Ακολουθούν τα σημαντικότερα γεγονότα που συνέβησαν σαν σήμερα στον κόσμο της Formula 1 και του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Η σημερινή αναδρομή περιλαμβάνει αρκετή δράση, νίκες που έκριναν πρωταθλήματα μετά την παραβίαση team orders, καθώς και ένα απροσδόκητο βάθρο. Από τον Αλμπέρτο Ασκάρι και τη μοναδική νίκη του Λορέντσο Μπαντίνι μέχρι τον πρώτο θρίαμβο του Ρούμπενς Μπαρικέλο με την Brawn GP, δείτε τι συνέβη στις 23/8.
Σαν σήμερα, το 1953, ο Αλμπέρτο Ασκάρι κατέκτησε το GP Ελβετίας, οδηγώντας μια Ferrari 500, και εξασφάλισε τον δεύτερο συνεχόμενο τίτλο του στη Formula 1. Ωστόσο, ο Ιταλός οδηγός χρειάστηκε να αγνοήσει τις εντολές της ομάδας του.
Ο Ασκάρι προηγούνταν για μεγάλο διάστημα, όμως αναγκάστηκε να πραγματοποιήσει pit-stop για επισκευές στο αυτοκίνητό του. Όταν επέστρεψε στην πίστα, είχε υποχωρήσει στην τρίτη θέση, πίσω από τους teammate του, Τζουζέπε Φαρίνα και Μάικ Χόθορν, ενώ η εντολή της ομάδας ήταν να διατηρήσει τη θέση του.
Δεν ακολούθησε την οδηγία. Προσπέρασε τους δύο αντιπάλους του και πήρε τη νίκη, εξασφαλίζοντας έτσι και τον δεύτερο συνεχόμενο παγκόσμιο τίτλο του.
Σαν σήμερα, το 1964, ο αδικοχαμένος Λορένζο Μπαντίνι πέτυχε τη μοναδική νίκη της καριέρας του στη Formula 1, επικρατώντας στο πρώτο επίσημο GP Αυστρίας που προσμετρήθηκε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Ο αγώνας διεξήχθη σε μια μικρή και ιδιαίτερα ανώμαλη διαδρομή στο αεροδρόμιο του Ζέλτβεγκ και ολοκληρώθηκε έπειτα από 105 γύρους. Ο Ιταλός οδηγός της Ferrari τερμάτισε μόλις 6 δευτερόλεπτα μπροστά από την BRM του Ρίτσι Γκίνθερ, ενώ την τρίτη θέση κατέλαβε ο Μπομπ Άντερσον.
Σαν σήμερα, το 2009, ο Ρούμπενς Μπαρικέλο πανηγύρισε την πρώτη του νίκη στη Formula 1 μετά το 2004 και το GP Κίνας, παίρνοντας την καρό σημαία στο σιρκουί πόλης της Βαλένθια με τη Brawn GP. Αν και είχε εκκινήσει από την τρίτη θέση, κατάφερε να προσπεράσει στρατηγικά τις McLaren των Χέικι Κοβαλάινεν και Λιούις Χάμιλτον στις δύο φάσεις των pit stops, ανοίγοντας τον δρόμο για την 100ή νίκη Βραζιλιάνου οδηγού στο παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Ο Χάμιλτον περιορίστηκε στη δεύτερη θέση, ενώ ο Κίμι Ράικονεν της Ferrari συμπλήρωσε το βάθρο. Παράλληλα, ο Ρομέν Γκροζάν έκανε το ντεμπούτο του στη Formula 1 με τη Renault, αντικαθιστώντας τον Νέλσον Πικέ. Ο Λούκα Μπαντοέρ, από την πλευρά του, επέστρεψε στη F1 στη θέση του τραυματία Φελίπε Μάσα, σε μια εμφάνιση που εξελίχθηκε καταστροφικά.
Το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο του αγώνα ήταν πως δεν σημειώθηκε ούτε μία προσπέραση εντός πίστας. Έτσι, το συγκεκριμένο Grand Prix έγινε μόλις το τρίτο επίσημο στην ιστορία, μέχρι εκείνη τη στιγμή, με αυτή την ιδιαιτερότητα.
Σαν σήμερα, το 2015, το GP Βελγίου της Formula 1 καταγράφηκε στην ιστορία κυρίως λόγω του απροσδόκητου βάθρου του Ρομέν Γκροζάν, το οποίο ήταν το 10ο και τελευταίο του στη Formula 1. Ο Γάλλος οδηγός της οικονομικά προβληματικής τότε Lotus είχε εκκινήσει από την 4η θέση και, με εξαιρετική οδήγηση, κατάφερε να τη διατηρήσει.
Στον 42ο γύρο, ωστόσο, ανέβηκε στην 3η θέση, καθώς το πίσω δεξί ελαστικό της Ferrari του Σεμπάστιαν Φέτελ υπέστη ξαφνικό κλατάρισμα. Νικητής αναδείχθηκε ο Λιούις Χάμιλτον, ενώ δεύτερος τερμάτισε ο Νίκο Ρόσμπεργκ.
Το συγκεκριμένο Grand Prix έμεινε, όμως, στη μνήμη και για ένα αρνητικό ρεκόρ της McLaren. Η προβληματική μονάδα ισχύος της Honda αντικαταστάθηκε δύο φορές μέσα στο αγωνιστικό τριήμερο στα μονοθέσια των Τζένσον Μπάτον και Φερνάντο Αλόνσο. Οι επιπλέον αλλαγές επιμέρους εξαρτημάτων επέφεραν βαριές ποινές θέσεων στο grid: 50 για τον Βρετανό και 55 για τον Ισπανό, δηλαδή συνολικά 105.
Φωτογραφίες: netodemetriou/Χ
