Οι Κινέζοι έχουν ξεκινήσει έναν «πόλεμο» φόρτισης ΝΕΑ
23 Σεπτεμβρίου, 2026 10:30 -
Οι νέες τεχνολογίες στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα υπόσχονται να περιορίσουν τη φόρτιση σε λίγα μόλις λεπτά. Τι σημαίνει όμως αυτό για τη μακροζωία της μπαταρίας;
Η εξέλιξη των κινεζικών αυτοκινήτων προχωρά με ραγδαίους ρυθμούς. Η ποιότητα κατασκευής τους στέκεται στο επίπεδο καθιερωμένων premium γερμανικών ονομάτων, η σχεδίασή τους είναι καινοτόμα και τα ηλεκτρικά μοντέλα προσφέρουν μεγάλη αυτονομία. Πλέον, ο ανταγωνισμός μεταξύ των Κινέζων κατασκευαστών έχει μεταφερθεί στην ταχυφόρτιση.
-
Παλαιότερα, η φόρτιση των Tesla από το 10 στο 80% σε 30 λεπτά θεωρούνταν επίτευγμα. Στα επόμενα χρόνια, οι υπόλοιπες εταιρείες κατόρθωσαν να περιορίσουν αυτόν τον χρόνο στο μισό. Στα τέλη του 2024, τόσο η μπαταρία Blade της BYD όσο και η Qilin της CATL —δύο κινεζικών εταιρειών— ολοκλήρωναν μια πλήρη φόρτιση σε μόλις 10 λεπτά.
Πέρυσι, η BYD προχώρησε σε περαιτέρω εξέλιξη της τεχνολογίας, ανακοινώνοντας ότι τα μοντέλα Han L και Tang L θα διέθεταν σύστημα φόρτισης ισχύος 1 MW. Το σύστημα αυτό θα επέτρεπε στην μπαταρία να ανακτήσει αυτονομία 400 χιλιομέτρων μέσα σε πέντε λεπτά φόρτισης. Μόλις δύο εβδομάδες αργότερα, η Zeekr παρουσίασε ένα ακόμη ταχύτερο σύστημα, ισχύος 1,2 MW. Η BYD απάντησε με ισχύ φόρτισης 1,5 MW σε μοντέλα όπως το Denza Z9 GT, τα οποία εξοπλίζονται με τις νέες μπαταρίες Blade 2.0.
Τώρα, η Geely ετοιμάζεται να παρουσιάσει ένα νέο σύστημα ταχυφόρτισης ισχύος 2,2 MW. Σύμφωνα με την εταιρεία, η πλήρης φόρτιση θα διαρκεί μόλις τέσσερα λεπτά, όσο δηλαδή χρειάζεται για το γέμισμα ενός ρεζερβουάρ βενζίνης ή πετρελαίου.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία θα ενσωματώνει σύστημα τεχνητής νοημοσύνης. Για την αποφυγή της φθοράς των μπαταριών λόγω ταχυφόρτισης, θα διαθέτει θερμική διαχείριση που θα αποτρέπει την υπερθέρμανση των κυψελών κατά τη φόρτιση. Σύμφωνα με τη Geely, οι μπαταρίες θα αντέχουν για 3.500 κύκλους φόρτισης-αποφόρτισης, με περιορισμένη υποβάθμιση.
Πολλοί επισημαίνουν ότι η χρήση πολλών ταχυφορτιστών ισχύος 2,2 MW ενδέχεται να δημιουργήσει προβλήματα στο δίκτυο ηλεκτροδότησης. Λύση σε αυτό το ζήτημα παρουσίασε η BYD με τους φορτιστές Flash. Οι συγκεκριμένοι φορτιστές διαθέτουν ουσιαστικά ένα εφεδρικό σύστημα αποθήκευσης ενέργειας, εγκατεστημένο στον ίδιο χώρο, το οποίο φορτίζεται αργά από το δίκτυο κατά τις ώρες χαμηλής ζήτησης ρεύματος. Όταν απαιτείται άμεσα ισχύς, αυτή παρέχεται από τις συγκεκριμένες μπαταρίες, χωρίς να χρειάζονται αναβαθμίσεις στο υπόλοιπο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας.
Επιπλέον, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν φορτίζουν με τη μέγιστη ισχύ σε όλη τη διάρκεια της φόρτισής τους. Έτσι, το σύστημα διαχείρισης του δικτύου μπορεί να κατευθύνει το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας εκεί όπου υπάρχει μεγαλύτερη ανάγκη, αντί να την παρέχει ταυτόχρονα σε όλους τους φορτιστές.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Freenow και Humanity Greece: Μετακινήσεις εθελοντών σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης
Hyundai Tucson: Νεότερες πληροφορίες για τα μηχανικά του μέρη
Ceer: Οι Σαουδάραβες κάνουν την αρχή με φουτουριστικά SUV και κουπέ
Ακολουθήστε το carsnews.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
