21 Αυγούστου 2026, 13:54 | -
Δεν πρόκειται για μια Mercedes που «ανακαλύφθηκε» τώρα σε κάποιο σκοτεινό υπόγειο. Η ιστορία της περίφημης 300 SL Roadster του Κρίτωνα Δηλαβέρη είναι γνωστή εδώ και περίπου 15 χρόνια, ενώ η δημοπρασία της πραγματοποιήθηκε το 2011. Αποτελεί, μάλιστα, ένα από τα πιο ενδιαφέροντα κεφάλαια της αυτοκινητικής ιστορίας του Πειραιά.
Υπάρχουν ιστορίες αυτοκινήτων που δεν χρειάζονται υπερβολές για να γίνουν συναρπαστικές. Μία από αυτές είναι η περίπτωση της μπλε Mercedes-Benz 300 SL Roadster, η οποία ανήκε στον Πειραιώτη βιομήχανο και πολιτικό Κρίτωνα Δηλαβέρη.
-
Τα γεγονότα έχουν καταγραφεί από το 2011, ενώ η συγκεκριμένη Mercedes έχει φύγει από την ιδιοκτησία του Δήμου Πειραιά εδώ και σχεδόν δεκαπέντε χρόνια. Σχετικό δημοσίευμα είχε παρουσιάσει τότε και το protothema.gr.
Ο Κρίτων Δηλαβέρης και η κληρονομιά στον Πειραιά
Ο Κρίτων Δηλαβέρης γεννήθηκε στον Πειραιά το 1894 και πέθανε το 1972. Ήταν βιομήχανος και πολιτικός, με σημαντική παρουσία στην οικονομική και δημόσια ζωή της πόλης. Εξελέγη βουλευτής Πειραιά το 1935, το 1936 και το 1946, ενώ ήταν παντρεμένος με την Αθηνά, αδελφή της σπουδαίας Ελληνίδας ηθοποιού Κατίνας Παξινού.
Μετά τον θάνατό του, η περιουσία του πέρασε στον Δήμο Πειραιά. Μεταξύ των περιουσιακών στοιχείων περιλαμβανόταν και ένα ιδιαίτερα σημαντικό αυτοκίνητο: μία Mercedes-Benz 300 SL Roadster του 1960.
Τα στοιχεία έχουν καταγραφεί και σε ρεπορτάζ του Αθηναϊκού-Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων, με συντάκτη τον δημοσιογράφο Πάρη Τσιριγώτη. Το ρεπορτάζ αναφερόταν στην περιουσία του Κρίτωνα Δηλαβέρη και στην αξιοποίησή της από τον Δήμο Πειραιά.
Η συγκεκριμένη αναφορά του ΑΠΕ-ΜΠΕ έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς επιβεβαιώνει ότι η Mercedes δημοπρατήθηκε από τον Δήμο και ότι τα έσοδα διατέθηκαν για την ανάπλαση του Πάρκου Δηλαβέρη.
Δεκαετίες ακινησίας
Μετά τον θάνατο του Δηλαβέρη, το αυτοκίνητο δεν συνέχισε να κυκλοφορεί. Παρέμεινε για δεκαετίες σε χώρο που ανήκε ή χρησιμοποιούνταν από τον Δήμο Πειραιά.
Δημοσιεύματα της εποχής αναφέρουν ότι η 300 SL είχε ουσιαστικά παραμείνει ακινητοποιημένη από τις αρχές της δεκαετίας του 1970. Άλλες μεταγενέστερες πηγές τοποθετούν την κατάθεση των πινακίδων στο 1974.
Επομένως, η ασφαλέστερη διατύπωση είναι ότι το αυτοκίνητο παρέμεινε εκτός κυκλοφορίας για περίπου τέσσερις δεκαετίες και όχι ότι «ανακαλύφθηκε ξαφνικά» ύστερα από 40 χρόνια.
Η διάκριση αυτή έχει σημασία, καθώς άλλο είναι ένα άγνωστο αυτοκίνητο που εντοπίζεται τυχαία σήμερα σε έναν εγκαταλειμμένο χώρο και άλλο ένα περιουσιακό στοιχείο του Δήμου, η ύπαρξη του οποίου ήταν γνωστή και για το οποίο αποφασίστηκε τελικά να ακολουθηθεί διαδικασία πώλησης.
Η δημοπρασία του 2011
Το 2011 ο Δήμος Πειραιά αποφάσισε να προχωρήσει στη δημοπράτηση της ιστορικής Mercedes. Η διαδικασία πραγματοποιήθηκε στο Βεάκειο Θέατρο στις 13 Οκτωβρίου 2011.
Η τιμή εκκίνησης είχε οριστεί στις 240.000 ευρώ. Το ποσό ήταν ήδη ιδιαίτερα υψηλό για τα δεδομένα εκείνης της εποχής, αλλά δικαιολογούνταν από τη σπανιότητα του αυτοκινήτου. Το ενδιαφέρον ήταν μεγάλο και η τελική προσφορά έφτασε τις 405.000 ευρώ.
Το αυτοκίνητο απέκτησε ο Γερμανός συλλέκτης, ο οποίος στα δημοσιεύματα της εποχής αναφέρεται ως Rajna/Rayan Hildebrandt. Ήταν ήδη φίλος και συλλέκτης των Mercedes-Benz 300 SL.
Ρεπορτάζ που δημοσιεύτηκαν αμέσως μετά τη δημοπρασία ανέφεραν, μάλιστα, ότι είχε ήδη στην κατοχή του και άλλα αυτοκίνητα της ίδιας οικογένειας.
Η τιμή των 405.000 ευρώ δεν προέκυψε από μεταγενέστερη εκτίμηση. Καταγράφεται ήδη στα δημοσιεύματα της 14ης Οκτωβρίου 2011, αμέσως μετά τη δημοπρασία. Σε μεταγενέστερο ρεπορτάζ του Πάρη Τσιριγώτη, το ΑΠΕ-ΜΠΕ αναφέρει, στρογγυλοποιημένα, ποσό περίπου 400.000 ευρώ και σημειώνει ότι τα χρήματα διατέθηκαν για την ανάπλαση του Πάρκου Δηλαβέρη.
Γιατί η 300 SL είναι τόσο σημαντική
Εδώ βρίσκεται και η ουσία της ιστορίας. Η 300 SL είναι ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα που κατασκεύασε ποτέ η γερμανική εταιρεία. Η Roadster παρουσιάστηκε το 1957 ως ανοικτή εκδοχή της θρυλικής 300 SL Gullwing και παρέμεινε στην παραγωγή έως το 1963.
Σύμφωνα με τα επίσημα ιστορικά στοιχεία της Mercedes-Benz, σε ολόκληρη την περίοδο παραγωγής κατασκευάστηκαν μόλις 1.858 Mercedes-Benz 300 SL Roadster. Το μοντέλο διέθετε εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 2.996 κ.εκ. με άμεσο ψεκασμό, ισχύ 215 hp, σύμφωνα με τις εργοστασιακές προδιαγραφές της συγκεκριμένης σειράς που αναφέρει η Mercedes-Benz, και τελική ταχύτητα η οποία, ανάλογα με τη μετάδοση, μπορούσε να πλησιάσει τα 250 χλμ./ώρα.
Για ένα αυτοκίνητο της δεκαετίας του 1950 και των αρχών της δεκαετίας του 1960, οι συγκεκριμένες επιδόσεις ήταν εξαιρετικές. Η 300 SL δεν απέκτησε συλλεκτική αξία εκ των υστέρων απλώς και μόνο επειδή παλιώσε. Ήταν ήδη, από την εποχή που κυκλοφόρησε ως καινούργια, ένα τεχνολογικά προηγμένο και ιδιαίτερα ακριβό αυτοκίνητο.
Από τις 405.000 ευρώ του Πειραιά σε αξίες άνω του 1 εκατ.
Τα 405.000 ευρώ που καταβλήθηκαν το 2011 φαίνονται σήμερα χαμηλά σε σύγκριση με τις τιμές στις οποίες πωλούνται διεθνώς αντίστοιχες 300 SL Roadster. Ωστόσο, δεν μπορεί να αποδοθεί αυθαίρετα συγκεκριμένη σημερινή αξία στο αυτοκίνητο του Δηλαβέρη, καθώς δεν είναι γνωστά με βεβαιότητα η τωρινή κατάστασή του, η αποκατάσταση που ενδεχομένως έχει υποστεί, η πρωτοτυπία των μηχανικών του μερών και το πλήρες ιστορικό του μετά το 2011.
Μπορούμε, όμως, να εξετάσουμε την εικόνα της πραγματικής διεθνούς αγοράς. Το 2025, μία Mercedes-Benz 300 SL Roadster του 1960 πωλήθηκε από τη Gooding Christie’s για 1,028 εκατ. δολάρια, ενώ άλλη του ίδιου έτους κατασκευής πωλήθηκε από τον RM Sotheby’s στο Monterey για 1,1325 εκατ. δολάρια.
Και το 2026, η εικόνα παραμένει παρόμοια. Καταγεγραμμένα αποτελέσματα δημοπρασιών δείχνουν ότι μια Mercedes-Benz 300 SL Roadster του 1960 πωλήθηκε για περίπου 1,02 εκατ. δολάρια, ενώ άλλα αυτοκίνητα της ίδιας σειράς, ανάλογα με το έτος κατασκευής, το ιστορικό και την κατάστασή τους, έχουν ακόμη υψηλότερη αξία.
Αυτό, βέβαια, δεν σημαίνει ότι η πρώην Mercedes του Δήμου Πειραιά «αξίζει σήμερα τόσο». Δείχνει, όμως, ότι η διεθνής αγορά έχει πλέον τοποθετήσει τα καλά, αυθεντικά και σωστά αποκατεστημένα 300 SL Roadster στην περιοχή του ενός εκατομμυρίου ευρώ ή δολαρίων και άνω. Πρόκειται για μια πολύ πιο ενδιαφέρουσα διάσταση της ιστορίας από έναν τίτλο περί «θησαυρού που βρέθηκε σε σκοτεινό υπόγειο».
Μια πραγματική ελληνική αυτοκινητική ιστορία
Η Mercedes-Benz 300 SL Roadster του Κρίτωνα Δηλαβέρη δεν χρειάζεται να «ανακαλύπτεται» κάθε λίγα χρόνια για να παραμένει είδηση. Αποτελεί κομμάτι της ιστορίας του Πειραιά και, ταυτόχρονα, μια σπάνια ελληνική ιστορία γύρω από ένα από τα σημαντικότερα συλλεκτικά αυτοκίνητα στον κόσμο.
Ένα αυτοκίνητο κατασκευής 1960 πέρασε από τα χέρια ενός σημαντικού Πειραιώτη βιομήχανου στον Δήμο της πόλης, παρέμεινε ακινητοποιημένο για δεκαετίες και βγήκε σε δημόσια δημοπρασία το 2011, με αρχική τιμή 240.000 ευρώ. Τελικά, πωλήθηκε για 405.000 ευρώ σε Γερμανό συλλέκτη.
Με έναν τρόπο, τα χρήματα επέστρεψαν στην ίδια την πόλη μέσω της ανάπλασης του Πάρκου Δηλαβέρη. Δεκαπέντε χρόνια αργότερα, το 2026, μοντέλα αντίστοιχης χρονολογίας και προδιαγραφών πωλούνται διεθνώς για ποσά που ξεπερνούν το ένα εκατομμύριο. Αυτά είναι τα πραγματικά γεγονότα.
Ειδήσεις σήμερα
Βρέθηκε ο «λευκός χρυσός» και αλλάζουν τα δεδομένα. Το οικονομικότερο πλέον δεν είναι κινέζικο, αλλά γαλλικό! Εντυπωσιακά, μοναδικά και σε πολλές δόσεις!
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
