27 Μαΐου, 2026 18:45 - Η Ferrari Luce είναι το πρώτο αποκλειστικά ηλεκτροκίνητο μοντέλο της θρυλικής εταιρείας. Με το νέο 5θυρο αυτοκίνητο, η Ferrari απομακρύνεται από την έως τώρα καθιερωμένη της πορεία και εισάγει αρκετές καινοτομίες, οι οποίες αξίζει να εξεταστούν.
Η Ferrari Luce παρουσιάστηκε πρόσφατα και έχει ήδη προκαλέσει διαφορετικές αντιδράσεις με την εμφάνισή της. Σύμφωνα με την εταιρεία από το Maranello, η Luce σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της Ferrari και συνοδεύεται από μια σειρά πρωτιών. Ποιες είναι αυτές;
Ξεκινώντας από το μηχανικό σύνολο, η Luce είναι η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Ferrari. Παράλληλα, διαθέτει inverter που μετατρέπει το βολτάζ του ηλεκτρικού συστήματος σε 48V, καθιστώντας περιττή την ύπαρξη δεύτερης μπαταρίας, όπως συμβαίνει στα «κλασσικά» ηλεκτρικά και θερμικά οχήματα.
Η συστοιχία που τροφοδοτεί τους 4 ηλεκτροκινητήρες της Ferrari Luce αποτελείται από 15 μονάδες. Από αυτές, οι 13 είναι τοποθετημένες στο πάτωμα του αυτοκινήτου, ενώ οι υπόλοιπες 2 βρίσκονται κάτω από τα πίσω καθίσματα. Κάθε μονάδα περιλαμβάνει 14 κελιά, με το συνολικό βάρος της μπαταρίας να φτάνει τα 630 κιλά.
Σε ό,τι αφορά το εσωτερικό, η νέα Ferrari Luce είναι το πιο ευρύχωρο μοντέλο που έχει κατασκευάσει ποτέ η εταιρεία με σήμα το θρυλικό Άλογο. Σε αντίθεση με την SUV Purosangue, η οποία είναι τετραθέσια, στο πίσω κάθισμα της Luce μπορούν να καθίσουν άνετα 3 ενήλικες επιβάτες.
Καθώς πρόκειται για ηλεκτρικό μοντέλο, δεν απαιτείται κεντρικό τούνελ, με αποτέλεσμα το πάτωμα να είναι εντελώς επίπεδο και να προσφέρει τον απαραίτητο χώρο για τα πόδια του μεσαίου επιβάτη.
Το μεταξόνιο που προσεγγίζει τα 3 μέτρα (2,961 μέτρα για την απόλυτη ακρίβεια) εξασφαλίζει άφθονο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών, ενώ με συνολικό μήκος 5,03 μέτρων η Luce είναι η μακρύτερη Ferrari παραγωγής στην ιστορία. Από την άλλη, το βάρος της υπερβαίνει τους 2,2 τόνους, γεγονός που την κατατάσσει ανάμεσα στις βαρύτερες, αν όχι στη βαρύτερη Ferrari.
Ο χώρος αποσκευών προσφέρει ωφέλιμο όγκο 597 λίτρων, ενώ η 5-θυρη διαμόρφωση του μοντέλου, με την πόρτα του πορτ-μπαγκάζ να ανοίγει μαζί με το κρύσταλλο, διευκολύνει τη φόρτωση. Επιπλέον, η πλάτη του πίσω καθίσματος διαιρείται σε τρία τμήματα, σε αναλογία 40/20/40, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την πρακτικότητα — μια λέξη που, ομολογουμένως, δεν περιμέναμε να χρησιμοποιήσουμε για μοντέλο της Ferrari.
Σε ό,τι αφορά την αεροδυναμική του μοντέλου, η Luce αποτελεί την πρώτη Ferrari που διαθέτει ενεργή γρίλια. Στο εξωτερικό μέρος, αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι εμπρός ζάντες έχουν διάσταση 23 ιντσών και οι πίσω 24 ιντσών, μεγέθη που είναι τα μεγαλύτερα που έχουν παρουσιαστεί μέχρι σήμερα σε μοντέλο της μάρκας.
Στον τομέα της τεχνολογίας, τα τζάμια είναι Gorilla Glass της Corning, ειδικά εξελιγμένα για χρήση σε αυτοκίνητα, γεγονός που τα καθιστά ιδιαίτερα ανθεκτικά. Παράλληλα, το κλειδί ενσωματώνει τεχνολογία E-ink: διαθέτει γυάλινη οθόνη που εμφανίζει το λογότυπο της εταιρείας σε κίτρινο χρώμα όταν βρίσκεται εκτός αυτοκινήτου, ενώ όταν τοποθετείται στη θέση του στην κεντρική κονσόλα, η εμφάνισή του αλλάζει και γίνεται μαύρη.
Συνολικά, η νέα Luce φαίνεται πως είναι η πιο εύχρηστη Ferrari που έχει κατασκευαστεί μέχρι σήμερα. Το αυτοκίνητο διαφέρει αισθητά από τα «παραδοσιακά» θερμικά supercars που γνωρίσαμε και αγαπήσαμε, ωστόσο σηματοδοτεί την είσοδο της ιταλικής εταιρείας στην ηλεκτροκίνηση, ένα βήμα που αργά ή γρήγορα θα ερχόταν, λόγω των ολοένα αυστηρότερων κανονισμών για τους ρύπους.
Με αρχική τιμή τα 550.000 ευρώ στην Ευρώπη, η Ferrari Luce απευθύνεται σε ένα πολύ συγκεκριμένο αγοραστικό κοινό. Το αν θα καταφέρει να πετύχει θα το δείξει η ιστορία. Σε κάθε περίπτωση, οι πρωτιές που φέρνει για την εταιρεία το νέο μοντέλο δεν είναι αμελητέες.
