Η Ferrari εξακολουθεί να συγκαταλέγεται στις πιο κερδοφόρες αυτοκινητοβιομηχανίες διεθνώς, με τα οικονομικά της μεγέθη να δείχνουν γιατί έχει τη δυνατότητα να επενδύει ακόμη και σε ιδιαίτερα απαιτητικά και ριψοκίνδυνα project, όπως το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό της μοντέλο.
Η Ferrari δεν διαθέτει απλώς ακριβά αυτοκίνητα. Η εταιρεία με έδρα το Maranello έχει διαμορφώσει ένα επιχειρηματικό μοντέλο που παραπέμπει περισσότερο σε οίκο πολυτελείας παρά σε μια κλασική αυτοκινητοβιομηχανία.
Την ώρα που πολλές μάρκες αντιμετωπίζουν πίεση από το αυξημένο κόστος παραγωγής, τις επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση και τη συρρίκνωση των περιθωρίων κέρδους, η Ferrari συνεχίζει να ενισχύει τα έσοδά της και να καταγράφει νέα οικονομικά ρεκόρ.
Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο δεν είναι μόνο ο συνολικός τζίρος ή τα δισεκατομμύρια που παράγει σε ετήσια βάση. Εκείνο που ξεχωρίζει είναι το ποσό που αποφέρει κάθε αυτοκίνητο ξεχωριστά.
Η στρατηγική της Ferrari στηρίζεται στη συγκράτηση της παραγωγής, στο υψηλό επίπεδο εξατομίκευσης και, φυσικά, στη μεγάλη αξία του ονόματός της. Οι πελάτες της μάρκας δεν αγοράζουν μόνο επιδόσεις ή τεχνολογία, αλλά κυρίως την αίσθηση της αποκλειστικότητας.
Οι ειδικές βαφές, τα σπάνια υλικά, τα εξατομικευμένα στοιχεία και οι bespoke παραγγελίες δημιουργούν σημαντικά πρόσθετα έσοδα για τη Ferrari. Σε αρκετές περιπτώσεις, το κόστος των επιλογών εξατομίκευσης μπορεί να φτάσει την τιμή ενός ολόκληρου premium αυτοκινήτου άλλης εταιρείας.
Αυτός είναι και ένας από τους λόγους που επιτρέπουν στη Ferrari να κινείται σε διαφορετικό επίπεδο ακόμη και σε σχέση με ανταγωνιστές όπως η Lamborghini ή η Bentley. Παράλληλα, η πολύ υψηλή ζήτηση και οι λίστες αναμονής πολλών μηνών συμβάλλουν στη διατήρηση της αξίας των μοντέλων της σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα.
Η οικονομική ισχύς της ιταλικής μάρκας εξηγεί και την επιθετική της στάση απέναντι στις επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση. Η νέα Ferrari Luce, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της εταιρείας, θεωρείται ένα από τα μεγαλύτερα στοιχήματα στην ιστορία της.
Παρότι αρκετοί φίλοι της μάρκας αντιμετωπίζουν με επιφυλακτικότητα την ιδέα μιας ηλεκτρικής Ferrari, η εταιρεία εμφανίζεται πεπεισμένη ότι το κοινό της θα την ακολουθήσει και στη νέα εποχή. Άλλωστε, η Ferrari δεν απευθύνεται στη μαζική αγορά, αλλά σε ένα ιδιαίτερα εύπορο και σταθερό πελατολόγιο.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η Luce θα κοστίζει πάνω από 500.000 ευρώ, ποσό που δείχνει πως η Ferrari δεν προτίθεται να μεταβάλει τη φιλοσοφία της ούτε στην ηλεκτρική εποχή.
Το πραγματικά εντυπωσιακό στοιχείο προκύπτει από τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας. Σύμφωνα με αυτά, η Ferrari καταγράφει καθαρό κέρδος άνω των 100.000 ευρώ για κάθε αυτοκίνητο που πουλά. Σε επίπεδο λειτουργικής κερδοφορίας, το ποσό ξεπερνά ακόμη και τις 150.000 ευρώ ανά μοντέλο.
Πρόκειται για αριθμούς που εξηγούν γιατί η Ferrari μπορεί να αναλαμβάνει ρίσκα τα οποία για άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες θα ήταν σχεδόν αδύνατα.
