15 Αυγούστου 2026, 9:00
Κείμενο, φωτογραφίες: Παναγιώτης Τριτάρης (pt@newsauto.gr)
Αν αναζητάτε την ευκαιρία της χρονιάς, το MG ZS Max Hybrid+ αποτελεί μία από τις κορυφαίες επιλογές value for money που μπορεί να βρει σήμερα κανείς στην ελληνική αγορά.
Για όσους παρακολουθούν από κοντά τις μεγάλες αλλαγές στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία τα τελευταία χρόνια, ιδιαίτερη εντύπωση προκαλεί ο ρυθμός με τον οποίο εξελίσσονται οι Κινέζοι κατασκευαστές, με ταχύτητες που μοιάζουν αδιανόητες για τους Ευρωπαίους. Οι εταιρείες από την Κίνα φαίνεται να παρακάμπτουν ολόκληρες γενιές εξέλιξης, καθώς κάθε νέο μοντέλο δεν αποτελεί απλώς συνέχεια του προηγούμενου, αλλά συχνά μια εκ βάθρων διαφορετική προσέγγιση. Την ώρα που ένας Ευρωπαίος κατασκευαστής μπορεί να χρειαστεί μία πενταετία για ένα απλό facelift, ο Κινέζος έχει ήδη παρουσιάσει το επόμενο ή ακόμη και το μεθεπόμενο μοντέλο.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της ταχύτατης εξέλιξης αποτελεί και η MG. Μόλις δώδεκα μήνες μετά την είσοδό της στην Ελλάδα, όχι μόνο έχει κατακτήσει δικαιωματικά τη θέση της στους πίνακες των πωλήσεων, αλλά έχει προκαλέσει και ιδιαίτερη αίσθηση ως το απόλυτο success story του 2024. Αυτό οφείλεται σε μια πληθώρα προϊόντων που απευθύνονται με έξυπνο τρόπο όχι μόνο στην αγορά των ηλεκτρικών, αλλά και στα παραδοσιακά μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Μόλις το περασμένο καλοκαίρι, το MG 3 Hybrid+ κυκλοφόρησε στην αγορά, εντυπωσιάζοντάς μας με τη συνολική του παρουσία, στην οποία ξεχώριζε το εξαιρετικό full υβριδικό σύστημα. Τώρα, πριν ολοκληρωθεί η χρονιά, η MG παρουσιάζει το επόμενο σημαντικό μοντέλο της, το αναβαθμισμένο ZS Max Hybrid+.
Τι ακριβώς είναι, όμως, το νέο SUV της MG; Ουσιαστικά πρόκειται για ένα νέο μοντέλο και για την προσπάθεια της εταιρείας να ενισχύσει την παρουσία της στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των μεσαίων SUV. Το υπάρχον μοντέλο θα παραμείνει στην αγορά και θα διατίθεται παράλληλα με το Max, απευθυνόμενο σε όσους αναζητούν μια πιο οικονομικά προσιτή πρόταση στα B-SUV.
Οι διαφορές είναι αρκετές και ουσιαστικές. Καταρχάς, το αμάξωμα έχει μεγαλώσει αισθητά, από τα 4,32 μέτρα στα 4,43 μέτρα. Η διάσταση αυτή τοποθετεί έξυπνα το νέο ZS Max πάνω από τα μικρότερα B-SUV, διατηρώντας παράλληλα λογικές διαστάσεις που διευκολύνουν την κίνηση και στην πόλη. Αυξημένο είναι και το μεταξόνιο, από τα 2,58 μέτρα στα σχεδόν 2,62 μέτρα, γεγονός που, όπως θα δούμε, έχει θετική επίδραση και στους διαθέσιμους χώρους για τους επιβάτες.
Αρκετά διαφορετική είναι και η σχεδίαση του αμαξώματος. Η εταιρεία έχει υιοθετήσει τις νέες σχεδιαστικές κατευθύνσεις που χαρακτηρίζουν τα μεγαλύτερα μοντέλα της, με κυριότερο στοιχείο τη νέα μάσκα, η οποία διαθέτει πιο δυναμικά χαρακτηριστικά και προσδίδει πιο στιβαρή παρουσία στον δρόμο. Τον ανανεωμένο χαρακτήρα του ZS Max ενισχύουν ακόμη περισσότερο τα κωνικού σχήματος φωτιστικά σώματα, εμπνευσμένα από τα μάτια λεοπάρδαλης, οι δυναμικές πλευρικές γραμμές και τα αναβαθμισμένα πίσω LED φωτιστικά σώματα.
Το υπόλοιπο αμάξωμα απέκτησε επίσης ορισμένες ιδιαίτερα μελετημένες επεμβάσεις, με τις αναλογίες και τις γραμμές να αποκτούν πιο ευρωπαϊκή αισθητική. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα σαφώς πιο ελκυστικό και μοντέρνο σύνολο, το οποίο από ορισμένες γωνίες —κυρίως από πίσω— θυμίζει αρκετά BMW, και αυτό μόνο θετικό μπορεί να θεωρηθεί.
Η ευρωπαϊκή προσέγγιση γίνεται ακόμη πιο εμφανής στο σαλόνι. Τα σχεδιαστικά μοτίβα είναι, σε γενικές γραμμές, συγκρατημένα και καλαίσθητα, με όμορφες πινελιές αλουμινίου και μια διαφορετική κονσόλα, που παραπέμπει στα ηλεκτρικά μοντέλα της μάρκας. Παράλληλα, τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι, ως επί το πλείστον, μαλακά στην υφή, τόσο στο ταμπλό όσο και στις επιφάνειες των θυρών.
Στο ταμπλό ξεχωρίζουν οι δύο ψηφιακές οθόνες: μία 7 ιντσών που λειτουργεί ως πίνακας οργάνων και μία 12,3 ιντσών, ανάλογα με την έκδοση, για το σύστημα πολυμέσων. Η δεύτερη διαθέτει εξαιρετική ανάλυση και ιδιαίτερα καλαίσθητα γραφικά, ενώ η χρήση της είναι εύκολη, παρά τις πολλές λειτουργίες που περιλαμβάνονται στα μενού.
Κάτω από την οθόνη υπάρχουν επίσης ορισμένοι χρήσιμοι φυσικοί διακόπτες για τις συχνότερες λειτουργίες. Πολλές δυνατότητες χειρισμού προσφέρει και το τιμόνι, το οποίο διαθέτει, μεταξύ άλλων, custom κουμπιά, των οποίων τις λειτουργίες μπορεί να επιλέξει ο οδηγός.
Η θέση οδήγησης κινείται στα δεδομένα της κατηγορίας, με τοποθέτηση σε ψηλό σημείο και απρόσκοπτη περιφερειακή ορατότητα. Ωστόσο, αισθητή είναι η μάλλον αδικαιολόγητη απουσία ρύθμισης του τιμονιού μέσα-έξω. Τα καθίσματα είναι άνετα και πρακτικά, ενώ στην κορυφαία έκδοση της δοκιμής μας διέθεταν επένδυση από δερματίνη και λειτουργία θέρμανσης, όπως και το τιμόνι.
Οι χώροι αποτελούν ένα από τα δυνατά σημεία του αυτοκινήτου. Στο πίσω κάθισμα μπορούν να φιλοξενηθούν με άνεση δύο επιβάτες ή, με μικρές παραχωρήσεις, τρεις επιβάτες ύψους άνω του 1,85 μ., έχοντας αρκετό διαθέσιμο χώρο μπροστά από τα πόδια και πάνω από τα κεφάλια τους. Παράλληλα, υπάρχουν αεραγωγοί για το σύστημα κλιματισμού, θύρα φόρτισης USB και μεγάλες, πρακτικές θήκες στις πόρτες.
Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 443 λίτρων, μια αρκετά ικανοποιητική τιμή, ιδιαίτερα αν ληφθεί υπόψη ότι η σχετικά μεγάλη μπαταρία περιορίζει σημαντικά τον διαθέσιμο χώρο. Με την αναδίπλωση των καθισμάτων, η χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.457 λίτρα, ενώ υπάρχουν και περισσότεροι από 30 χώροι για μικροαντικείμενα.
Παράλληλα, το αυτοκίνητο διαθέτει διπλό δάπεδο για επιπλέον αποθηκευτικό χώρο και γάντζους για τη συγκράτηση των αντικειμένων. Προσφέρονται επίσης πρόσθετα αξεσουάρ, όπως ένα ιδιαίτερα πρακτικό δίχτυ.
Στα μηχανικά μέρη, το ZS Max Hybrid+ ξεχωρίζει για το υβριδικό του σύστημα, το οποίο μας είχε αφήσει πολύ θετικές εντυπώσεις και στο MG3 πριν από λίγο καιρό. Πρόκειται για μια ιδιαίτερα προηγμένη υλοποίηση, ικανή να ανταγωνιστεί επάξια καταξιωμένα ονόματα της κατηγορίας, που εξελίσσουν υβριδικά συστήματα εδώ και δεκαετίες.
Στην περίπτωση της MG, πάντως, υπάρχουν αρκετές ιδιαιτερότητες. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ένας ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος 1,5 λίτρων, με απόδοση 102 ίππων. Συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 136 ίππων, τιμή ασυνήθιστα υψηλή για τα δεδομένα της κατηγορίας. Το σύστημα συμπληρώνεται από μια επίσης ασυνήθιστα μεγάλη μπαταρία, χωρητικότητας 1,83 kWh.
Τη μετάδοση της κίνησης αναλαμβάνει ένα αυτόματο κιβώτιο τριών σχέσεων, ενώ ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τρία προγράμματα λειτουργίας: Eco, Normal και Sport. Το τελευταίο προσφέρει πιο άμεση απόκριση του κινητήρα. Παράλληλα, υπάρχει σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα, με τρία επίπεδα ενεργοποίησης.
Βασικό χαρακτηριστικό του υβριδικού συστήματος της MG είναι ότι, σε αντίθεση με τον ανταγωνισμό, δίνει σαφή προτεραιότητα στην ηλεκτρική κίνηση. Μεταξύ άλλων, έχει τη δυνατότητα να κινεί ηλεκτρικά το αυτοκίνητο σε ταχύτητες έως και 60 χλμ./ώρα, όπως διαπιστώσαμε και κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
Αυτό χαρίζει στο αυτοκίνητο έναν πιο «ηλεκτρικό» χαρακτήρα, ιδιαίτερα μέσα στην πόλη, όπου ο κινητήρας εσωτερικής καύσης ενεργοποιείται σπάνια. Το στοιχείο αυτό συμβάλλει στην αθόρυβη και πολιτισμένη λειτουργία του συστήματος κίνησης, αλλά και στην οικονομία καυσίμου, καθώς στην αστική χρήση καταγράψαμε καταναλώσεις κοντά στα 5,5 λίτρα/100 χλμ.
Κατά τα λοιπά, το σύστημα λειτουργεί ως ένα κλασικό full hybrid, με τον συμβατικό κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα να συνεργάζονται ανάλογα με τις συνθήκες κίνησης. Οι εναλλαγές μεταξύ των διαφορετικών τρόπων λειτουργίας πραγματοποιούνται στο παρασκήνιο και δεν γίνονται αντιληπτές, παρά μόνο όταν ο κινητήρας πιεστεί να ανεβάσει στροφές, οπότε γίνεται λίγο πιο θορυβώδης. Ίσως, βέβαια, να φταίει και το γεγονός ότι συνηθίζεις την πολύ συχνή ηλεκτρική λειτουργία, με αποτέλεσμα το συμβατικό μοτέρ να σου κακοφαίνεται περισσότερο.
Εκτός από το υβριδικό σύστημα, το MG ZS Max αποκτά πιο premium χαρακτήρα χάρη στο νέο σετάρισμα της ανάρτησης, αλλά και στη βελτίωση του NVH με την προσθήκη νέων υλικών σε επιλεγμένα σημεία. Η αναβαθμισμένη αυτή αίσθηση, κυρίως σε ό,τι αφορά την ποιότητα κύλισης, είναι το πρώτο στοιχείο που αντιλαμβάνεσαι οδηγώντας το MG ZS Max Hybrid+.
Η λειτουργία της ανάρτησης αποτελεί αναμφίβολα ένα από τα ισχυρότερα σημεία του αυτοκινήτου, καθώς είναι τόσο άνετη και ενδοτική όσο χρειάζεται για να απορροφά τις ανωμαλίες, αλλά και όσο σφιχτή απαιτούν τα χαρακτηριστικά ενός ψηλού SUV, ώστε να περιορίζονται οι κλίσεις στις στροφές.
Βασισμένο σε ένα ιδιαίτερα στιβαρό πλαίσιο και σε αυτό το σύνολο αναρτήσεων, το ανανεωμένο ZS Max παρουσιάζει σαφώς ανώτερο οδηγικό χαρακτήρα σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο που φέρει την ίδια ονομασία. Παράλληλα, αποπνέει μια πιο upper class αίσθηση, κυρίως στο ταξίδι, όπου κινείται με απόλυτη σιγουριά και άνεση.
Σε αυτή τη διαδικασία, με εξαίρεση τον αυξημένο θόρυβο κύλισης από τα ελαστικά, το ZS Max προσφέρει ιδιαίτερα ευχάριστες μετακινήσεις σε όλους τους επιβάτες. Θετικές είναι επίσης οι εντυπώσεις από το σύστημα διεύθυνσης και τα φρένα, τα οποία κινούνται αμφότερα στα επίπεδα των Ευρωπαίων ανταγωνιστών του.
Το υβριδικό σύστημα λειτουργεί άψογα σε κάθε συνθήκη, αν και σε ορισμένες περιπτώσεις το software του κιβωτίου ταχυτήτων διατηρεί μάλλον αδικαιολόγητα τον θερμικό κινητήρα σε υψηλές στροφές, με αποτέλεσμα την αύξηση του θορύβου στην καμπίνα.
Το γεγονός ότι διατηρεί την κατανάλωση σταθερά κοντά στα 6,5 λίτρα/100 χιλιόμετρα σε ένα γρήγορο ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο μόνο θετικά μπορεί να αξιολογηθεί, ιδιαίτερα αν αναλογιστούμε ότι πρόκειται για ένα σύνολο που αποδίδει σχεδόν 200 ίππους. Η επιπλέον αυτή ισχύς γίνεται αισθητή, κυρίως στις επιταχύνσεις από χαμηλές ταχύτητες, με τον ηλεκτροκινητήρα να συμβάλλει αποφασιστικά ώστε τα προσπεράσματα να ολοκληρώνονται σε ελάχιστο χρόνο.
Στο πρόγραμμα Sport η απόκριση γίνεται ακόμη πιο άμεση, καθώς η εκδήλωση της ισχύος είναι πιο «άγρια», παραπέμποντας σε ένα ισχυρό σπορ μοντέλο. Στην Ελλάδα, το MG ZS Hybrid+ διατίθεται σε τρεις εκδόσεις: Excite, Exclusive και Luxury. Αξίζει να σημειωθεί ότι ακόμη και η βασική έκδοση διαθέτει ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό, με στοιχεία που ξεπερνούν τα δεδομένα της κατηγορίας.
Ενδεικτικά, η σουίτα συστημάτων ασφαλείας MG Pilot περιλαμβάνει μια σειρά από λειτουργίες, όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, διατήρηση λωρίδας έκτακτης ανάγκης, adaptive cruise control, περιοριστή ταχύτητας, σύστημα υποβοήθησης ταχύτητας, επόπτευση τυφλού σημείου, ειδοποίηση διασταυρούμενης πίσω κυκλοφορίας και πολλά ακόμη.
Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης αισθητήρες στάθμευσης με κάμερα οπισθοπορείας, εκκίνηση χωρίς κλειδί, αυτόματο κλιματισμό, έξι αερόσακους, αισθητήρα πίεσης ελαστικών, λειτουργία autohold για ευκολότερη εκκίνηση σε ανηφόρες και άλλα στοιχεία.
Οι ανώτερες εκδόσεις προσθέτουν κυρίως στοιχεία πολυτέλειας στον εξοπλισμό. Η κορυφαία Luxury, την οποία είχαμε στη διάθεσή μας για τη δοκιμή, περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, σαλόνι με επένδυση δερματίνης, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, με αυτό του οδηγού να διαθέτει και ηλεκτρικές ρυθμίσεις, θερμαινόμενο τιμόνι, κάμερα 360 μοιρών, ζάντες 18 ιντσών και πολλά ακόμη.
Συνοψίζοντας, το νέο MG ZS Max Hybrid+ αποτελεί αναμφίβολα μία από τις πιο ευχάριστες εκπλήξεις της χρονιάς. Με μεγάλους χώρους, πρακτικότητα και πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, πλούσιο εξοπλισμό με πλήθος ψηφιακών παροχών που παραπέμπουν σε μοντέλα ανώτερης κατηγορίας, καθώς και ένα κορυφαίο υβριδικό σύστημα, το SUV της MG συνθέτει ένα εξαιρετικό πακέτο για την ελληνική αγορά, το οποίο ξεπερνά κατά πολύ το κόστος του.
Με τιμή εκκίνησης τις 24.050 ευρώ, στην οποία περιλαμβάνεται η βασική αλλά ιδιαίτερα πλούσια έκδοση, το MG ZS Max Hybrid+ αποτελεί μια πρόταση προσαρμοσμένη στις ανάγκες της ελληνικής αγοράς. Ο άμεσος ανταγωνισμός του, είτε στην κατηγορία των B SUV είτε στα μεγαλύτερα μοντέλα της κατηγορίας C, κοστίζει τουλάχιστον 5.000 έως 6.000 ευρώ περισσότερο. Η πρόταση γίνεται ακόμη πιο ανταγωνιστική σε συνδυασμό με το πρόγραμμα Triple 7 της ελληνικής αντιπροσωπείας, το οποίο περιλαμβάνει επτά χρόνια εγγύηση ή 150.000 χιλιόμετρα, επτά χρόνια οδική βοήθεια και επτά χρόνια δωρεάν ελέγχους.
Χωρίς ουσιαστικές αδυναμίες, πέρα από ορισμένες μικρές λεπτομέρειες χωρίς ιδιαίτερη σημασία, και με σχολαστική έρευνα και κατασκευή που χαρακτηρίζεται από εξαιρετική προσοχή στη λεπτομέρεια, το ZS Max Hybrid+ επιταχύνει την πορεία της MG, προσφέρει premium χαρακτηριστικά σε προσιτό κόστος και τοποθετεί την εταιρεία σε ιδιαίτερα πλεονεκτική θέση απέναντι στον ανταγωνισμό. Πρόκειται για την ευκαιρία της χρονιάς; Αναμφίβολα ναι.
Τεχνικά χαρακτηριστικά – MG ZS Max Hybrid+
Κινητήρας: Τετρακύλινδρος, 1.498 cc, ατμοσφαιρικός
Ισχύς: 102 PS/6.000 rpm
Ροπή: 128/4.500 rpm
Ισχύς ηλεκτροκινητήρα: 136 PS/4.500 rpm
Ροπή ηλεκτροκινητήρα: 250 Nm / 0-1.400 rpm
Απόδοση υβριδικού συστήματος: 197 PS, 425 Nm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 3 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 8,7 sec
Τελική ταχύτητα: 68 km/h
Μέση κατανάλωση εργοστασιακή/δοκιμής: 5,1/6,1 lt/100 km
Εκπομπές CO2: 113 gr/km
Διαστάσεις (Μ/Π/Y): 4.430/1.818/1.635 mm
Μεταξόνιο: 2.610 mm
Βάρος: 1.380 kg
Χώρος αποσκευών: 443-1.457 lt
Τιμή: Από 24.050 ευρώ
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
