Το Μαρούσι ασφυκτιά από τα αυτοκίνητα και τις… παραβάσεις του ΚΟΚ ΝΕΑ
21 Σεπτεμβρίου, 2026 10:30 Βασίλης Σαρημπαλίδης (saribal@otenet.gr)
Τι αλλάζει από το 2027, σύμφωνα με τις αποκλειστικές δηλώσεις του Δημάρχου Αμαρουσίου Θεόδωρου Αμπατζόγλου
Περιοχές του Αμαρουσίου μεταμορφώνονται σε έναν εκτεταμένο επιχειρηματικό κόμβο, με τις νέες επενδύσεις σε μεγάλα κτήρια γραφείων να μεταβάλλουν γρήγορα τον χαρακτήρα τους. Η ανάπτυξη αυτή, ωστόσο, συνοδεύεται από κατακόρυφη αύξηση της κυκλοφορίας, της παράνομης στάθμευσης και της καθημερινής ταλαιπωρίας των κατοίκων, δημιουργώντας ερωτήματα για τις επιπτώσεις της στην περιοχή.
-
Το πρόβλημα είναι ακόμη πιο έντονο στις περιοχές του Σωρού και στους γύρω δρόμους, καθώς χιλιάδες εργαζόμενοι μετακινούνται κάθε μέρα από και προς τα μεγάλα επιχειρηματικά συγκροτήματα. Το μεγαλύτερο μέρος αυτών των μετακινήσεων πραγματοποιείται με αυτοκίνητα.
Οι κάτοικοι, από την πλευρά τους, περιγράφουν μια κατάσταση που έχει φτάσει στα όριά της και εκφράζουν αβεβαιότητα για το πού θα οδηγήσει η συνεχής ανάπτυξη κτηρίων, γραφείων και επενδύσεων στην περιοχή. Όπως αναφέρουν, από τις 8 έως τις 10 το πρωί και από τις 5 έως τις 7 το απόγευμα, σχεδόν τα πάντα στους δρόμους μπλοκάρουν. Ακόμη και η έξοδος από ένα σπίτι ή ένα ιδιωτικό πάρκινγκ μπορεί, αυτές τις ώρες, να αποδειχθεί δοκιμασία.
Ελεγχόμενη στάθμευση και Δημοτική Αστυνομία
Η ανησυχία μεγαλώνει, καθώς το προσεχές διάστημα αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία και άλλα μεγάλα κτίρια. Ενδεικτική είναι η περίπτωση του έργου στην οδό Χειμάρρας, με το νέο συγκρότημα συνολικής επιφάνειας 20.769 τ.μ. Η εξέλιξη αυτή εκτιμάται ότι θα προσθέσει εργαζομένους και οχήματα σε ένα οδικό δίκτυο που είναι ήδη επιβαρυμένο.
Σε αποκλειστική δήλωσή του στο Newsauto, ο δήμαρχος Αμαρουσίου Θεόδωρος Αμπατζόγλου αποκάλυψε ότι σχεδιάζεται για το 2027 η εφαρμογή ελεγχόμενης στάθμευσης στην περιοχή του Σωρού και σε γειτονικές ζώνες. Σκοπός είναι η διασφάλιση συγκεκριμένων θέσεων για τους μόνιμους κατοίκους και ο περιορισμός του ανεξέλεγκτου παρκαρίσματος.
Παράλληλα, σύμφωνα με τον δήμαρχο, αναμένεται προκήρυξη για τη στελέχωση της Δημοτικής Αστυνομίας, η οποία καταργήθηκε πριν από δέκα χρόνια. Βάσει του σχεδιασμού, έως το τέλος του 2027 τα στελέχη της θα μπορούν να βρίσκονται στους δρόμους και να βεβαιώνουν παραβάσεις. Σήμερα, τα διπλοπαρκαρίσματα, η στάθμευση σε πεζοδρόμια και οι καταλήψεις εισόδων συνιστούν καθημερινό φαινόμενο.
Ακόμη και αν ληφθούν τα μέτρα, ο ίδιος αναγνωρίζει ότι δεν επαρκούν. Όπως ανέφερε, δύο παρεμβάσεις θα μπορούσαν να προσφέρουν ουσιαστική ανακούφιση. Η πρώτη είναι η επέκταση του Μετρό, η οποία, ακόμη και αν προχωρήσει, θα χρειαστεί πάρα πολλά χρόνια για να υλοποιηθεί. Η δεύτερη είναι η δημιουργία συχνών κυκλικών λεωφορειακών γραμμών από τον ΟΑΣΑ, που θα συνδέουν τα μεγάλα συγκροτήματα γραφείων με σταθμούς του Μετρό και του Προαστιακού.
Ανάπτυξη με υποχώρηση της ποιότητας ζωής
Μέχρι, ωστόσο, να υλοποιηθούν τα παραπάνω, οι κάτοικοι θα εξακολουθήσουν να πληρώνουν το τίμημα μιας ανάπτυξης που κινείται ταχύτερα από την κατασκευή των αναγκαίων υποδομών, οι οποίες θα έπρεπε ήδη να έχουν ολοκληρωθεί. Το Μαρούσι μπορεί σήμερα να αποτελεί το επιχειρηματικό κέντρο της Ελλάδας και η αξία της περιοχής να συγκαταλέγεται στις υψηλότερες, την ίδια ώρα όμως η ποιότητα ζωής υποχωρεί μέρα με τη μέρα.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
