28 Ιουλίου 2026, 7:45 — -
Τα στελέχη της Volvo εξετάζουν το ενδεχόμενο συνεργασίας με κινεζική εταιρεία, στην οποία θα μπορούσαν να παραχωρήσουν το εργοστάσιο της εταιρείας στο Βέλγιο. Η Volvo Cars ανήκει, ως γνωστόν, στον Όμιλο Geely.
Μετά την επιβολή από την Ευρωπαϊκή Ένωση πρόσθετων εισαγωγικών δασμών στα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα και εισάγονται στην ευρωπαϊκή αγορά, οι κινεζικές εταιρείες αναζητούν τρόπους για να τους παρακάμψουν.
Ο βασικός τρόπος είναι η κατασκευή νέων εργοστασίων στη Γηραιά Ήπειρο ή η αξιοποίηση υφιστάμενων παραγωγικών μονάδων ευρωπαϊκών εταιρειών. Το τελευταίο ενδεχόμενο εξετάζεται στη Volvo για το εργοστάσιο που διαθέτει η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία στη Γάνδη του Βελγίου.
Πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες εγκαταστάσεις της εταιρείας στην Ευρώπη, στις γραμμές παραγωγής της οποίας κατασκευάζονται τα EX30, XC40, EX40 και EC40. Λειτουργεί από το 1965 και απασχολεί περίπου 6.300 εργαζομένους.
Σύμφωνα με πληροφορίες, τα στελέχη της εξετάζουν το ενδεχόμενο να την παραχωρήσουν, μέσω καθεστώτος συμβολαιακής χρήσης, σε κάποια από τις υπόλοιπες κινεζικές εταιρείες του Ομίλου Geely. Με αυτόν τον τρόπο θα διασφαλιστεί η συνέχιση της λειτουργίας της και θα διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας, ενώ η εταιρεία που θα τη χρησιμοποιήσει θα αποφύγει τους επιπλέον δασμούς εισαγωγής για τα αυτοκίνητα που θα κατασκευάζει σε αυτή.
Η προοπτική αυτή διαμορφώνεται μετά την υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας μεταξύ της Volvo Cars, της ομοσπονδιακής κυβέρνησης του Βελγίου και της περιφερειακής κυβέρνησης της Φλάνδρας. Η συμφωνία αποσκοπεί στην ενίσχυση της μακροπρόθεσμης ανταγωνιστικότητας του εργοστασίου στη Γάνδη, με κρατική χρηματοδότηση ύψους 119 εκατομμυρίων ευρώ. Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, τα κονδύλια θα κατευθυνθούν σε επενδύσεις στη βιομηχανική παραγωγή, στην ανάπτυξη τεχνολογικών καινοτομιών και στην προστασία του περιβάλλοντος.
Παρότι βασικός στόχος της συμφωνίας είναι να διασφαλιστεί η συνέχιση της κατασκευής μοντέλων της Volvo στο Βέλγιο, τα στελέχη της εταιρείας δεν αποκλείουν το ενδεχόμενο να αξιοποιηθεί το εργοστάσιο και για τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων άλλου Κινέζου κατασκευαστή. Ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό ποιος θα μπορούσε να είναι αυτός.
Υπενθυμίζεται ότι στον Όμιλο Geely ανήκουν, μεταξύ άλλων, οι Lynk & Co, Polestar και Zeekr, οι οποίες διαθέτουν ήδη τα μοντέλα τους στην Ευρώπη. Επομένως, η παραγωγή τους εντός της ευρωπαϊκής ηπείρου θα αποτελούσε σημαντικό στρατηγικό πλεονέκτημα και θα μπορούσε να ενισχύσει τα κέρδη.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Hyundai Kona Hybrid 138 PS N-Line
Ακυρώθηκε η νέα Lancia Delta;
Οι Κινέζοι «καίγονται» να βρουν εργοστάσια εντός Ευρώπης
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
