6 Νοεμβρίου, 2026 12:00 — -
Η γερμανική εταιρεία εφαρμόζει πρόγραμμα περικοπών, με στόχο την εξοικονόμηση 300 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση.
Η Schaeffler, ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές εξαρτημάτων και τεχνολογικών συστημάτων, φαίνεται να βρίσκεται υπό έντονη πίεση, σε μια περίοδο μειωμένης ζήτησης για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
-
Η κάμψη της ζήτησης, η άνοδος του κόστους παραγωγής και η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση με ρυθμούς βραδύτερους από τους αναμενόμενους διαμορφώνουν ένα ιδιαίτερα δύσκολο περιβάλλον. Υπό αυτές τις συνθήκες, η Schaeffler ανακοίνωσε πρόσφατα νέο, εκτεταμένο σχέδιο αναδιάρθρωσης, το οποίο περιλαμβάνει το κλείσιμο 5 εργοστασίων στην Ευρώπη και την κατάργηση 3.460 θέσεων εργασίας.
Περίπου το 75% των περικοπών αφορά τη Γερμανία, όπου το υψηλό εργατικό κόστος συγκαταλέγεται στους βασικούς παράγοντες πίεσης για τη βιομηχανία. Συγκεκριμένα, η εταιρεία προγραμματίζει το κλείσιμο τεσσάρων μονάδων στη Γερμανία και μίας στο Βέλγιο, ενώ οι μειώσεις προσωπικού θα επηρεάσουν συνολικά 16 εγκαταστάσεις.
Στη Γερμανία αναμένεται να καταργηθούν περίπου 2.660 θέσεις εργασίας, που αντιστοιχούν στο 9% του βασικού εργατικού δυναμικού της εταιρείας στη χώρα. Από το 2030, το πρόγραμμα εκτιμάται ότι θα εξασφαλίζει ετήσια εξοικονόμηση περίπου 300 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, όμως, θα απαιτήσει έκτακτες δαπάνες αναδιάρθρωσης ύψους περίπου 480 εκατ. ευρώ.
Οι παρεμβάσεις αποσκοπούν στον περιορισμό της πλεονάζουσας παραγωγικής δυναμικότητας, στην απλούστευση της οργανωτικής δομής και στη μείωση των δαπανών έρευνας και εξέλιξης.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Schaeffler, Κλάους Ρόζενφελντ, αναγνώρισε ότι το περιβάλλον για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει επιβαρυνθεί σημαντικά σε σχέση με την προηγούμενη ανακοίνωση αναδιάρθρωσης, το 2024. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι όγκοι παραγωγής μειώνονται ταχύτερα από τις αρχικές εκτιμήσεις, γεγονός που καθιστά απαραίτητη τη λήψη νέων μέτρων.
«Δεν αρκεί να ελπίζουμε ότι τα πράγματα θα βελτιωθούν. Πρέπει να αντιμετωπίσουμε ενεργά τα προβλήματα, ένα από τα οποία είναι το σημαντικά υψηλότερο κόστος προσωπικού στη Γερμανία», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Στο πλαίσιο της μείωσης των δαπανών, οι βασικές αποδοχές των ανώτατων διοικητικών στελεχών θα περιοριστούν κατά 10%, ενώ σχεδιάζεται η κατάργηση δύο διοικητικών επιπέδων. Ταυτόχρονα, εξετάζονται επιπλέον μισθολογικές προσαρμογές σε χαμηλότερες βαθμίδες της ιεραρχίας.
Η νέα ανακοίνωση ακολουθεί, με διαφορά μόλις λίγων εβδομάδων, την ολοκλήρωση του προηγούμενου προγράμματος αναδιάρθρωσης, η οποία έγινε νωρίτερα από το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα. Το συγκεκριμένο σχέδιο είχε ανακοινωθεί τον Νοέμβριο του 2024 και περιλάμβανε την περικοπή 4.700 θέσεων εργασίας στην Ευρώπη, επιδιώκοντας ετήσια εξοικονόμηση 290 εκατ. ευρώ έως το 2029.
Έντονες ήταν οι αντιδράσεις των συνδικαλιστικών οργανώσεων IG Metall και του συμβουλίου εργαζομένων της Schaeffler στις νέες περικοπές, με αιχμή την ανησυχία για τη διαρκή αποδυνάμωση της γερμανικής βιομηχανικής βάσης. Όπως επισημαίνουν, τα προγράμματα αναδιάρθρωσης διαδέχονται το ένα το άλλο, χωρίς να έχουν προηγουμένως αποτιμηθεί πλήρως οι επιπτώσεις του προηγούμενου.
Παράλληλα, η Schaeffler αναζητεί νέους τομείς ανάπτυξης πέρα από την παραδοσιακή παρουσία της στην αυτοκινητοβιομηχανία. Σε αυτή την κατεύθυνση, διευρύνει τη δραστηριότητά της στην παραγωγή εξαρτημάτων για ανθρωποειδή ρομπότ και στην αμυντική βιομηχανία, με στόχο τη διαφοροποίηση του χαρτοφυλακίου της.
Με περίπου 109.000 εργαζομένους σε όλο τον κόσμο, η εταιρεία παραμένει ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Ωστόσο, η ανάγκη ενός τόσο ισχυρού βιομηχανικού ομίλου να προχωρήσει σε αλλεπάλληλους γύρους περικοπών αναδεικνύει το εύρος των προκλήσεων που αντιμετωπίζει σήμερα η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το Yangwang U9 Xtreme ξεπέρασε το φράγμα των 500 χλμ./ώρα!
Εξαντλήθηκε η παραγωγή της νέας ηλεκτρικής Mercedes-Benz GLC
Μια Porsche 911 Carrera RS 2.7 για όσους αγαπούν τον espresso
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
