Ο Λάντο Νόρις πανηγύρισε για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα τη νίκη, καθώς μετά την Ουγγαρία επικράτησε και στην Ολλανδία, στον 12ο αγώνα της φετινής Formula 1. Ο περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής ξεκίνησε από την pole position και, μετά τη δεύτερη εκκίνηση που ακολούθησε το ατύχημα του Φερστάπεν στον πρώτο γύρο, όταν πάτησε σε σημείο με νερό, διαχειρίστηκε αποτελεσματικά τα ελαστικά του. Με τρία πιτ στοπ κατάφερε να επικρατήσει σε έναν απαιτητικό αγώνα, όπου ο ανταγωνισμός παρέμεινε έντονος.
Ο Κίμι Αντονέλι με τη Mercedes, ο οποίος είχε περάσει τον Νόρις στη δεύτερη εκκίνηση, χρειάστηκε να κάνει τέταρτο πιτ στοπ. Τελικά τερμάτισε δεύτερος, περίπου 11 δευτερόλεπτα πίσω από τον Νόρις, προσπερνώντας στο τέλος τον ομόσταυλό του, Τζορτζ Ράσελ, που συμπλήρωσε το βάθρο. Εκτός βάθρου έμειναν οι δύο Ferrari των Λιούις Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ, ενώ ο Όσκαρ Πιάστρι με τη McLaren περιορίστηκε σε χαμηλότερη θέση.
Ακολούθησαν ο Λίαμ Λόουσον με τη Red Bull – Ford, ο Νίκο Χούλκενμπεργκ με την Audi, ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος έφερε για πρώτη φορά φέτος την Aston Martin στους βαθμούς έχοντας κάνει μόλις δύο πιτ στοπ, και ο Πιέρ Γκασλί με την Alpine. Ο Γιούκι Τσουνόντα, στην επιστροφή του στη Formula 1, τερμάτισε 11ος με τη Racing Bulls – Ford, ενώ με το ίδιο μονοθέσιο ο Άρβιντ Λίντμπλαντ κατέλαβε τη 12η θέση. Μόλις τέσσερα μονοθέσια δεν ολοκλήρωσαν τον αγώνα.
Το φιλμ του Grand Prix
Το ατύχημα του Μαξ Φερστάπεν στην αρχή του Grand Prix, λίγο πριν συμπληρώσει τον πρώτο γύρο, στη στροφή πριν από τη μεγάλη ευθεία, εξελίχθηκε πιθανότατα σε καθοριστικό σημείο για την έκβαση του αγώνα. Στην πρώτη εκκίνηση ο Νόρις έφυγε μπροστά από την pole position με τη McLaren, αν και δέχθηκε πίεση από τον Ράσελ με τη Mercedes. Ο Αντονέλι ακολουθούσε με τη δεύτερη Mercedes, ενώ πίσω του βρίσκονταν ο Πιάστρι με τη McLaren και οι Χάμιλτον και Λεκλέρ με τις δύο Ferrari.
Ο Φερστάπεν, που είχε πιεστεί αρχικά από τον Λίαμ Λόουσον με το δεύτερο μονοθέσιο της Red Bull – Ford, βγήκε εκτός αγωνιστικής γραμμής. Το πίσω μέρος του μονοθεσίου γλίστρησε πάνω σε σημείο όπου είχε παραμείνει νερό από τη βροχή που είχε προηγηθεί του Grand Prix. Ακολούθησε σύγκρουση, με το μονοθέσιο να περνά στην απέναντι πλευρά και να χτυπά ξανά, προτού ακινητοποιηθεί κατεστραμμένο στη δεξιά πλευρά της πίστας.
Πολλά μονοθέσια πέρασαν ξυστά και με μεγάλη ταχύτητα από το σημείο, δημιουργώντας τον κίνδυνο για νέα ατυχήματα. Ο Μπορτολέτο, στην προσπάθειά του να αποφύγει τη σύγκρουση, έκανε με την Audi τετ-α-κε 360 μοιρών. Στο μεταξύ, ο Αντονέλι είχε περάσει τον Ράσελ, ενώ ο Λεκλέρ με τη Ferrari είχε προσπεράσει τον Πιάστρι με τη McLaren. Η κόκκινη σημαία διέκοψε τον αγώνα, προκειμένου να απομακρυνθεί το μονοθέσιο του Φερστάπεν, και η επανεκκίνηση πραγματοποιήθηκε σχεδόν μισή ώρα αργότερα.
Πριν από τη δεύτερη εκκίνηση χρειάστηκε, πάντως, να γίνει εκ νέου γύρος προθέρμανσης. Ο Μπέρμαν με τη Haas αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα ενώ κατευθυνόταν προς τη γραμμή σχηματισμού και το μονοθέσιο έπρεπε να απομακρυνθεί για να συνεχιστεί ο αγώνας.
Στη δεύτερη εκκίνηση οι δέκα πρώτες θέσεις ήταν κατειλημμένες από τους Νόρις, Αντονέλι, Ράσελ, Λεκλέρ, Πιάστρι, Χάμιλτον, Λόουσον, Λίντμπλαντ, Γκασλί και Κολαπίντο. Ο Αντονέλι εκμεταλλεύτηκε την εσωτερική και ξεκίνησε καλύτερα, περνώντας τον Νόρις. Από εκεί και πέρα, οι ομάδες ακολούθησαν διαφορετικές στρατηγικές ως προς τη διαχείριση των ελαστικών και τις αλλαγές στα πιτ.
Οι περισσότεροι οδηγοί έκαναν τρία πιτ στοπ, ενώ κάποιοι έφτασαν τα τέσσερα, μεταξύ αυτών και ο Αντονέλι. Στον 55ο γύρο ενεργοποιήθηκε Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας, καθώς ο Οκόν ακινητοποιήθηκε στην πίστα με τη δεύτερη Haas. Έτσι, και τα δύο αμερικανικά μονοθέσια έμειναν εκτός αγώνα.
Ο αγώνας επανήλθε στον 58ο γύρο, με τις μάχες για τις προσπεράσεις να συνεχίζονται, χωρίς όμως να είναι ξεκάθαρο αν θα προέκυπτε ουσιαστική αλλαγή στην κορυφή. Ο Νόρις, έχοντας κάνει τρία πιτ στοπ, οδηγούσε με διαφορά 11,4 δευτερολέπτων από τον Ράσελ, ο οποίος είχε ακολουθήσει την ίδια στρατηγική. Ο Αντονέλι, μετά το τέταρτο πιτ στοπ, είχε χάσει χρόνο και βρισκόταν ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον Ράσελ. Πιο πίσω ακολουθούσαν οι δύο Ferrari των Χάμιλτον και Λεκλέρ.
Στους τελευταίους γύρους ο Αντονέλι προσπέρασε τον Ράσελ, όμως η διαφορά των 11,5 δευτερολέπτων από τον Νόρις, ο οποίος κατάφερε να διατηρήσει σε καλή κατάσταση τα ελαστικά του, έκανε δύσκολη οποιαδήποτε προσπάθεια για τη νίκη. Στο τέλος εμφανίστηκε ξανά Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας και ουσιαστικά απέμεινε μόλις ένας γύρος, χωρίς να υπάρξει αλλαγή στις θέσεις.
Το επόμενο Grand Prix θα διεξαχθεί στη Μόντσα, τη «Μέκκα» του ιταλικού μηχανοκίνητου αθλητισμού, στις 6 Σεπτεμβρίου.
