα δοκιμάσει ουσιαστικά τις ικανότητες των οδηγών. «Κατά τη γνώμη μου, πρόκειται για μια περίπλοκη πίστα. Δεν θα είναι εύκολη στην οδήγηση και έχει πολλά δύσκολα τμήματα. Πιστεύω ότι δεν θα υπάρχει καθόλου χρόνος στους οδηγούς προκειμένου να χαλαρώσουν. Οι πιλότοι θα έχουν σίγουρα πολλή δουλειά και σωματικά θα είναι μια πολύ απαιτητική διαδικασία. Η στροφή Monumental, για παράδειγμα, θα είναι ιδιαίτερα δύσκολη από πλευράς φυσικής κατάστασης».
Μιλώντας για την εμπειρία του πίσω από το τιμόνι της Mustang GTD, ο Ισπανός θρύλος σημείωσε: «Θα ήθελα η πίστα να ήταν 100% κλειστή ώστε να μπορούσα να πιέσω περισσότερο. Το αυτοκίνητο είναι εκπληκτικό, έχει άφθονη δύναμη. Η Ford έχει δημιουργήσει ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο και, αν μου το δώσετε ξανά μια άλλη μέρα με περισσότερη ηρεμία, θα μπορέσω να το απολαύσω και να το πιέσω λίγο περισσότερο».
Ένα νέο κεφάλαιο για τη Μαδρίτη και τη Formula 1
Το MADRING αναμένεται να εξελιχθεί σε έναν από τους σημαντικότερους νέους προορισμούς του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1 για το 2026. Για τον Carlos Sainz Sr., η επιστροφή της Formula 1 στη Μαδρίτη έχει ιδιαίτερη συναισθηματική σημασία, καθώς είναι η πόλη όπου γεννήθηκε και μεγάλωσε.
«Θα είναι ένα συναρπαστικό Σαββατοκύριακο. Η πίστα έχει πολλά να προσφέρει και θα αποτελέσει μια εξαιρετική διοργάνωση για τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού», δήλωσε ο Ισπανός πρωταθλητής.
Δείτε το σχετικό βίντεο:
Για όσους θέλουν να παρακολουθούν τις εξελίξεις της επικαιρότητας, τα τελευταία νέα από τη Θεσσαλονίκη και την Ελλάδα είναι διαθέσιμα τη στιγμή που συμβαίνουν.
Σχετικά με τον αρθρογράφο Παντελή Τζερτζεβέλη
Ο Παντελής Τζερτζεβέλης γεννήθηκε το 1966 στη Θεσσαλονίκη και από νεαρή ηλικία εντάχθηκε στον κόσμο της περιπέτειας, ως μέλος του Σώματος Ελλήνων Προσκόπων. Σε ηλικία 18 ετών τέθηκε υπό την καθοδήγηση του αείμνηστου φωτορεπόρτερ Γιώργου Φουρκαλά, δίπλα στον οποίο μυήθηκε στην τέχνη της αθλητικής φωτογραφίας. Παράλληλα, κάλυπτε καθημερινά ρεπορτάζ για τις εφημερίδες «Μακεδονία – Θεσσαλονίκη» και «Σπορ του Βορρά».
Λίγο αργότερα, ενώ σπούδαζε στο Πολυτεχνείο, παρακολούθησε διετή σχολή φωτογραφίας και, έναν χρόνο μετά, την τριετή Σχολή Δημοσιογραφίας της ΑΚΤΟ. Για χρόνια εργάστηκε σε περιοδικά και εφημερίδες, μεταξύ των οποίων οι «Μακεδονικές Επιλογές», το «Auto Moto», ο «Ταχυδρόμος», το «Traveller», το «ΕΘΝΟΣ», η «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ», ο «ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΒΟΡΡΑΣ» και τα «ΣΠΟΡ ΤΟΥ ΒΟΡΡΑ».
Από το 2010 έως το 2013 εργάστηκε, μέσω της ΕΡΤ3, στην εκπομπή «Τα μπαγκάζια» και ταξίδευε τους ακροατές του, μέσα από τη ραδιοφωνική εκπομπή του στον 102FM, στις εσχατιές της εναλλακτικής Ελλάδας. Από το 2014 εργάζεται στον Όμιλο του ΡΑΔΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ και, μέσα από τη συχνότητα του πρώτου ραδιοφώνου της Βόρειας Ελλάδας, ασχολείται καθημερινά με τον κόσμο της αυτοκίνησης και των εναλλακτικών αποδράσεων.
Παράλληλα, επί 10 συνεχή χρόνια είναι υπεύθυνος του Γραφείου Τύπου του ιστορικού αγώνα υπεραποστάσεων «ΣΠΑΡΤΑΘΛΟΝ», καθώς και της Ε.Π.Σ.ΜΑ.Θ. Από το 2022 είναι υπεύθυνος Τύπου της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας. Για 4 συνεχή χρόνια αποτελεί μέλος της Press Team της Cycling Greece.
Είναι μέλος της ΕΣΗΕΑ και της Παγκόσμιας Ένωσης Δημοσιογράφων.
