Η νέα εβδομάδα ανοίγει με σημαντικά γεγονότα από την ιστορία της F1 και του μηχανοκίνητου αθλητισμού στο «Σαν Σήμερα». Πριν από 8 χρόνια, στη Μόντσα, παρακολουθήσαμε μία από τις πιο έντονες μάχες της σύγχρονης εποχής της Formula 1, σε ένα Grand Prix με πολλές ανατροπές. Παράλληλα, θα θυμηθούμε τη μεγάλη γκάφα του Ρομέν Γκροζάν, καθώς και μία ακόμη νίκη του Μίκαελ Σουμάχερ στο Σπα. Στο MotoGP, θα δούμε τι συνέβη κατά την επιστροφή του Αγίου Μαρίνου στο αγωνιστικό πρόγραμμα το 2007.
Διαβάστε παρακάτω τι έγινε σαν σήμερα, 2/9, στον κόσμο της Formula 1 και του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Σαν σήμερα, το 1966, γεννήθηκε ο Ολιβιέ Πανίς. Ο Γάλλος αγωνίστηκε στη F1 από το 1994 έως το 2004, καταγράφοντας 157 συμμετοχές σε Grand Prix με τις Ligier, Prost, BAR και Toyota. Ξεχώριζε για την ικανότητά του να παρέχει χρήσιμα δεδομένα και πληροφορίες σχετικά με τις ρυθμίσεις των μονοθεσίων που οδηγούσε. Ωστόσο, η καριέρα του άρχισε να παίρνει καθοδική πορεία μετά τον σοβαρό τραυματισμό του στο GP Καναδά του 1997.
Η μοναδική νίκη του στο πρωτάθλημα, στο GP Μονακό του 1996, παραμένει ένα ιστορικό στιγμιότυπο. Ο Πανίς είχε εκκινήσει μόλις από τη 14η θέση και κατάφερε να επικρατήσει εντυπωσιακά, σε έναν αγώνα στον οποίο τερμάτισαν μόλις 3 μονοθέσια. Στις διακρίσεις του περιλαμβάνονται επίσης ένας τίτλος στην παλιά και ιδιαίτερα ανταγωνιστική Formula 3000 το 1993, καθώς και μία νίκη στις 12 ώρες του Σίμπρινγκ. Πλέον, διευθύνει τη δική του αγωνιστική ομάδα στους αγώνες αντοχής.
Σαν σήμερα, το 1990, γεννήθηκε ο Μάρκους Έρικσον. Από τα πρώτα του χρόνια στις μικρές κατηγορίες μονοθεσίων, ο Σουηδός έδειχνε να διαθέτει σταθερότητα, χωρίς όμως να ξεχωρίζει ιδιαίτερα για το θέαμα που προσέφερε. Παρ’ όλα αυτά, κατέκτησε τίτλους στη Βρετανική Formula BMW και την Ιαπωνική F3, ενώ σταδιακά εδραιώθηκε στον ευρωπαϊκό χώρο. Το 2009 συμμετείχε, μάλιστα, σε τριήμερο τεστ της F1 για νεαρούς οδηγούς στη Χερέθ, οδηγώντας για την Brawn GP.
Η ουσιαστική ευκαιρία στη Formula 1 ήρθε το 2014, όταν ο Έρικσον έκανε το ντεμπούτο του με την προβληματική Caterham, η οποία διαλύθηκε το 2015. Στη συνέχεια μετακινήθηκε στη Sauber, τη σημερινή Alfa Romeo, την οποία εκπροσώπησε έως το 2018, έχοντας ελάχιστους τερματισμούς στη βαθμολογία. Από το 2019 έως και σήμερα δραστηριοποιείται στο IndyCar, παρουσιάζοντας σταδιακή βελτίωση, ενώ από το 2020 οδηγεί για την Chip Ganassi Racing. Στο ενεργητικό του έχει και μία νίκη στα 500 Μίλια της Ινδιανάπολης. Η επιτυχία αυτή, απέναντι στον Pato O’Ward, είχε χαρακτηριστεί από το INDYCAR on NBC ως η κορυφαία στιγμή του 2022, σε ανάρτηση της 31ης Δεκεμβρίου εκείνου του έτους.
Σαν σήμερα, το 2001, ο Μίκαελ Σουμάχερ κυριάρχησε ξανά στο Grand Prix Βελγίου, στο Σπα, πανηγυρίζοντας την 52η νίκη της καριέρας του. Με αυτό το αποτέλεσμα ξεπέρασε τον Αλέν Προστ και έγινε, τότε, ο πολυνίκης στην ιστορία της Formula 1.
Ο αγώνας, ωστόσο, έμεινε στη μνήμη και για το σοβαρό ατύχημα του Λουτσιάνο Μπούρτι στον 5ο γύρο, λίγο πριν από τη στροφή Μπλανσιμόν. Ο Βραζιλιάνος οδηγός της Prost είχε μια μικρή επαφή με τη Jaguar του Έντι Ιρβάιν, έχασε την εμπρόσθια αεροτομή και προσέκρουσε με πολύ υψηλή ταχύτητα στα προστατευτικά λάστιχα. Μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο με διάσειση και μώλωπες στο πρόσωπο, ενώ το ατύχημα συνέβαλε στη βελτίωση των επιπέδων ασφάλειας γύρω από τα κράνη των οδηγών.
Όπως ήταν αναμενόμενο, ο αγώνας διακόπηκε προσωρινά και συνεχίστηκε με μικρότερη απαιτούμενη απόσταση, στους 36 γύρους. Ο Σουμάχερ πήρε τη νίκη χωρίς ουσιαστική πίεση, με δεύτερο τον Ντέιβιντ Κούλθαρντ με τη McLaren MP4-16 και τρίτο τον Τζανκάρλο Φιζικέλα με την Benetton B201.
Σαν σήμερα, το 2007, το GP του Σαν Μαρίνο επέστρεψε στο MotoGP για πρώτη φορά έπειτα από σχεδόν 15 χρόνια, με τη διοργάνωση να φιλοξενείται αυτή τη φορά στην πίστα του Μιζάνο. Στην επάνοδο του κορυφαίου πρωταθλήματος μοτοσικλέτας στον ιταλικό Αδριατικό, ο Κέισι Στόνερ πήρε τη νίκη ξεκινώντας από την pole position. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Κρις Βερμιούλεν της Suzuki, ενώ τρίτος ήταν ο teammate του, Τζον Χόπκινς.
Σαν σήμερα, το 2012, η εκκίνηση του GP Βελγίου στη Formula 1 στιγματίστηκε από το χαοτικό ατύχημα που προκάλεσε ο Ρομέν Γκροζάν στην πρώτη στροφή. Το συμβάν έθεσε εκτός αγώνα τους διεκδικητές του τίτλου, Λιούις Χάμιλτον και Φερνάντο Αλόνσο, καθώς και τον Σέρχιο Πέρεζ. Η σοβαρότητά του οδήγησε, μάλιστα, στον αποκλεισμό του Γκροζάν από το επόμενο τότε GP Ιταλίας.
Σε έναν αγώνα που εξελίχθηκε επεισοδιακά, τη νίκη πήρε ο poleman Τζένσον Μπάτον της McLaren. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ ανέκαμψε από τη 10η θέση της εκκίνησης και τερμάτισε δεύτερος, ενώ ο σταθερός Κίμι Ράικονεν συμπλήρωσε το βάθρο με την έτερη Lotus E20.
Σαν σήμερα, το 2018, ο Λιούις Χάμιλτον πραγματοποίησε εξαιρετική εμφάνιση στο GP Ιταλίας, κατακτώντας μια ιδιαίτερα σημαντική νίκη στη μάχη του πρωταθλήματος. Ο Βρετανός εκκίνησε από την 3η θέση, πίσω από τις δύο Ferrari, και στον πρώτο γύρο επιτέθηκε στον Σεμπάστιαν Φέτελ για τη 2η θέση.
Στο σικέιν Ρότζια, οι δύο οδηγοί είχαν επαφή, με τον Γερμανό να υποχωρεί στις τελευταίες θέσεις. Ο αγώνας εξελίχθηκε σε πραγματικό θρίλερ, καθώς ο Χάμιλτον έδωσε μεγάλη μάχη με τον Κίμι Ράικονεν, με τους δύο οδηγούς να ακολουθούν διαφορετική στρατηγική.
Η αναμέτρηση κρίθηκε στον 45ο από τους 53 γύρους. Ο Χάμιλτον πραγματοποίησε εξαιρετικό προσπέρασμα από την εξωτερική στο σικέιν Ρετεφίλιο και κατέκτησε τη νίκη μπροστά στους τιφόζι. Ο Βάλτερι Μπότας τερμάτισε 3ος, ενώ ο Σεμπάστιαν Φέτελ κατάφερε να ανακάμψει και να ολοκληρώσει τον αγώνα στην 4η θέση.
Φωτογραφίες: paparazzif1/Χ
