4 Αυγούστου, 2026 11:00 -
Μόλις λίγοι μήνες απομένουν μέχρι την επίσημη παρουσίαση του νέου Audi A2 e-tron. Ας δούμε τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία για το μοντέλο.
Η προσπάθεια της Audi να εξορθολογίσει το πρόγραμμα μετάβασής της στην ηλεκτροκίνηση περιλαμβάνει και τη δημιουργία του νέου A2 e-tron.
-
Είκοσι επτά χρόνια μετά την παρουσίαση της πρώτης γενιάς, το νέο μοντέλο δεν αναμένεται να είναι εξίσου καινοτόμο. Ωστόσο, εκτιμάται ότι θα είναι πρακτικό, σύγχρονο και, φυσικά, αμιγώς ηλεκτροκίνητο.
Η εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα ορισμένες φωτογραφίες του οχήματος, το οποίο εξακολουθεί να είναι μερικώς καμουφλαρισμένο. Το νέο A2 βασίζεται στην αναβαθμισμένη πλατφόρμα «MEB+» του Ομίλου Volkswagen, που προσφέρει αυξημένη ακαμψία στο πλαίσιο και ταχύτερη φόρτιση της μπαταρίας.
Σύμφωνα με δηλώσεις στελεχών της Audi, το μοντέλο θα αντικαταστήσει ταυτόχρονα τα A1 και Q2, τα οποία έχουν ολοκληρώσει τον εμπορικό τους κύκλο. Σε ό,τι αφορά τη σχεδίαση, το αμάξωμα του A2 e-tron θα παραπέμπει στην πρώτη γενιά του μοντέλου και έχει δημιουργηθεί με στόχο τη μέγιστη αεροδυναμική απόδοση.
Με βάση τα μέχρι στιγμής γνωστά στοιχεία, το μοντέλο διαθέτει κοντό εμπρός πρόβολο, ενώ η οροφή του είναι έντονα κεκλιμένη προς τα πίσω, συμβάλλοντας στη βελτίωση του αεροδυναμικού συντελεστή οπισθέλκουσας, ο οποίος αναμένεται να διαμορφώνεται στο 0,24. Παράλληλα, εξοπλίζεται με διαιρούμενο πίσω τζάμι.
Η αεροδυναμική του απόδοση ενισχύεται από το επίπεδο δάπεδο, τις ενεργές περσίδες στη μάσκα (Air Curtains), τις ειδικά σχεδιασμένες ζάντες και την πίσω αεροτομή. Σύμφωνα με τις νεότερες πληροφορίες, θα προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις ως προς την μπαταρία. Η βασική θα έχει χωρητικότητα 52 kWh και θα χρησιμοποιεί χημεία νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC).
Η επόμενη έκδοση θα διαθέτει μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 58 kWh, με χημεία λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος (LFP). Παράλληλα, θα προσφέρεται και με μπαταρία χωρητικότητας 79 kWh, η οποία θα χρησιμοποιεί χημεία NMC. Όλες οι εκδόσεις του νέου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της Audi θα εξοπλίζονται με τον νέο ηλεκτροκινητήρα, με την κωδική ονομασία «APP350», που έχει σχεδιαστεί με στόχο τον περιορισμό των μηχανικών απωλειών.
Σύμφωνα με όσα ανακοινώνει η εταιρεία, ο ηλεκτροκινητήρας θα τοποθετείται στον πίσω άξονα και θα αποδίδει έως 190 ίππους. Παράλληλα, θα είναι αποδοτικότερος ως προς τη διαχείριση ενέργειας σε σύγκριση με εκείνον που χρησιμοποιούσε μέχρι σήμερα η εταιρεία.
Πέρα από τη συγκεκριμένη έκδοση, αναμένεται να παρουσιαστούν δύο ακόμη. Η μία θα αποδίδει έως 170 ίππους και η άλλη έως 326 ίππους, αντίστοιχα.
Όπως έγινε γνωστό, ο κινητήρας διαθέτει λεπτότερα υλικά, λιπαντικό χαμηλότερου ιξώδους και ξεχωριστό δοχείο λαδιού για το κιβώτιο μετάδοσης. Με τον τρόπο αυτό περιορίζονται σημαντικά οι τριβές και η θερμοκρασία που αναπτύσσεται κατά τη λειτουργία του.
Σε ό,τι αφορά τη φόρτιση της μπαταρίας του, το νέο A2 e-tron θα διαθέτει ενσωματωμένο φορτιστή ισχύος 11 kW, ενώ μέσω παροχής DC θα μπορεί να φορτίζει με ισχύ έως 105 kW. Με την μπαταρία των 58 kWh, η μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία του θα φτάνει τα 510 χλμ. σύμφωνα με το πρότυπο «WLTP». Η μέση τυποποιημένη κατανάλωση ενέργειας θα ανέρχεται σε 13,0 kWh/100 km («WLTP»).
Το νέο Audi e-tron θα έχει μήκος περίπου 4,30 μέτρα, κατατάσσοντάς το στην κατηγορία των premium compact hatchback. Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει σχετικά άνετους χώρους, ιδιαίτερα για τους πίσω επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών αναμένεται να διαθέτει χωρητικότητα τουλάχιστον περίπου 385 λίτρων.
Το ταμπλό του νέου μοντέλου της Audi θα ακολουθεί τη σύγχρονη σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας, με ψηφιακό πίνακα οργάνων και μεγάλη κεντρική οθόνη. Ως αποτέλεσμα, οι φυσικοί διακόπτες θα είναι περιορισμένοι, με το βάρος να δίνεται στις ψηφιακές λειτουργίες. Μέχρι στιγμής, η εταιρεία δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα επίσημες φωτογραφίες από το εσωτερικό του οχήματος.
Με βάση τα μέχρι τώρα γνωστά στοιχεία, ο εξοπλισμός του αναμένεται να είναι πλούσιος. Μεταξύ άλλων, θα περιλαμβάνει τη λειτουργία «One-Pedal Driving» και το σύστημα «V2L» («Vehicle-to-Load»), μέσω του οποίου θα μπορεί να παρέχεται ενέργεια σε ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές.
Παράλληλα, η έκδοση με το προαιρετικό σπορ πακέτο θα διαθέτει χαμηλωμένη ανάρτηση, με στόχο ακόμη καλύτερη αεροδυναμική απόδοση και πιο δυναμικά χαρακτηριστικά στον δρόμο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Jaecoo 5 SHS-H
Οδηγούμε το ανανεωμένο Jeep Avenger στη Γερμανία
Lamborghini Revuelto Impavido: Ο «ταύρος» έγινε Σαμουράι
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι για όλες τις ειδήσεις.
