Η εσωτερική μάχη Πέρεζ – Μπότας στην Cadillac μετά τα 11 πρώτα GP
Η είσοδος της Cadillac στη Formula 1 το 2026, ως 11η ομάδα του grid, αποτελεί ένα από τα πιο φιλόδοξα εγχειρήματα στη σύγχρονη ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Σε αυτή τη νέα τεχνική εποχή, που χαρακτηρίζεται από αεροδυναμικές αλλαγές και νέες μονάδες ισχύος, η αμερικανική ομάδα επέλεξε να στηριχθεί στην εμπειρία των Σέρχιο Πέρεζ και Βάλτερι Μπότας.
Μετά τους πρώτους 11 αγώνες της σεζόν, η Cadillac εξακολουθεί να βρίσκεται σε διαδικασία εξέλιξης και προσαρμογής στις απαιτήσεις της Formula 1. Η ομάδα δεν έχει καταφέρει μέχρι στιγμής να συγκεντρώσει βαθμούς, ενώ η εσωτερική αναμέτρηση ανάμεσα στους δύο έμπειρους οδηγούς παραμένει ιδιαίτερα οριακή, παρέχοντας χρήσιμα δεδομένα στο τεχνικό επιτελείο.
Τι έχει συμβεί, λοιπόν, στη μάχη ανάμεσα στους Σέρχιο Πέρεζ και Βάλτερι Μπότας και τι μπορεί να σημαίνει αυτό για το δεύτερο μισό της σεζόν; Οι απαντήσεις παρουσιάζονται στη νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn», κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο κανάλι του Gazzetta στο YouTube.
Η ανάλυση της αναμέτρησης: Πέρεζ εναντίον Μπότας
Ο Σέρχιο Πέρεζ διατηρεί οριακό προβάδισμα έναντι του Βάλτερι Μπότας στον ρυθμό αγώνα, με διαφορά -0,015 δευτερόλεπτα ανά γύρο. Καλύτερη είναι και η εικόνα του στις κατατακτήριες δοκιμές, όπου προηγείται με σκορ 6-4, έχοντας καταγράψει ταχύτητα κατά 0,045 δλ. μεγαλύτερη από εκείνη του teammate του.
Στους αγώνες, πάντως, όπου και τα δύο μονοθέσια ολοκλήρωσαν την απόσταση χωρίς τεχνικά προβλήματα, ο Μεξικανός βρέθηκε μπροστά από τον Φινλανδό ομόσταβλό του 3 φορές, έναντι μόλις 1.
Ο Μπότας έχει από την πλευρά του καταγράψει το καλύτερο αποτέλεσμα της ομάδας σε αγώνα, με την 13η θέση, δείχνοντας σταθερότητα σε πίστες που απαιτούν αυξημένη διαχείριση των ελαστικών.
| Κατηγορία | Σέρχιο Πέρεζ | Βάλτερι Μπότας |
|---|---|---|
| Βαθμοί | 0 | 0 |
| Νίκες / Βάθρα | 0 / 0 | 0 / 0 |
| Pole Positions | 0 | 0 |
| Κατατακτήριες (H2H) | 6 | 4 |
| Μέση Διαφορά Κατατακτήριων | -0.045s | +0.045s |
| Αγώνες (H2H) | 3 | 1 |
| Μέσος Ρυθμός Αγώνα (Διαφορά/γύρο) | -0.015s | +0.015s |
Ο επικεφαλής της Cadillac F1 Team, Γκρέαμ Λόουντον, αναφέρθηκε στην πορεία της ομάδας και στη συνεργασία των δύο οδηγών στους 11 πρώτους αγώνες της ιστορίας της αμερικανικής ομάδας, επισημαίνοντας τις απαιτήσεις της παρθενικής σεζόν στη Formula 1: «Γνωρίζαμε από την πρώτη στιγμή ότι η πρώτη μας σεζόν στη Formula 1 θα αποτελούσε μια τεράστια πρόκληση. Το γεγονός ότι έχουμε στο γκαράζ μας δύο οδηγούς με την εμπειρία των Σέρχιο και Βάλτερι είναι ανεκτίμητο. Μας δίνουν ακριβείς κατευθύνσεις για τη βελτίωση του μονοθεσίου και η μεταξύ τους μάχη είναι απόλυτα υγιής και εποικοδομητική».
Η ανασκόπηση του πρώτου μισού της σεζόν της Formula 1 για το 2026, sponsored by Ford, από τους Κώστα Παστρίμα και Στάθη Κοκκορόγιαννη.
Η πρόκληση του δεύτερου μισού της σεζόν
Για την αμερικανική ομάδα, το ζητούμενο παραμένει η αξιοπιστία και η ενίσχυση της κάθετης δύναμης. Οι νέοι κανονισμοί αφήνουν ακόμη περιθώρια βελτίωσης, όμως η Cadillac θα χρειαστεί να αξιοποιήσει ουσιαστικά τις αναβαθμίσεις που αναμένεται να παρουσιάσει στους επόμενους αγώνες, αν θέλει να περιορίσει την απόσταση από τη μεσαία συστοιχία του grid.
Το αν η εμπειρία των Πέρεζ και Μπότας θα μετατραπεί στους πρώτους ιστορικούς βαθμούς της ομάδας θα φανεί αμέσως μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα. Κάθε γύρος και κάθε megabyte τηλεμετρίας που αποθηκεύεται αποτελούν σημαντικό μάθημα, καθώς το 2027 δεν θα υπάρχει η ίδια επιείκεια.
Δείτε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του gMotion, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Ουγγαρίας.
