24 Μαΐου, 2026 13:00 -
Η Paco Motorsports μετέτρεψε τη σύγχρονη Mazda MX-5 σε ένα έντονα τροποποιημένο off-road roadster, με μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, ειδικές αναρτήσεις και εικόνα που παραπέμπει σε όχημα από ταινία Mad Max.
Εδώ και δεκαετίες, η Mazda MX-5 είναι ταυτισμένη με την ελαφριά κατασκευή και την ευχάριστη οδηγική εμπειρία στην άσφαλτο. Η Paco Motorsports, ωστόσο, επέλεξε να δώσει στο ιαπωνικό roadster έναν εντελώς διαφορετικό προσανατολισμό, δημιουργώντας μια off-road εκδοχή της σύγχρονης MX-5 ND.
Η αμερικανική εταιρεία παρουσίασε δύο διαφορετικές κατασκευές με βάση την MX-5 RF, την έκδοση με τη μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή. Η πρώτη φέρει την ονομασία Beachster και εξελίχθηκε για χρήση στις Παρθένες Νήσους των ΗΠΑ, ενώ η δεύτερη, που ονομάζεται Simba, προορίζεται για καθημερινή χρήση στην Τανζανία και κίνηση στην έρημο.
Οι επεμβάσεις στην εξωτερική εμφάνιση είναι ιδιαίτερα εμφανείς. Τα αυτοκίνητα εξοπλίζονται με φουσκωμένα ατσάλινα φτερά, σωληνωτούς προφυλακτήρες με γάντζους ρυμούλκησης, πρόσθετα φωτιστικά σώματα LED και πλαϊνά προστατευτικά που λειτουργούν και ως rock sliders. Στο πίσω μέρος έχει τοποθετηθεί ειδική σχάρα μεταφοράς, ενώ παραμένουν και σπορ στοιχεία, όπως το αεριζόμενο καπό, η μικρή αεροτομή και οι διπλές κεντρικές απολήξεις της εξάτμισης.
Το πιο ουσιαστικό μέρος της μετατροπής εντοπίζεται κάτω από το αμάξωμα. Η Paco Motorsports εγκατέστησε αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής με αμορτισέρ FOX και ειδικά ελατήρια, αυξάνοντας αισθητά την απόσταση από το έδαφος. Την ίδια στιγμή, οι εργοστασιακοί τροχοί αντικαταστάθηκαν με ελαστικά παντός εδάφους, ώστε να προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση σε χώμα και άμμο.
Η έκδοση Beachster προχωρά ακόμη περισσότερο, καθώς διαθέτει μεγαλύτερο μεταξόνιο και διαφορετική πίσω διάταξη τροχών, με στόχο τη βελτιωμένη σταθερότητα εκτός δρόμου. Παρά την πιο σκληροτράχηλη εμφάνιση, κάτω από το καπό παραμένει ο ατμοσφαιρικός 2λιτρος κινητήρας της MX-5, με μικρές βελτιώσεις στην απόκριση του γκαζιού. Επιπλέον, η εταιρεία τοποθέτησε μπλοκέ διαφορικό από το Fiat 124 Abarth, το οποίο διαθέτει πιο κοντή τελική σχέση μετάδοσης.
Βέβαια, οι μετατροπές συνοδεύονται και από ορισμένους συμβιβασμούς. Η μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος επηρεάζει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στην άσφαλτο, ενώ παράλληλα αυξάνονται η κατανάλωση και οι κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές. Η Paco Motorsports δεν γνωστοποίησε την τιμή για τις συγκεκριμένες κατασκευές, όμως τα διαθέσιμα κιτ μετατροπής για παλαιότερες MX-5 ξεκινούν από περίπου 4.600 ευρώ και φτάνουν έως περίπου 7.400 ευρώ, χωρίς να περιλαμβάνεται το κόστος αγοράς του αυτοκινήτου.
