FORMULA 1
Alberto Vimercati / DPPI / Scuderia Ferrari Press Office
Μόλις πέντε ημέρες μετά την κατάκτηση του φετινού τίτλου της Formula 1 από τον Κίμι Αντονέλι στην Πόλη του Μεξικού, η δράση μεταφέρεται στο Ιντερλάγκος του Σάο Πάουλο. Το GP Βραζιλίας, το τριήμερο 6-8 Νοεμβρίου, βρίσκει τη μάχη του πρωταθλητή ήδη κλεισμένη, όχι όμως και τις υπόλοιπες εκκρεμότητες. Ακολουθούν όσα πρέπει να γνωρίζετε για τον ανταγωνισμό, τη στρατηγική και το πρόγραμμα του τριημέρου.
Ο Αντονέλι εξασφάλισε τον τίτλο με την 3η θέση στο GP του Μεξικού την περασμένη Κυριακή (1/11), τέσσερις αγώνες πριν από το τέλος της σεζόν. Ωστόσο, ο αγώνας της Βραζιλίας, 20ός της σεζόν του 2026, εξακολουθεί να έχει βάρος τόσο για τους οδηγούς όσο και για τις ομάδες.
Με την 3η φετινή του νίκη στο Μεξικό, ο Μαξ Φερστάπεν προσπέρασε τους Λιούις Χάμιλτον και Τζορτζ Ράσελ και ανέβηκε στη δεύτερη θέση του πρωταθλήματος. Η διεκδίκησή της παραμένει ανοιχτή μέχρι το τέλος, σε μια μάχη γοήτρου με ιδιαίτερη σημασία για τον Ράσελ.
Στους κατασκευαστές, η Ferrari διατηρεί σαφές προβάδισμα στη διεκδίκηση της δεύτερης θέσης απέναντι στις Red Bull και McLaren, οι οποίες ανταγωνίζονται παράλληλα και για την τρίτη. Πέρα από το γόητρο, το οικονομικό διακύβευμα είναι σημαντικό, καθώς κάθε υψηλότερη θέση αποφέρει αρκετά εκατομμύρια δολάρια επιπλέον από τα δικαιώματα του σπορ.
Μπροστά τους, η Mercedes είναι πολύ πιθανό να εξασφαλίσει την Κυριακή την επιστροφή της στην παγκόσμια κορυφή. Χρειάζεται μόλις 3 βαθμούς περισσότερους από τη Ferrari για να κατακτήσει το πρωτάθλημα, διαδεχόμενη τη McLaren, κάτοχο του τίτλου τα δύο τελευταία χρόνια.
Στις ομάδες μέσης δυναμικής, το ενδιαφέρον στρέφεται στον πρωτοεμφανιζόμενο Ραφαέλ Καμαρά. Ο Βραζιλιάνος θα αγωνιστεί στην πατρίδα του, μπροστά στους συμπατριώτες του, αντικαθιστώντας τον Εστεμπάν Οκόν στη Haas F1, ύστερα από την οριστική ρήξη της ομάδας με τον Γάλλο οδηγό.
Τα ελαστικά και η στρατηγική στο GP Βραζιλίας
Για τον φετινό αγώνα στο Ιντερλάγκος, η Pirelli επέλεξε τις γόμες C3 (σκληρή), C4 (μέση) και C5 (μαλακή). Η επιλογή είναι κατά ένα επίπεδο πιο μαλακή σε σύγκριση με πέρσι, όταν το αγωνιστικό τριήμερο περιλάμβανε και Sprint.
Τα ελαστικά της Pirelli για το GP Βραζιλίας 2026
PIRELLI F1 MEDIA
Η πίστα της Βραζιλίας έχει υποστεί αρκετές αλλαγές σε σχέση με την περσινή σεζόν. Μέσα στη χρονιά έγινε νέα ασφαλτόστρωση στα τμήματα ανάμεσα στις στροφές 3 και 5, καθώς και ανάμεσα στις στροφές 8 και 9. Η νέα άσφαλτος ενδέχεται να μεταβάλει τα επίπεδα πρόσφυσης και την εξέλιξη της πίστας στη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου, με τη συμπεριφορά των ελαστικών στα μεγαλύτερα stints να αποτελεί σημείο που απαιτεί προσοχή.
Οι τρεις περίοδοι ελεύθερων δοκιμών θα δώσουν τη δυνατότητα να αξιολογηθεί η εξέλιξη της πίστας και να αποσαφηνιστεί η επίδραση της νέας επιφάνειας στην πτώση απόδοσης και στη φθορά των ελαστικών.
Πριν από δώδεκα μήνες, η φθορά των ελαστικών αποτελούσε έναν από τους βασικούς τεχνικούς παράγοντες στη βραζιλιάνικη πίστα. Παρότι το graining ήταν λιγότερο έντονο από τις αρχικές εκτιμήσεις, η γόμα C2, που τότε χρησιμοποιήθηκε ως σκληρή, εμφάνισε κάποια τάση ολίσθησης. Οι C3 και C4 παρουσίασαν σημαντική φθορά, χωρίς πάντως αυτό να στερήσει από τους οδηγούς τη δυνατότητα για ανταγωνιστικά stints. Η στρατηγική των δύο πιτ-στοπς αποδείχθηκε η πιο αποτελεσματική.
Όσκαρ Πιάστρι, McLaren MCL39, GP Βραζιλίας 2025 — Hector Vivas/Getty Images/McLaren Media Centre
Η μέση και η μαλακή γόμα αποτέλεσαν τις βασικές επιλογές στο GP του Σάο Πάουλο το 2025, με τις ομάδες να ακολουθούν αρκετές διαφορετικές στρατηγικές. Η πλειονότητα επέλεξε δύο πιτ-στοπς, καθώς η φθορά των ελαστικών περιόριζε τα περιθώρια, ενώ η αρχική περίοδος ουδετεροποίησης του αγώνα οδήγησε και σε αρκετές πρόωρες επισκέψεις στα πιτς.
Τα «παράθυρα» για τα πιτ-στοπς δεν ήταν κοινά για όλους τους οδηγούς, με αποτέλεσμα να διαμορφωθούν διαφορετικές χρονικές αποστάσεις μεταξύ των μονοθεσίων και να αυξηθούν οι δυνατότητες για προσπεράσεις. Μόλις δύο οδηγοί έφτασαν στον τερματισμό με μία αλλαγή ελαστικών, ενώ η χρήση της σκληρής γόμας περιορίστηκε σε λίγα σύντομα stints.
Ως προς την καταπόνηση των ελαστικών, οι πλευρικές δυνάμεις στο Ιντερλάγκος βρίσκονται συνολικά περίπου στον μέσο όρο, καθώς η πίστα συνδυάζει αρκετές στροφές υψηλής ταχύτητας με μεγάλες ευθείες. Παρά τις επιμέρους απαιτήσεις της, η χάραξη δεν επιβάλλει ακραία φορτία στα ελαστικά, με την κατανομή τους ανάμεσα στον εμπρός και τον πίσω άξονα να παραμένει σχετικά ομοιόμορφη.
Η ρέουσα χάραξη της πίστας προσφέρει πολλές ευκαιρίες για προσπεράσεις, αφήνοντας στις ομάδες ορισμένα περιθώρια στρατηγικής ευελιξίας. Αυτό, ωστόσο, δεν περιορίζει την καθοριστική σημασία της διαχείρισης της φθοράς των ελαστικών, η οποία παραδοσιακά κρίνει τη μεγιστοποίηση της απόδοσης στον αγώνα. Η ισορροπία ανάμεσα στον ρυθμό ενός γρήγορου γύρου και στη διατήρηση των ελαστικών σε μεγαλύτερα stints παραμένει απαιτητικό ζητούμενο και θα αποτελέσει έναν από τους βασικούς στόχους της δουλειάς των ομάδων στην πίστα κατά το βραζιλιάνικο αγωνιστικό τριήμερο.
Η θέση του αγώνα στο ημερολόγιο αφήνει συχνά το αγωνιστικό τριήμερο στο Ιντερλάγκος εκτεθειμένο στη βροχή και στις έντονες μεταβολές της θερμοκρασίας, παράγοντες που μπορούν να δυσκολέψουν την εξέλιξή του. Υπό αυτές τις συνθήκες, τα ενδιάμεσα και τα πλήρως βρόχινα ελαστικά ενδέχεται να χρειαστούν και φέτος στη Βραζιλία.
Πρόγραμμα GP Βραζιλίας 2026
Παρασκευή 6 Νοεμβρίου
17:30-18:30: Ελεύθερες Δοκιμές 1 (FP1)
21:00-22:00: Ελεύθερες Δοκιμές 2 (FP2)
Σάββατο 7 Νοεμβρίου
16:30-17:30: Ελεύθερες Δοκιμές 3 (FP3)
20:00-21:00: Δοκιμές κατάταξης (Q)
Κυριακή 8 Νοεμβρίου
19:00: Αγώνας (GP)
Πού θα το δείτε
Το 20ο Grand Prix του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της Formula 1 θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 8 Νοεμβρίου στις 19:00, στην πίστα Ιντερλάγκος του Σάο Πάολο της Βραζιλίας. Η ζωντανή μετάδοση του αγώνα θα γίνει αποκλειστικά από τον ΑΝΤ1 και το ΑΝΤ1+ (https://www.antennaplus.gr).
Οι ελεύθερες και οι κατατακτήριες δοκιμές της Παρασκευής 6 Νοεμβρίου και του Σαββάτου 7 Νοεμβρίου θα μεταδοθούν ζωντανά, αποκλειστικά από το ΑΝΤ1+.
Για όλες τις εξελίξεις, καθώς και για την ανάλυση των δοκιμών κατάταξης και του αγώνα, μπορείτε επίσης να ενημερώνεστε από το LIVEBlog του SPORT24.
Ο Λιούις Χάμιλτον πριν από την εκκίνηση στο Ιντερλάγκος το 2025. Florent Gooden / DPPI / Scuderia Ferrari Press Office
Στο Ιντερλάγκος έχουν πραγματοποιηθεί μέχρι σήμερα συνολικά 42 Grand Prix. Από αυτά, οι 37 διοργανώσεις της περιόδου 1973-2019 διεξήχθησαν με την ονομασία Grand Prix της Βραζιλίας. Από το 2021 και μετά, ο αγώνας μετονομάστηκε επισήμως σε Grand Prix του Σάο Πάουλο, ονομασία που φέρουν οι πέντε τελευταίες διοργανώσεις.
Ο Μίκαελ Σουμάχερ παραμένει ο πιο επιτυχημένος οδηγός στη βραζιλιάνικη πίστα, με τέσσερις νίκες. Ακολουθούν οι Σεμπάστιαν Φέτελ, Λιούις Χάμιλτον και Μαξ Φερστάπεν, με τρεις νίκες ο καθένας. Σε επίπεδο ομάδων, Ferrari και McLaren μοιράζονται την κορυφή, έχοντας κατακτήσει από εννέα νίκες.
Τζορτζ Ράσελ, Mercedes W16, GP Βραζιλίας 2025 — Mercedes AG
Η επίσημη ονομασία της πίστας του Ιντερλάγκος είναι Autodromo Jose Carlos Pace, προς τιμήν του Βραζιλιάνου οδηγού που αγωνίστηκε στη F1 την περίοδο 1972-’77 με τις Williams, Surtees και Brabham. Ο Χοσέ Κάρλος Πάτσε, με καταγωγή από το Σάο Πάουλο, κέρδισε το GP της πατρίδας του το 1975, οδηγώντας για την Brabham. Τον Μάρτιο του 1977 έχασε τη ζωή του σε δυστύχημα με μικρό αεροσκάφος και το σιρκουί της πόλης του πήρε το όνομά του στη μνήμη του.
Ο σχεδιασμός της πίστας δεν βασίστηκε αποκλειστικά σε πρωτότυπες ιδέες. Ήδη από το 1938, όταν άρχισε η κατασκευή της, οι σχεδιαστές άντλησαν έμπνευση από τρεις σπουδαίες πίστες του κόσμου: το Brooklands στη Βρετανία, το Roosevelt Raceway στις ΗΠΑ και το Montlhery στη Γαλλία, υιοθετώντας στοιχεία από τις διαδρομές τους.
Η πρώτη επίσκεψη της F1 στη χώρα της Λατινικής Αμερικής έγινε το 1973, χάρη στις επιτυχίες του Έμερσον Φιτιπάλντι. Στις τρεις πρώτες χρονιές, οι Βραζιλιάνοι πανηγύρισαν ισάριθμες νίκες συμπατριωτών τους: δύο του «Έμμο» και εκείνη του Πάτσε το 1975.
Λιούις Χάμιλτον, Ferrari SF-25, GP Βραζιλίας 2025 — Antonin Vincent / DPPI / Scuderia Ferrari Press Office
Όπως αρκετές προπολεμικές πίστες, το Ιντερλάγκος διαθέτει στροφές με κλίση. Η τελευταία στροφή, σε συνδυασμό με την κεντρική ευθεία, παραπέμπει σε αμερικανικό οβάλ, με έμπνευση από το Roosevelt Raceway του Long Island της Νέας Υόρκης. Μάλιστα, από το 1957 έως και το 1990, η πίστα διέθετε και χάραξη κανονικού οβάλ.
Το πρώτο σικέιν μετά την εκκίνηση, με αριστερή στροφή και αμέσως μετά δεξιά, ονομάζεται Senna S, προς τιμήν του τρις πρωταθλητή Άιρτον Σένα. Στη συνέχεια, η διαδρομή αναπτύσσεται σπειροειδώς στο εσωτερικό της πίστας, όπου οι αρκετές μεταβολές στην κλίση του οδοστρώματος και στο υψόμετρο συνθέτουν ένα απαιτητικό τμήμα.
Η χάραξη της πίστας του Ιντερλάγκος — Mercedes AG
GP Βραζιλίας 2026 / 6-8 Νοεμβρίου 2026
Το πρώτο GP διεξήχθη το 1973. Η πίστα έχει μήκος 4,309 km και ο αγώνας περιλαμβάνει 71 γύρους, με συνολική διαδρομή 305,879 km.
Το ρεκόρ γύρου παραμένει στο όνομα του Βάλτερι Μπότας, με 1:10.540 από το 2018. Νικητής το 2025 ήταν ο Λάντο Νόρις, ενώ τις περισσότερες νίκες έχει ο Μίκαελ Σουμάχερ, με 4.
Η πιθανότητα εισόδου του οχήματος ασφαλείας φτάνει το 86%, στοιχείο που δεν αφήνει πολλά περιθώρια εφησυχασμού. Η απώλεια χρόνου στο πιτ-στοπ ανέρχεται σε 21,83’’, εκ των οποίων τα 2,5’’ αφορούν τη στάση.
Η πρόβλεψη για τη θερμοκρασία αέρα δίνει 13-19° C την Κυριακή, 15-27° C το Σάββατο και 18-25° C την Παρασκευή. Η πιθανότητα βροχής παραμένει υπολογίσιμη: 40% την Κυριακή, 50% το Σάββατο και 30% την Παρασκευή.
