Οι πλούσιοι επιλέγουν τη βενζίνη! ΝΕΑ
7 Σεπτεμβρίου, 2026 21:00 -
Όσο ακριβότερο το αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερη η προτίμηση στη βενζίνη
Παρότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξαπλώνονται ταχύτατα, η μετάβαση στην πλήρη ηλεκτροκίνηση δεν προχωρά με τον ίδιο ρυθμό σε όλες τις κατηγορίες.
-
Καθώς αυξάνονται η τιμή και το μέγεθος ενός αυτοκινήτου, σημαντικό μέρος των αγοραστών φαίνεται να παραμένει πιστό στην παραδοσιακή επιλογή ενός μεγάλου κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Οι προτιμήσεις των πελατών της Audi διαφοροποιούνται ανάλογα με την κατηγορία του αυτοκινήτου, σύμφωνα με τον CEO της εταιρείας. Μιλώντας στο Bloomberg, ο Γκέρνοτ Ντέλνερ υπογράμμισε ότι στις μεγαλύτερες κατηγορίες μοντέλων οι αγοραστές εξακολουθούν να δείχνουν εντονότερη προτίμηση στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. «Όσο μεγαλύτερη είναι η κατηγορία, τόσο περισσότερο ο λάτρης της οδήγησης αγαπά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Όσο μικρότερη είναι η κατηγορία, τόσο περισσότερο γίνεται αποδεκτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η Audi συγκαταλέγεται, επομένως, στις μάρκες που δεν σχεδιάζουν να εγκαταλείψουν σύντομα τη βενζίνη. Οι κινητήρες V6 και V8 αναμένεται να διατηρηθούν στην γκάμα της το προσεχές διάστημα, παρά την προηγούμενη δέσμευσή της για πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά έως το 2032.
Ενδεικτική περίπτωση είναι το νέο Nuvolari, που μοιράζεται την τεχνική του βάση με τη Lamborghini Temerario και διαθέτει μεγάλο V8 κινητήρα. Στο άλλο άκρο της γκάμας, ωστόσο, η εικόνα διαφοροποιείται. Η Audi καταγράφει μεγαλύτερη αποδοχή των ηλεκτρικών μοντέλων στις μικρότερες κατηγορίες και προετοιμάζει την επιστροφή του A2 ως αμιγώς ηλεκτρικού. Η συγκεκριμένη επιλογή αποτυπώνει τον τρόπο με τον οποίο η γερμανική εταιρεία σχεδιάζει να διαφοροποιήσει την τεχνολογία κίνησης ανά κατηγορία.
Η διατήρηση των θερμικών κινητήρων, ωστόσο, δεν συνεπάγεται ότι κάθε νέο μοντέλο της Audi θα διατίθεται και σε έκδοση βενζίνης. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Concept C, το οποίο θα παραμείνει αμιγώς ηλεκτρικό στην έκδοση παραγωγής του, παρότι πρόκειται για σπορ διθέσιο.
Παράλληλα, η Audi κρατά τον V6 στο νέο RS 5, ενώ τον ίδιο τύπο κινητήρα θα χρησιμοποιεί και η επόμενη γενιά του RS 6. Και στα δύο μοντέλα, ο V6 συνδυάζεται με plug-in υβριδικό σύστημα, επιτρέποντας στις υψηλές επιδόσεις και τον μεγάλο κυβισμό να συμβαδίζουν με τις ολοένα αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Έτσι θα είναι το Ford Fathom, το νέο προσιτό ηλεκτρικό pick-up
Πού θα κατασκευαστεί το μεγαλύτερο υπόγειο πάρκινγκ στην Αθήνα
Η Hyundai αναπτύσσει πιο αποδοτικές και οικονομικότερες μπαταρίες
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
