Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής εντόπισε μια Ferrari F40 ξεχασμένη σε γκαράζ για περισσότερα από 30 χρόνια και ανέθεσε την αποκατάστασή της στους ανθρώπους του Μαρανέλο.
Ο Λιούις Χάμιλτον είχε αποχωριστεί ολόκληρη τη συλλογή αυτοκινήτων του το 2025, ξεκαθαρίζοντας πως μόνο ένα μοντέλο θα μπορούσε να τον κάνει να αλλάξει γνώμη: η Ferrari F40. Έναν χρόνο αργότερα, ο Βρετανός έκανε πραγματικότητα το παιδικό του όνειρο, αποκτώντας το αυτοκίνητο που αντιμετωπίζει περισσότερο ως έργο τέχνης παρά ως ένα ακόμη πολύτιμο supercar.
Η συγκεκριμένη F40, ωστόσο, δεν βρισκόταν σε κατάσταση έκθεσης. Όπως αποκάλυψε ο οδηγός της Scuderia Ferrari, παρέμενε καλυμμένη με σκόνη σε ένα γκαράζ για περισσότερες από τρεις δεκαετίες. Ο Χάμιλτον τη μετέφερε στο εργοστάσιο της Ferrari, όπου οι μηχανικοί της εταιρείας εργάστηκαν επί εβδομάδες προκειμένου να την επαναφέρουν σε λειτουργική κατάσταση. Το ακριβές εύρος των εργασιών, όπως και το ποσό που κατέβαλε για την απόκτησή της, δεν έχουν γίνει γνωστά.
Η νέα εκπομπή «Pole Position by Allwyn» προβάλλεται κάθε Δευτέρα μετά από Grand Prix, στις 16:30, στο κανάλι του Gazzetta στο YouTube.
Το παιδικό όνειρο του Χάμιλτον
Η F40 έχει ξεχωριστή θέση στη σχέση του Λιούις Χάμιλτον με τη Ferrari. Όταν επισκέφθηκε για πρώτη φορά το Μαρανέλο ως οδηγός της Scuderia, φρόντισε να φωτογραφηθεί δίπλα σε ένα από τα εμβληματικά μοντέλα της ιταλικής εταιρείας. Αργότερα, μέσω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, αποκάλυψε ότι απέκτησε τη δική του F40, εξηγώντας τι σήμαινε για εκείνον η συγκεκριμένη αγορά.
«Η δική μου F40. Είναι το αυτοκίνητο των ονείρων μου και παραμένει τέτοιο από τότε που μπορώ να θυμηθώ τον εαυτό μου. Ως παιδί ονειρευόμουν να αποκτήσω μία. Όταν πήγα στη Ferrari, φρόντισα να έχω μία δίπλα μου την πρώτη ημέρα στο Μαρανέλο. Τόσο πολλά σημαίνει για εμένα», ανέφερε ο 41χρονος.
Καθοριστικό ρόλο στην απόφασή του φαίνεται πως έπαιξε η ιστορία του συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Ο Χάμιλτον δεν αναζήτησε μια ήδη αποκατεστημένη F40, αλλά επέλεξε ένα μοντέλο που είχε παραμείνει ακινητοποιημένο για περισσότερα από 30 χρόνια.
«Αυτά τα αυτοκίνητα είναι έργα τέχνης και εξαιρετικά σπάνια. Όταν βρήκα το συγκεκριμένο, καλυμμένο με σκόνη έπειτα από περισσότερες από τρεις δεκαετίες μέσα σε ένα γκαράζ, ήξερα ότι έπρεπε να το πάρω μαζί μου. Πρώτα στο Μαρανέλο, όπου οι κορυφαίοι μηχανικοί και τεχνικοί του εργοστασίου εργάστηκαν επί εβδομάδες για να το επαναφέρουν στη ζωή», πρόσθεσε.
Ο Χάμιλτον προανήγγειλε ότι θα δημοσιοποιήσει περισσότερες λεπτομέρειες για τη διαδικασία αποκατάστασης, χωρίς να διευκρινίσει μέχρι στιγμής πότε ή με ποια μορφή θα παρουσιαστεί το σχετικό υλικό.
Πόσο κοστίζει σήμερα μία Ferrari F40
Η Ferrari κατασκεύασε περίπου 1.315 F40 από το 1987 έως το 1992. Το μοντέλο δημιουργήθηκε για την 40ή επέτειο της εταιρείας και ήταν το τελευταίο αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε όσο ο Έντσο Ferrari βρισκόταν εν ζωή.
Ο V8 κινητήρας των 2,9 λίτρων, με δύο turbo, αποδίδει 478 ίππους και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ferrari, η F40 επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 4,1 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 324 χλμ/ώρα.
Η αξία της έχει αυξηθεί θεαματικά τα τελευταία χρόνια, αν και η τελική τιμή εξαρτάται από αρκετούς παράγοντες. Μία καλοδιατηρημένη F40 δρόμου μπορεί σήμερα να κοστίζει περίπου 2,5 έως 4,5 εκατ. ευρώ, ανάλογα με τα χιλιόμετρα, την αυθεντικότητα των εξαρτημάτων, το ιστορικό ιδιοκτησίας και την πιστοποίησή της. Σύμφωνα με τη Hagerty, η ενδεικτική αξία ενός αυτοκινήτου του 1990 σε καλή κατάσταση υπολογίζεται στα 3,4 εκατ. δολάρια.
Τα εξαιρετικά σπάνια αντίτυπα με ιδιαίτερο ιστορικό μπορούν, ωστόσο, να φτάσουν σε πολύ υψηλότερα ποσά. Τον Αύγουστο του 2026, μία F40 του 1991, η οποία είχε παραδοθεί καινούργια στον πρώην πρόεδρο της Chrysler, Λι Ιακόκα, και είχε διανύσει μόλις 320 μίλια, πωλήθηκε για 8,365 εκατ. δολάρια.
Δείτε την εκπομπή μας για τη Formula 1
Παρακολουθήστε την εκπομπή Pole Position by Allwyn του Gazzetta, με τους Κώστα Παστρίμα, Στάθη Κοκκορόγιαννη και Δήμητρα Ηρειώτη να αναλύουν το GP Ολλανδίας.
