13 Αυγούστου 2026, 08:00
Η Porsche αποφάσισε να διαφοροποιηθεί από τον Όμιλο Volkswagen και να συνεργαστεί με την κινεζική Xpeng, προκειμένου να αποφύγει κυρώσεις από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Με επίσημη αίτησή τους προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τα στελέχη της Porsche γνωστοποίησαν την απόφαση της εταιρείας να αποχωρήσει από το κοινό «pooling» εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που έχει δημιουργήσει ο Όμιλος Volkswagen, στον οποίο ανήκει.
Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, η σχετική απόφαση δημοσιεύθηκε από την Κομισιόν στις 5 Αυγούστου 2026. Την ίδια ημέρα ανακοινώθηκε ότι η εταιρεία με έδρα το Τσούφενχαουζεν θα συνεργαστεί με την Xpeng για τη διετία 2026-2027, με στόχο τη μείωση του μέσου όρου εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των μοντέλων της.
Η εξέλιξη αυτή θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική για την Porsche και τον Όμιλο Volkswagen, καθώς η κινεζική εταιρεία διαθέτει στην ευρωπαϊκή αγορά αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, αναμένεται να συμβάλει ουσιαστικά στην προσπάθεια επίτευξης του θεσμοθετημένου από την Ε.Ε. ορίου και στην αποφυγή του χρηματικού προστίμου.
Η απόφαση των στελεχών της Porsche ελήφθη σε μια περίοδο κατά την οποία τόσο η ίδια η εταιρεία όσο και ο Όμιλος συνολικά αντιμετωπίζουν προβλήματα λόγω των μειωμένων πωλήσεων και της χαμηλότερης κερδοφορίας σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια. Το 2025, ο Όμιλος Volkswagen κατέγραψε μέσο όρο εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα 100 γραμ./χλμ., τιμή που υπερβαίνει τον στόχο των 93,6 γραμ./χλμ. που είχε θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση.
Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να πετύχει αισθητά μεγαλύτερη μείωση του μέσου όρου τόσο φέτος όσο και το 2027, προκειμένου να αποφύγει τα υψηλά πρόστιμα που προβλέπει η Ε.Ε. για τις αυτοκινητοβιομηχανίες οι οποίες δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του Κανονισμού (ΕΕ) 2019/631.
Υπενθυμίζεται ότι στις 17 Ιουνίου 2025 η Ευρωπαϊκή Ένωση ψήφισε τον Κανονισμό (ΕΕ) 2025/1214, τροποποιώντας το χρονικό όριο εφαρμογής των διατάξεων του προηγούμενου κανονισμού και παρέχοντας στις αυτοκινητοβιομηχανίες της ηπείρου μας παράταση έως τα τέλη του 2027.
Ο Άρνο Άντλιτς, Οικονομικός και Επιχειρησιακός Διευθυντής του Ομίλου Volkswagen, έχει ήδη προειδοποιήσει ότι οι συνολικές κυρώσεις για την εταιρεία κατά την τριετία 2025-2027 θα μπορούσαν να ανέλθουν έως και σε 1,5 δισ. ευρώ, με την ετήσια επιβάρυνση να υπολογίζεται μεταξύ 400 και 500 εκατ. ευρώ.
Ο ίδιος αναγνωρίζει ότι η επίτευξη των στόχων για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα εξακολουθεί να είναι εξαιρετικά δύσκολη, εξαιτίας της αστάθειας στην αγορά και της επιβράδυνσης της ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η Porsche επιβαρύνει πλέον τον συνολικό μέσο όρο εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα του Ομίλου, καθώς οι άνθρωποί της αποφάσισαν να διατηρήσουν τον θερμικό κινητήρα στα μοντέλα της, λόγω της σημαντικής μείωσης στις πωλήσεις των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της.
Η Taycan κατέγραψε περίπου 20% λιγότερες ταξινομήσεις στην Ευρώπη από την αρχή του έτους έως και τον Ιούνιο, ενώ οι ταξινομήσεις της ηλεκτροκίνητης Macan υποχώρησαν κατά περίπου 30% το πρώτο εξάμηνο του έτους. Μοναδική εξαίρεση αποτελεί η νέα ηλεκτρική Cayenne, η οποία κινείται ανοδικά, αν και με μικρότερο όγκο πωλήσεων.
Αντίθετα, η Xpeng διευρύνει διαρκώς την εμπορική παρουσία της στην Ευρώπη. Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, οι πωλήσεις της στην ευρωπαϊκή αγορά ανήλθαν σε περίπου 19.000 μονάδες, καταγράφοντας αύξηση 126% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Η εξέλιξη αυτή καθιστά την κινεζική εταιρεία ιδιαίτερα ελκυστικό συνεργάτη για τη δημιουργία ενός «pool» χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Όπως έγινε γνωστό, το νέο συνεταιρικό σχήμα θα καλύπτει τόσο το 2026 όσο και το 2027. Τη διαχείρισή του θα αναλάβουν στελέχη της Porsche, ενώ θα είναι ανοικτό και στη συμμετοχή άλλων κατασκευαστών που επιθυμούν να ενταχθούν, ώστε να μειώσουν και εκείνοι τον μέσο όρο των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Είναι σαφές ότι η συνεργασία Porsche-Xpeng δεν περιορίζεται στη συγκεκριμένη πρωτοβουλία, αλλά έχει ευρύτερο στρατηγικό χαρακτήρα. Παράλληλα, ενισχύει περαιτέρω τον ήδη υφιστάμενο επιχειρηματικό δεσμό του Ομίλου Volkswagen με την κινεζική εταιρεία.
Υπενθυμίζεται ότι το 2023 ο γερμανικός Όμιλος επένδυσε στην Xpeng, καταβάλλοντας 700.000.000 δολάρια για την απόκτηση ποσοστού 4,99% των μετοχών της. Έκτοτε, οι Γερμανοί αξιοποιούν την τεχνογνωσία της εταιρείας στο λογισμικό και την τεχνητή νοημοσύνη, ενώ παράλληλα εξελίσσουν από κοινού νέα μοντέλα για την κινεζική αγορά.
Μάλιστα, πρόσφατες πληροφορίες αναφέρουν ότι οι άνθρωποι του Ομίλου Volkswagen εξετάζουν ακόμη και το ενδεχόμενο παραχώρησης στην Xpeng ενός εργοστασίου της Volkswagen επί ευρωπαϊκού εδάφους. Με αυτόν τον τρόπο, η κινεζική εταιρεία θα μπορούσε να κατασκευάζει εκεί τα αυτοκίνητά της και να αποφεύγει τους επιπλέον δασμούς εισαγωγής που έχει επιβάλει η Ε.Ε. στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που παράγονται στην Κίνα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Ferrari 296 Speciale
Δοκιμή: UM Motorcycles Rockville 300
Προσοχή: Νέα απάτη με δήθεν κλήσεις της Τροχαίας – Τι πρέπει να προσέξετε
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
