Η Ferrari επιβεβαίωσε ότι θα φέρει στη Monza τη δεύτερη αναβάθμιση της μονάδας ισχύος της για το 2026, αξιοποιώντας μία από τις επιπλέον ευκαιρίες εξέλιξης που προβλέπει το σύστημα ADUO. Η Scuderia θα παρουσιάσει τη νέα έκδοση του κινητήρα μπροστά στους tifosi, σε έναν αγώνα όπου η απόδοση της μονάδας ισχύος έχει καθοριστική σημασία.
Η Ferrari δικαιούται συνολικά δύο αναβαθμίσεις μέσω του ADUO, καθώς στην τελευταία αξιολόγηση βρέθηκε περισσότερο από 4% πίσω από το σημείο αναφοράς της Red Bull. Η πρώτη αναβάθμιση έκανε ήδη την εμφάνισή της στο Grand Prix Αυστρίας, ενώ η ιταλική ομάδα αποφάσισε τώρα να αξιοποιήσει και τη δεύτερη ευκαιρία στη Monza.
Η δεύτερη ευκαιρία της Ferrari μέσω ADUO
Το ADUO αποτελεί έναν από τους νέους μηχανισμούς που εισήχθησαν στη Formula 1 για το 2026 και επιτρέπει στους κατασκευαστές που υστερούν σημαντικά σε απόδοση να προχωρούν σε επιπλέον εξέλιξη των μονάδων ισχύος τους. Η Ferrari, έχοντας εξασφαλίσει δύο tokens, επέλεξε να μην αφήσει τη δεύτερη αναβάθμιση για τα τελευταία στάδια της σεζόν.
«Παρουσιάζουμε μια αναβαθμισμένη μονάδα ισχύος στο πλαίσιο των ευκαιριών εξέλιξης που είναι διαθέσιμες μέσω του ADUO», δήλωσε ο επικεφαλής της Ferrari, Fred Vasseur, επιβεβαιώνοντας την απόφαση της Scuderia.
Η επιλογή της Monza δεν είναι τυχαία. Η ιταλική πίστα διαθέτει μεγάλες ευθείες και απαιτεί χαμηλό αεροδυναμικό φορτίο, με αποτέλεσμα η ισχύς και η αποδοτικότητα της μονάδας να επηρεάζουν άμεσα τον χρόνο στον γύρο.
Νέος κινητήρας και αεροδυναμικές αλλαγές
Η αναβάθμιση του κινητήρα δεν θα είναι η μοναδική αλλαγή της Ferrari για τον αγώνα της έδρας της. Η Scuderia θα φέρει επίσης νέο πίσω μέρος στην SF-26, με αλλαγές στην πίσω πτέρυγα και εξαρτήματα ειδικά σχεδιασμένα για τις απαιτήσεις της Monza.
Η Ferrari βρίσκεται στη δεύτερη θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών και συνεχίζει την προσπάθεια εξέλιξης της SF-26, έχοντας ήδη πανηγυρίσει νίκες με τους Lewis Hamilton και Charles Leclerc μέσα στη φετινή σεζόν. Η ομάδα έχει ξεκαθαρίσει ότι σκοπεύει να συνεχίσει να φέρνει αναβαθμίσεις μέχρι το τέλος της χρονιάς, αντί να στρέψει αποκλειστικά την προσοχή της στο 2027.
Στη Monza, η Ferrari θα έχει μια σημαντική ευκαιρία να διαπιστώσει στην πράξη αν η νέα μονάδα ισχύος μπορεί να περιορίσει μέρος της διαφοράς που την οδήγησε να επωφεληθεί από το σύστημα ADUO.
