Σε ιστορικό υψηλό τα ασφάλιστρα αυτοκινήτων στην Ελλάδα Mobility
27 Μαΐου 2026, 15:18 – -
Η ασφάλεια αυτοκινήτου δεν αποτελεί μόνο νομική υποχρέωση, αλλά και έναν από τους σημαντικότερους κλάδους της ελληνικής οικονομίας, με κύκλο εργασιών που ξεπέρασε το 1,3 δισ. ευρώ το 2025. Τα νεότερα στοιχεία της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος (ΕΑΕΕ) αποτυπώνουν μια αγορά με έντονη κινητικότητα, ρεκόρ ασφαλισμένων οχημάτων, αλλά και ερωτήματα για την πορεία της τιμολόγησης.
Το πιο εντυπωσιακό εύρημα της έρευνας αφορά τον αριθμό των ασφαλισμένων οχημάτων. Το 2025 ο στόλος τους έφτασε τα 7,2 εκατ., από 6,4 εκατ. το 2024, δηλαδή σχεδόν 800.000 επιπλέον οχήματα εντάχθηκαν στο σύστημα μέσα σε έναν χρόνο. Πρόκειται για αύξηση 12,5%.
Η άνοδος αυτή δεν προέκυψε τυχαία. Από την 1η Ιουνίου 2025, βάσει του νόμου 5162/2024, όλοι οι κάτοχοι οχημάτων υποχρεώθηκαν να διαθέτουν ασφαλιστήριο που περιλαμβάνει κάλυψη για φυσικά φαινόμενα, όπως δασικές πυρκαγιές και πλημμύρες. Η νέα υποχρέωση, μαζί με τις πιέσεις για τον περιορισμό των ανασφάλιστων οχημάτων, οδήγησε χιλιάδες ιδιοκτήτες στην τακτοποίηση εκκρεμοτήτων.
Ποιος «κρατά» την αγορά: επιβατικά, μοτοσυκλέτες, φορτηγά
Ανά κατηγορία οχήματος, το μεγαλύτερο μερίδιο καταλαμβάνουν τα επιβατικά αυτοκίνητα και ταξί με 66,57%. Ακολουθούν οι μοτοσυκλέτες με 17,3% και τα αγροτικά, λεωφορεία και φορτηγά με 16,1%.
Η ισχυρή συμμετοχή των δίτροχων στα ποσοστά δεν προκαλεί έκπληξη. Η Ελλάδα διαθέτει έναν από τους μεγαλύτερους στόλους μοτοσυκλετών στην Ευρώπη, αναλογικά με τον πληθυσμό, ενώ η ασφαλιστική τους κάλυψη —ιδίως για delivery και courier— έχει διευρυνθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια.
1,33 δισ. ευρώ και αύξηση 7,3%
Η συνολική παραγωγή ασφαλίστρων αυτοκινήτων για το 2025 εκτιμάται στα 1,33 δισ. ευρώ, αυξημένη κατά 7,3% σε σύγκριση με το 2024. Σε απόλυτα μεγέθη, η αύξηση αντιστοιχεί σε περίπου 90 εκατ. ευρώ επιπλέον ασφάλιστρα.
Η άνοδος αυτή δεν σημαίνει απαραίτητα ότι οι ασφαλισμένοι κατέβαλαν περισσότερα ανά όχημα, καθώς ένα μέρος της αποδίδεται στη μαζική ένταξη νέων ασφαλισμένων. Παρ’ όλα αυτά, τα βασικά ασφάλιστρα κατέγραψαν σημαντικές αυξήσεις το 2025: αυτοκίνητα 2.000 κυβικών είδαν ανατιμήσεις έως 27%, ενώ στα πλήρη πακέτα οι αυξήσεις ήταν μεγαλύτερες, με τα μεγάλα κυβικά να φτάνουν το 29%.
Οι βασικοί λόγοι εντοπίζονται στην αύξηση του κόστους ανταλλακτικών, στον πληθωρισμό στις εργασίες συνεργείων και στη μεγαλύτερη συχνότητα ζημιών των προηγούμενων ετών.
Οι ζημιές: λιγότερες αλλά πιο ακριβές
Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία αφορά την εξέλιξη των ζημιών. Η μέση συχνότητα ζημιών μειώθηκε στο 7,92% το 2025, από 9,37% το 2024. Παράλληλα, η μέση συχνότητα ζημιών Αστικής Ευθύνης Οχημάτων διαμορφώθηκε στο 5,81%, από 6,87% το 2024, ένδειξη σημαντικής βελτίωσης που συνδέεται τόσο με πιο προσεκτική οδήγηση όσο και με αποτελεσματικότερο εντοπισμό καταχρήσεων.
Ωστόσο, το μέσο κόστος ανά ζημιά αυξήθηκε ελαφρώς, στα 1.361 ευρώ το 2025 έναντι 1.344 ευρώ το 2024. Με άλλα λόγια, κάθε ζημιά κοστίζει περισσότερο, ακόμη κι αν οι ζημιές είναι λιγότερες. Η απόσταση ανάμεσα στη μειωμένη συχνότητα και στο αυξημένο κόστος αποτελεί δομικό ζήτημα που απασχολεί τους ασφαλιστικούς κλάδους σε όλη την Ευρώπη.
Ο κλάδος που «κουβαλά» το 40% των ασφαλίσεων Ζημιών
Η ασφάλεια αυτοκινήτου δεν είναι μόνο το πιο αναγνωρίσιμο ασφαλιστικό προϊόν, αλλά και ένα από τα μεγαλύτερα σε οικονομικό βάρος. Συμμετέχει κατά 40% στην παραγωγή ασφαλίστρων του κλάδου Ζημιών και κατά 22% στη συνολική παραγωγή Ζωής και Ζημιών.
Με άλλα λόγια, περίπου το ένα πέμπτο της συνολικής ασφαλιστικής αγοράς στην Ελλάδα βασίζεται στα αυτοκίνητα.
Ανασφάλιστα οχήματα: το πρόβλημα παραμένει
Παρά τη θετική εικόνα στον αριθμό των ασφαλισμένων, το ζήτημα των ανασφάλιστων οχημάτων εξακολουθεί να υφίσταται. Το α΄ τρίμηνο του 2026 δηλώθηκαν 288 τροχαία ατυχήματα με εμπλεκόμενο ανασφάλιστο όχημα, έναντι 322 την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Η μείωση 11% δείχνει βελτίωση, χωρίς όμως να εξαλείφει το φαινόμενο.
Τα συγκεκριμένα ατυχήματα αποζημιώνονται μέσω του Επικουρικού Κεφαλαίου, δηλαδή τελικά από τους ασφαλισμένους οδηγούς, δημιουργώντας ένα έμμεσο κόστος που μεταφέρεται στα ασφάλιστρα όλων.
Τι αλλάζει με τον νόμο 5162/2024
Μια σημαντική αλλαγή που επηρέασε τα δεδομένα του 2025 είναι η νέα υποχρεωτική κάλυψη έναντι φυσικών καταστροφών. Από την 1η Ιουνίου 2025, η κάλυψη για φυσικές καταστροφές, όπως πλημμύρες και δασικές πυρκαγιές, έγινε υποχρεωτική για όλα τα οχήματα, ανεξάρτητα από το αν κυκλοφορούν ή βρίσκονται σε ακινησία.
Οι ιδιοκτήτες που δεν διαθέτουν αυτή την κάλυψη δεν δικαιούνται κρατική αποζημίωση σε περίπτωση ζημιών από φυσικές καταστροφές. Η ρύθμιση ήρθε μετά τις καταστροφικές πλημμύρες του 2023 στη Θεσσαλία και τη διαπίστωση ότι χιλιάδες ιδιοκτήτες οχημάτων είχαν μείνει χωρίς αποζημίωση.
Το μεγάλο ερώτημα: θα συνεχιστεί η αύξηση;
Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου συνδυάζει έναν γηράσκοντα στόλο —με τον μέσο όρο ηλικίας των οχημάτων να παραμένει από τους υψηλότερους στην Ευρώπη— με αυξανόμενο κόστος επισκευής, νέες υποχρεώσεις ασφαλιστικής κάλυψης και ψηφιακές αλλαγές στον τρόπο πώλησης.
Οι ασφαλιστικές εταιρείες κινούνται σε μια λεπτή ισορροπία: καλούνται να διατηρήσουν ανταγωνιστικά τιμολόγια, ενώ ταυτόχρονα αντιμετωπίζουν αυξανόμενες απαιτήσεις και κόστη.
Για τον μέσο Έλληνα οδηγό, το μήνυμα είναι σαφές: η ασφάλεια αυτοκινήτου ακριβαίνει σταδιακά, αλλά η αγορά ωριμάζει, με περισσότερους ασφαλισμένους, λιγότερες ζημιές και μεγαλύτερη διαφάνεια. Το ερώτημα πλέον δεν είναι αν θα ασφαλιστείς, αλλά αν θα επιλέξεις το πρόγραμμα που ανταποκρίνεται πραγματικά στα χρήματά σου.
