Χάμιλτον: Ετοιμάζει την απομάκρυνση του Βασέρ; FORMULA 1
16 Σεπτεμβρίου, 2026 19:30 Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Ο ιταλικός Τύπος εξακολουθεί να εμφανίζει τον Χάμιλτον δυσαρεστημένο με τον τρόπο λειτουργίας της Ferrari. Σύμφωνα με τον Corriere della Serra, ο Βρετανός απαιτεί την απομάκρυνση στελεχών, την ώρα που η σχέση του με τον Βασέρ επιδεινώνεται διαρκώς.
Στην Ισπανία, ο Χάμιλτον κατέγραψε την πρώτη φετινή του εγκατάλειψη εξαιτίας προβλήματος στα φρένα. Αυτό, πάντως, δεν επηρέασε την υποτιθέμενη μάχη του για το πρωτάθλημα οδηγών.
-
Άλλωστε, ο ίδιος ο Βρετανός παραδέχτηκε πως ο Αντονέλι ήταν άπιαστος στην Ισπανία. Στην ίδια κατηγορία μπορεί να προστεθεί και ο Νόρις, ο οποίος υπό κανονικές συνθήκες ήταν επίσης άπιαστος, αλλά έχασε τη νίκη λόγω ενός συνδυασμού ατυχίας και ανικανότητας της ομάδας του.
Η Ferrari δεν έχει επιστρέψει στο βάθρο από το Βέλγιο, όπου ο Σαρλ Λεκλέρ είχε τερματίσει δεύτερος. Για τον Χάμιλτον, η πιο πρόσφατη παρουσία στο βάθρο ήταν στο Σίλβερστοουν.
Σύμφωνα με τον Corriere della Serra, ο Χάμιλτον στρέφει πλέον την προσοχή του στην προετοιμασία για το 2027, τόσο τη δική του όσο και της ομάδας. Σε δημοσίευμά της, η ιταλική εφημερίδα αναφέρει ότι ο Χάμιλτον ζητά αλλαγές προσώπων σε θέσεις του τμήματος επιχειρήσεων πίστας. Δεν έχει αποσαφηνιστεί ποιον ακριβώς θεωρεί υπεύθυνο για τα φετινά προβλήματα, ωστόσο έχει επανειλημμένα επικρίνει τη στρατηγική της ομάδας και την εκτέλεσή της. Το πρόβλημα είναι πως η σχέση του Λιούις με τον Βασέρ «δεν είναι πλέον αυτό που ήταν κάποτε», όπως σημειώνει ο Corriere della Serra.
Ο Χάμιλτον άσκησε έμμεση κριτική στην ηγεσία του Βασέρ στο Ιταλικό GP, με αφορμή το περιστατικό με τον Σαρλ Λεκλέρκ που τον άφησε στα χαλίκια. Θεωρούσε ότι η Ferrari θα έπρεπε να του είχε δώσει προτεραιότητα, καθώς είχε προβάδισμα στη βαθμολογία. Και επειδή εξακολουθούσε να δηλώνει ότι διεκδικεί το πρωτάθλημα, θα προσθέσουμε εμείς.
Μέρος του παιχνιδιού
Την προηγούμενη εβδομάδα γράφαμε για το πολιτικό παιχνίδι που παίζει ο Χάμιλτον στη Ferrari από το ξεκίνημα της σεζόν. Όχι με σκοπό να κατακτήσει το πρωτάθλημα το 2026. Στην πραγματικότητα, ούτε ο ίδιος πίστεψε ποτέ σε αυτό. Ο στόχος του Χάμιλτον είναι να τοποθετήσει «δικούς του» ανθρώπους σε καίριες θέσεις μέσα στην ομάδα, ώστε να ενισχύσει τη θέση του έναντι του Λεκλέρ ενόψει του 2027.
Επιχείρησε να πείσει ότι φέτος διεκδικούσε το πρωτάθλημα και αρκετοί τον πίστεψαν. Ωστόσο, αυτή η διεκδίκηση κράτησε περίπου έναν αγώνα, εκείνον της Βαρκελώνης. Οι ευθύνες δεν αποδόθηκαν στη χαμηλή ανταγωνιστικότητα της φετινής Ferrari, στην αδυναμία του ίδιου να κάνει ένα καλό Q3 εδώ και πέντε χρόνια ή στα πολλά λάθη του που οδήγησαν σε ποινές. Αντίθετα, αποδόθηκαν στον Λεκλέρ, στον Βασέρ και στους μηχανικούς της Ferrari.
Μετά τη Μόντσα, ανάγκασε τον Βασέρ να συνταχθεί με τους Έλκαν και Βίνια, ώστε να πιέσουν τον Λεκλέρ να αναλάβει την ευθύνη για το περιστατικό στο πρώτο σικέιν. Η στάση των δύο δεν μένει βέβαια εκτός κριτικής. Από τη στιγμή που διαπίστωσε ότι ο Βασέρ υποχώρησε στην πίεση, γιατί να μην επιχειρήσει ξανά κάτι αντίστοιχο; Αν είχε δοκιμάσει την ίδια τακτική απέναντι σε έναν Χόρνερ, Βολφ ή Στέλα, θα είχε λάβει την ανάλογη απάντηση.
Τώρα θέλει να προχωρήσει σε αλλαγές προσώπων σε θέσεις της ομάδας για τις οποίες ένας οδηγός δεν θα έπρεπε να έχει λόγο. Με άλλα λόγια, επιδιώκει να γίνει ταυτόχρονα επικεφαλής και οδηγός της Ferrari. Γιατί, λοιπόν, να μη διαρρεύσει στον ιταλικό Τύπο ότι ο Φρεντ ενδέχεται να μην έχει πλέον τη στήριξή μας; Σαν να ήταν ο Χάμιλτον εκείνος που τον είχε φέρει στη Ferrari.
Ήταν γνωστό ότι η Ferrari, ως οργανισμός, δεν αποτελούσε την πιο καλοκουρδισμένη μηχανή του πρωταθλήματος. Ωστόσο, με βάση τα σενάρια που διαβάζουμε το τελευταίο διάστημα, η Scuderia μοιάζει να περνά πλέον εξ ολοκλήρου στη σφαίρα του παραλόγου.
Ο Χάμιλτον δεν βιάζεται να αναμορφώσει τη Ferrari ως οργανισμό. Με την καριέρα του να πλησιάζει στο τέλος της, δεν πρόκειται να παραμείνει άλλα 4-5 χρόνια στο Μαρανέλο, ώστε να τον απασχολεί ο μακροπρόθεσμος σχεδιασμός, όπως συνέβαινε με τους Σουμάχερ και Φέτελ. Ο μοναδικός του στόχος είναι να κατακτήσει το 8ο πρωτάθλημα οδηγών και να βρεθεί μόνος στην κορυφή της σχετικής λίστας. Η Ferrari αποτελεί τη μόνη του ελπίδα γι’ αυτό.
Για να το πετύχει αυτό, η Ferrari θα πρέπει να κατασκευάσει το καλύτερο μονοθέσιο του grid — κατά προτίμηση με αρκετά μεγάλο προβάδισμα, ώστε να αντισταθμίζονται οι αδυναμίες του Βρετανού. Παράλληλα, ο Λιούις θα πρέπει να έχει έναν υπάκουο ομόσταβλο, αλλά και έναν εξίσου υπάκουο επικεφαλής. Οι αγωνοδίκες θα πρέπει να μην του επιβάλλουν ποινές και η Ferrari να αναπτύξει power modes για την PU της, όπως αυτά που (δεν) διαθέτουν οι Mercedes και Red Bull. Όσο για τυχόν νέες απαιτήσεις του «σωτήρα» της Ferrari, θα τις μαθαίνουμε μέσα από διαρροές στον ιταλικό και τον βρετανικό Τύπο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
F1 GP Ισπανίας: Η ώρα της Μαδρίτης!
F1 GP Ισπανίας: Ταχύτερος ο Αντονέλι — στον τοίχο Χάμιλτον και Μπέρμαν (+video)
F1 GP Ισπανίας: Απίστευτη pole για τον Νόρις! (+video)
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
