Τα δύο αυτά νέα αυτοκίνητα χαρακτηρίζονται ως τα χειρότερα της δεκαετίας στο Mobility.
6 Ιουλίου 2026, 8:31 -
Η νέα έκθεση αξιοπιστίας για το 2026, την οποία δημοσίευσε και το newsauto, αναδεικνύει μια εικόνα που ανατρέπει τις ισορροπίες σε μια ιδιαίτερα δημοφιλή αυτοκινητοβιομηχανία. Στην έκθεση αξιοπιστίας TÜV, ηλεκτρικά αυτοκίνητα αξιολογήθηκαν για πρώτη φορά με την ίδια αυστηρότητα που εφαρμόζεται εδώ και δεκαετίες στα συμβατικά μοντέλα, με τη συνολική εικόνα να δείχνει ότι η τεχνολογία έχει πλέον ωριμάσει.
Τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα αποδείχθηκαν ιδιαίτερα ανθεκτικά, εμφανίζοντας δείκτες αξιοπιστίας σχεδόν ίδιους με εκείνους των βενζινοκίνητων εκδόσεων. Ωστόσο, μέσα σε αυτό το πλαίσιο προόδου, δύο μοντέλα της Tesla ξεχώρισαν αρνητικά, προκαλώντας έντονη συζήτηση στη γερμανική αγορά και όχι μόνο.
Τα νέα δεδομένα δείχνουν ότι τα περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα κινούνται πάνω από τον μέσο όρο αξιοπιστίας. Τα Mini Cooper SE, Audi Q4 e-tron και Fiat 500e, για παράδειγμα, κατέγραψαν πολύ καλές επιδόσεις στην κατηγορία των 2-3 ετών, επιβεβαιώνοντας ότι ένας σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας και ένα σωστά οργανωμένο πακέτο after-sales μπορούν να προσφέρουν αξιοπιστία αντίστοιχη με εκείνη των καλύτερων θερμικών μοντέλων.
Στην ίδια κατηγορία, συμβατικά αυτοκίνητα όπως τα Mazda2, Mercedes-Benz B-Class και Volkswagen T-Roc βρέθηκαν στην κορυφή, με ιδιαίτερα χαμηλά ποσοστά βλαβών, κοντά στο 3%.
Η εικόνα διαφοροποιείται έντονα στην περίπτωση της Tesla. Το ελληνικό best seller ηλεκτρικό Model 3 και το ευρωπαϊκό best seller Model Y βρέθηκαν στις τελευταίες θέσεις της κατάταξης, με ποσοστά βλαβών που ξεπερνούν κάθε προηγούμενο στη δεκαετία. Το Model 3 εμφανίζει 13,1% ζημιές, ενώ το Model Y φτάνει στο ιδιαίτερα υψηλό 17,3%, επίδοση που το καθιστά όχι μόνο το χειρότερο ηλεκτρικό όχημα της έρευνας, αλλά και το χειρότερο αυτοκίνητο συνολικά στην κατηγορία 2-3 ετών τα τελευταία δέκα χρόνια.
Οι αριθμοί αυτοί δείχνουν ότι μετά από δύο ή τρία χρόνια χρήσης, τα δύο μοντέλα της Tesla καταγράφουν μεγάλο αριθμό προβλημάτων. Αν και η έκθεση δεν αναλύει αναλυτικά κάθε ελάττωμα, η διοίκηση του οργανισμού επιβεβαιώνει ότι το Model Y παρουσιάζει υψηλά ποσοστά αστοχιών στο σύστημα μετάδοσης, στις αναρτήσεις και στα φρένα, δηλαδή σε τμήματα που αποτελούν βασικούς πυλώνες της ασφάλειας και της οδικής συμπεριφοράς. Τα στοιχεία αυτά ενισχύουν την ανησυχία, ειδικά για ένα μοντέλο που συγκαταλέγεται στα πιο εμπορικά ηλεκτρικά οχήματα της Ευρώπης.
Η αντιπαραβολή με το σύνολο της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων γίνεται ακόμη πιο χαρακτηριστική αν συνυπολογιστεί ότι τα περισσότερα μοντέλα πέρασαν τον έλεγχο με επιδόσεις αντίστοιχες ή και καλύτερες από εκείνες των συμβατικών. Τα ευρήματα δείχνουν επίσης ότι η τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης παρουσιάζει σημαντικές διαφοροποιήσεις από μάρκα σε μάρκα, με την ποιότητα κατασκευής, τον έλεγχο παραγωγής και τη διάρκεια ζωής κρίσιμων μηχανικών μερών, όπως οι μπαταρίες, να παραμένουν καθοριστικοί παράγοντες.
Η έρευνα του TÜV στηρίχθηκε σε 9,5 εκατομμύρια τεχνικούς ελέγχους, οι οποίοι πραγματοποιήθηκαν από το καλοκαίρι του 2024 έως το καλοκαίρι του 2025. Τα ποσοστά αποτυχίας υπολογίστηκαν με βάση ελαττώματα που μπορούν να επηρεάσουν την οδηγική ασφάλεια ή να στερήσουν από ένα όχημα τη δυνατότητα έγκρισης κυκλοφορίας. Αν και το εύρος των χιλιομέτρων και ο τρόπος συντήρησης κάθε οχήματος επηρεάζουν τις επιδόσεις, τα αποτελέσματα θεωρούνται ο πιο αντικειμενικός δείκτης για τον ευρωπαϊκό κλάδο.
