Πότε οι οδηγοί καλούνται να ξαναδώσουν εξετάσεις για το δίπλωμα Mobility
Η άδεια οδήγησης δεν επιστρέφεται πλέον αυτομάτως σε όσους υποπίπτουν επανειλημμένα σε σοβαρές παραβάσεις. Προϋπόθεση είναι να έχει ολοκληρωθεί η περίοδος αφαίρεσης, να έχουν εξοφληθεί τα πρόστιμα και ο οδηγός να έχει περάσει εκ νέου από θεωρητική και πρακτική εξέταση.
Το πρωτοφανές περιστατικό με τον ηλικιωμένο οδηγό που εντοπίστηκε να κινείται αντίθετα στην Αττική Οδό επαναφέρει με δραματικό τρόπο τη συζήτηση για το ποιοι οδηγοί πρέπει να εξετάζονται ξανά πριν επιστρέψουν στον δρόμο.
Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας, πρόκειται για έναν 90χρονο, ο οποίος συνελήφθη το πρωί της 31ης Αυγούστου 2026 στην περιοχή του Κορωπίου. Το αυτοκίνητό του κινούνταν στην αριστερή λωρίδα του αντίθετου ρεύματος της Αττικής Οδού, έως ότου αστυνομικοί το ακολούθησαν και το ακινητοποίησαν στην είσοδο από το Μαρκόπουλο.
Κατά τον έλεγχο διαπιστώθηκε ότι ο 90χρονος δεν είχε μαζί του άδεια οδήγησης, ενώ το δίπλωμά του είχε λήξει από το 2018. Σε βάρος του σχηματίστηκε δικογραφία για επικίνδυνη οδήγηση και παράβαση του ΚΟΚ, ενώ του επιβλήθηκε συνολικό διοικητικό πρόστιμο 440 ευρώ.
Το περιστατικό αναδεικνύει, ωστόσο, μια κρίσιμη διαφορά: άλλο είναι η λήξη μιας άδειας οδήγησης και άλλο η υποχρεωτική επανεξέταση μετά από σοβαρή παράβαση ή υποτροπή.
Οι 17 παραβάσεις που οδηγούν σε νέα εξέταση
Το άρθρο 110 του νέου ΚΟΚ θεσπίζει αυστηρό πλαίσιο για την υποτροπή. Όταν ένας οδηγός διαπράξει για δεύτερη φορά μέσα σε πέντε χρόνια μία από τις συγκεκριμένες σοβαρές παραβάσεις, το δίπλωμά του δεν επιστρέφεται απλώς μετά την ολοκλήρωση της ποινής.
Ο οδηγός υποχρεώνεται να παρακολουθήσει εκπαίδευση και να υποβληθεί σε επανεξέταση. Το δικαίωμα συμμετοχής στις εξετάσεις αποκτάται μόνο μετά την ολοκλήρωση ολόκληρης της περιόδου αφαίρεσης και την προσκόμιση αποδεικτικού εξόφλησης των διοικητικών προστίμων.
Στην πρώτη κατηγορία περιλαμβάνονται η οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ, η παραβίαση STOP ή της πινακίδας απαγόρευσης αναστροφής, η παράνομη αναστροφή, η παραβίαση κόκκινου σηματοδότη, οι αυτοσχέδιοι αγώνες και η οδήγηση για επίδειξη, ο συναγωνισμός ταχύτητας και η κίνηση με περισσότερα από 200 χλμ./ώρα.
Στο ίδιο καθεστώς υπάγονται η μη χρήση ζώνης ή κράνους, η μη χρήση παιδικού καθίσματος, η μη χρήση κράνους από συνεπιβάτη μοτοσικλέτας, η χρήση κινητού τηλεφώνου, η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά τουλάχιστον 50 χλμ./ώρα, η παράνομη κίνηση στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης και η στάθμευση σε ράμπες ή θέσεις ΑμεΑ.
Για δεύτερη τέτοια παράβαση μέσα σε πέντε χρόνια επιβάλλονται πρόστιμο 1.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας για 180 ημέρες. Εξαίρεση αποτελούν οι αυτοσχέδιοι αγώνες, η επίδειξη ικανότητας και η κίνηση με ταχύτητα άνω των 200 χλμ./ώρα, για τις οποίες το πρόστιμο φτάνει τις 4.000 ευρώ και το δίπλωμα αφαιρείται για δύο χρόνια.
Αυστηρότερο είναι το πλαίσιο για παραβάσεις που συνδέονται με τροχαίο ή εξαιρετικά επικίνδυνη συμπεριφορά. Σε αυτές περιλαμβάνονται η παραβίαση κόκκινου σηματοδότη, STOP ή απαγόρευσης αναστροφής που προκαλεί ατύχημα, η χρήση κινητού με σοβαρές συνέπειες, οι παραβάσεις σε σιδηροδρομικές διαβάσεις, η βαριά μέθη ή η χρήση ουσιών, η εγκατάλειψη τροχαίου και η οδήγηση χωρίς ισχύουσα άδεια στις περιπτώσεις που ορίζει ο νόμος.
Σε περίπτωση δεύτερης παράβασης μέσα σε πέντε χρόνια, το πρόστιμο φτάνει τις 2.000 ευρώ και η άδεια αφαιρείται για τέσσερα χρόνια. Για βαριά μέθη, οδήγηση υπό την επήρεια ουσιών ή εγκατάλειψη ατυχήματος, η αφαίρεση μπορεί να φτάσει τα επτά χρόνια.
Στην τρίτη υποτροπή οι κυρώσεις αυξάνονται περαιτέρω. Για την πρώτη ομάδα παραβάσεων προβλέπονται πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας για έναν χρόνο. Για αυτοσχέδιους αγώνες και επίδειξη ικανότητας, το πρόστιμο ανέρχεται στις 8.000 ευρώ και η αφαίρεση στα τέσσερα χρόνια.
Για τις βαρύτερες παραβάσεις, η τρίτη υποτροπή συνεπάγεται πρόστιμο 4.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας για οκτώ χρόνια. Σε περίπτωση βαριάς μέθης ή οδήγησης υπό την επήρεια ουσιών, η περίοδος φτάνει τα δέκα χρόνια, ενώ για νέα εγκατάλειψη τροχαίου προβλέπεται αφαίρεση της άδειας διά βίου.
Η τέταρτη και κάθε επόμενη ίδια παράβαση μέσα σε πέντε χρόνια ενεργοποιεί εκ νέου τις κυρώσεις της τρίτης υποτροπής. Αν, αντίθετα, περάσουν πέντε χρόνια χωρίς νέα ίδια παράβαση, η επόμενη καταγράφεται ξανά ως πρώτη.
Μετά την ολοκλήρωση της ποινής, η Διεύθυνση Μεταφορών προγραμματίζει τον οδηγό για θεωρητική εξέταση και δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς, δηλαδή πρακτική εξέταση. Η άδεια οδήγησης αποδεσμεύεται και επαναχορηγείται μόνο μετά την επιτυχία και στα δύο στάδια.
Επανεξέταση προβλέπεται και μέσω του Συστήματος Ελέγχου Συμπεριφοράς Οδηγών, του γνωστού point system. Με τη συμπλήρωση 15 βαθμών αποστέλλεται προειδοποίηση, ενώ στους 25 βαθμούς αφαιρείται η άδεια. Ο οδηγός αποκτά δικαίωμα επανεξέτασης μετά την πάροδο τουλάχιστον έξι μηνών και, σύμφωνα με την ισχύουσα διοικητική διαδικασία, υποβάλλεται ξανά σε θεωρητική και πρακτική εξέταση.
Τι ισχύει για ληγμένα διπλώματα και ηλικιωμένους οδηγούς
Η λήξη της άδειας οδήγησης δεν σημαίνει από μόνη της ότι ο κάτοχός της πρέπει να εξεταστεί εκ νέου. Η άδεια μπορεί να ανανεωθεί ακόμη και μετά την ημερομηνία λήξης, υπό την αυστηρή προϋπόθεση ότι ο ενδιαφερόμενος δεν οδηγεί μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία.
Όποιος εντοπιστεί να οδηγεί με ληγμένη άδεια διαπράττει παράβαση κατηγορίας Ε2-Α, για την οποία προβλέπεται πρόστιμο 150 ευρώ. Παράλληλα, το έντυπο του διπλώματος αφαιρείται και αποστέλλεται στην αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών.
Μετά τη συμπλήρωση του 65ου έτους, η άδεια ανανεώνεται κατά κανόνα ανά τριετία, ενώ μετά την ηλικία των 80 ετών η ισχύς της ανανέωσης δεν μπορεί να υπερβαίνει τα δύο χρόνια. Η ανανέωση προϋποθέτει την προβλεπόμενη ιατρική αξιολόγηση, αλλά όχι αυτομάτως νέα θεωρητική και πρακτική εξέταση.
Ο νέος ΚΟΚ παρέχει, ωστόσο, στον Περιφερειάρχη ή στις εξουσιοδοτημένες υπηρεσίες τη δυνατότητα να επιβάλουν επανεξέταση σε οποιονδήποτε κάτοχο άδειας, ανεξαρτήτως ηλικίας, όταν υπάρχουν σοβαρές αμφιβολίες για την ικανότητά του να οδηγεί.
Μπορεί επίσης να διαταχθεί ειδική ιατρική επανεξέταση όταν υπάρχουν αμφιβολίες για τη σωματική ή την πνευματική του κατάσταση. Σε αυτή την περίπτωση, η άδεια αφαιρείται μόλις εκδοθεί η απόφαση παραπομπής και επιστρέφεται μόνο εφόσον ο οδηγός κριθεί ικανός.
Αυτό σημαίνει ότι ο 90χρονος της Αττικής Οδού δεν υποχρεώνεται αυτομάτως να ξαναδώσει εξετάσεις μόνο και μόνο επειδή το δίπλωμά του είχε λήξει. Το εξαιρετικά επικίνδυνο περιστατικό μπορεί, όμως, να αποτελέσει λόγο παραπομπής του από την αρμόδια Αρχή για ιατρικό έλεγχο και επανεξέταση της οδηγικής του ικανότητας.
Η επίσημη ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ. δεν αναφέρει μέχρι στιγμής ότι έχει εκδοθεί τέτοια απόφαση.
