Πρόσθεσε το Newsbeast στις πηγές που προτιμάς στη Google.
Για την ιαπωνική ταυτότητα της Mazda, τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση, το νέο Mazda CX-6e και τις δυσκολίες της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα μίλησε από την 90ή ΔΕΘ ο Δημήτρης Καββούρης, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος και Διευθυντής Στρατηγικής του Ομίλου Συγγελίδη, στο Newsbeast και στον Βίκτωρα Μοντζέλλι. Στη συζήτηση αναφέρθηκε επίσης στην ανθρωποκεντρική φιλοσοφία της Mazda και στην προσπάθεια της μάρκας να υιοθετεί νέες τεχνολογίες, διατηρώντας τον ξεχωριστό χαρακτήρα της.
Ακολουθεί η συνέντευξή του στο Newsbeast:
– Η φετινή χρονιά είναι ιδιαίτερη για εσάς, αφού η Ιαπωνία ως τιμώμενη χώρα στην 90ή ΔΕΘ προσφέρει στη Mazda μια ξεχωριστή ευκαιρία να προβάλει την ιαπωνική της ταυτότητα και κουλτούρα. Πόσο σημαντική είναι η διατήρηση αυτής της ταυτότητας σε ένα παγκόσμιο περιβάλλον και σε έναν τεχνολογικό κλάδο που μεταβάλλεται συνεχώς;
Πρώτα απ’ όλα, αισθάνομαι μεγάλη χαρά και τιμή που βρίσκομαι σήμερα εδώ. Η Mazda γεννήθηκε στη Χιροσίμα και όλοι γνωρίζουμε τον ισχυρό συμβολισμό αυτής της πόλης για την ιαπωνική βιομηχανία και κουλτούρα. Η παρουσία της Ιαπωνίας ως τιμώμενης χώρας επιτρέπει στη Mazda να βρεθεί σε έναν χώρο που εκφράζει πολλά από όσα αντιπροσωπεύει η χώρα στην παγκόσμια παραγωγή, όχι αποκλειστικά στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτές οι αξίες αποτελούν και τον πυρήνα της Mazda.
Κοιτάζοντας την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, βλέπουμε ότι η ιαπωνική βιομηχανία έχει καθοριστική παρουσία. Πρωταγωνιστεί σε πολλές ηπείρους, όπου οι πωλήσεις ιαπωνικών αυτοκινήτων υπερβαίνουν εκείνες των ανταγωνιστών τους. Με την τεχνολογία να μεταβάλλεται και να εξελίσσεται με τόσο γρήγορους ρυθμούς, θα μπορούσε κανείς να θεωρήσει ότι αυτή η θέση απειλείται. Εμείς, με τη Mazda στο επίκεντρο αυτής της φιλοσοφίας, πιστεύουμε ότι κάτι τέτοιο δεν θα συμβεί. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η ιδιαίτερα εκτεταμένη προετοιμασία είναι ένα από τα βασικά γνωρίσματα της ιαπωνικής κουλτούρας και φιλοσοφίας.
Οι τεχνολογίες εξελίσσονται ραγδαία. Ωστόσο, για τη Mazda, όπως και για την ιαπωνική κουλτούρα και βιομηχανία, η τεχνολογία παραμένει εργαλείο και όχι αυτοσκοπός. Το αυτοκίνητο είναι ένα ουσιαστικό προϊόν, στενά συνδεδεμένο με τον άνθρωπο. Στον πυρήνα της φιλοσοφίας της Mazda βρίσκεται η κατασκευή ενός αυτοκινήτου που εμπνέει εμπιστοσύνη στον πελάτη, συνδυάζοντας τεχνολογική υπεροχή και ιδιαίτερη προσοχή στη λεπτομέρεια, με τον δικό της μοναδικό τρόπο.
Πολλές από αυτές τις αξίες είναι, ασφαλώς, κοινές και με άλλες ιαπωνικές μάρκες. Θεωρούμε, όμως, ότι η Mazda αποτελεί την επιτομή αυτής της φιλοσοφίας. Θα ενσωματώνει κάθε τεχνολογική εξέλιξη στον κατάλληλο χρόνο και με τον κατάλληλο τρόπο, για να προσφέρει στον πελάτη της κάτι αληθινά ξεχωριστό.
– Στη ΔΕΘ παρουσιάζετε επίσης το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Mazda CX-6e, που αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για τη μάρκα. Ποια θα είναι η πορεία του στην ελληνική αγορά και τι ρόλο επιδιώκετε να έχει στην γκάμα σας;
Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σημαντικό αυτοκίνητο για την γκάμα μας. Ακολουθεί αμέσως μετά το Mazda 6e και τα δύο αυτά μοντέλα εκφράζουν την πρόταση της Mazda στην ηλεκτροκίνηση. Όπως αναφέραμε, η συγκεκριμένη τεχνολογία έχει μεγάλη σημασία, χωρίς όμως να είναι αυτοσκοπός.
Έφτασε η ώρα να παρουσιάσουμε ένα αυτοκίνητο με τη σχεδιαστική υπεροχή της Mazda. Το ενιαίο, «χυτό» σχεδιαστικό σύνολο που ξεχωρίζει στα αυτοκίνητα της μάρκας αποτυπώνεται και στο νέο μας μοντέλο. Ταυτόχρονα, παραμένει πιστό στην αντίληψη που τοποθετεί τον άνθρωπο στο κέντρο του αυτοκινήτου.
Το CX-6e είναι ένα πραγματικό αυτοκίνητο της κατηγορίας του. Δεν ζητά από εσένα να προσπαθήσεις να το μάθεις. Έχει τον άνθρωπο στον πυρήνα του και προσαρμόζεται το ίδιο σε εσένα. Είναι ένα SUV που εντάσσεται σε μια ιδιαίτερα σημαντική κατηγορία της αγοράς, εκείνη των ηλεκτρικών SUV, συνδυάζοντας πολύ καλή τιμή με εξαιρετικά τεχνολογικά χαρακτηριστικά.
Οι πελάτες έχουν τη δυνατότητα να ενημερωθούν στο mazda.gr για τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, τον εξοπλισμό και τις επιμέρους λεπτομέρειες, αλλά και να το οδηγήσουν. Η εμπορική του παρουσία αρχίζει σύντομα, με στόχο να προσφέρει στους Έλληνες καταναλωτές ένα μοναδικό αυτοκίνητο Mazda.
– Το CX-6e, ωστόσο, δεν είναι το μόνο σημαντικό μοντέλο της Mazda, καθώς το CX-5 διατηρεί κεντρική θέση στην γκάμα. Πώς εκτιμάτε ότι θα διαμορφωθεί η ισορροπία ανάμεσα στα παραδοσιακά και στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα; Προβλέπονται αλλαγές στη στρατηγική τα επόμενα χρόνια;
Για εμάς που εκπροσωπούμε μια μάρκα σε μια χώρα, η στρατηγική των εργοστασίων και των κατασκευαστών δεν είναι πάντοτε απολύτως ξεκάθαρη ως προς την εμπορική της διάσταση. Η κατεύθυνση της Mazda, όμως, είναι σαφής. Η μάρκα επενδύει στην τεχνολογία και έχει δεσμευτεί σε μια προσέγγιση που αναγνωρίζει τις πολλές διαφορετικές μορφές της. Θα εξακολουθήσει να παράγει υβριδικά, mild hybrid, plug-in hybrid και ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με σταθερό στόχο τον περιορισμό του συνολικού ανθρακικού αποτυπώματος.
Το CX-5, για παράδειγμα, έχει μεγάλη σημασία τόσο για την Ελλάδα όσο και για την παγκόσμια αγορά. Διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης, με πολύ καλή συμπεριφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά και στις εκπομπές ρύπων. Έτσι, καλύπτει μια σημαντική κατηγορία της αγοράς με κινητήρα εσωτερικής καύσης, διατηρώντας όλα τα γνωρίσματα που κάνουν τη Mazda σημαντική. Το ενδιαφέρον, μάλιστα, είναι ήδη πολύ μεγάλο.
Η δέσμευση της Mazda για το μέλλον είναι να συνεχίσει να προσφέρει τεχνολογίες κατάλληλες όχι μόνο για την Ευρώπη ή για αγορές με ιδιαίτερα ανεπτυγμένη ηλεκτροκίνηση, αλλά και για τον υπόλοιπο κόσμο. Προτεραιότητα πρέπει να έχουν οι πραγματικές ανάγκες του καταναλωτή και όχι όσα ο κατασκευαστής κρίνει σημαντικά.
– Η οδηγική εμπειρία και η ανθρωποκεντρική φιλοσοφία βρίσκονται στο επίκεντρο της Mazda. Πόσο εύκολα μπορούν να διατηρηθούν, όταν η τεχνολογία και η ηλεκτροκίνηση μεταμορφώνουν ριζικά το αυτοκίνητο; Ποια χαρακτηριστικά της μάρκας πιστεύετε ότι θα παραμείνουν σταθερά;
Αν εξετάσετε τον ρυθμό και τον τρόπο με τον οποίο η Mazda πέρασε στην ηλεκτροκίνηση, θα αντιληφθείτε γιατί δεν είχε παρουσιάσει μια εκτεταμένη γκάμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων πριν από πέντε, έξι ή επτά χρόνια. Πλέον μπορεί να συνδυάζει την τεχνολογική της υπεροχή με μια προσέγγιση απόλυτα πιστή στον ανθρωποκεντρικό της χαρακτήρα.
Η θέση οδήγησης και το Jinba Ittai, δηλαδή ο δεσμός του οδηγού με το αυτοκίνητο, που βρίσκεται στον πυρήνα της κουλτούρας της Mazda, παραμένουν κυρίαρχα και στα ηλεκτρικά της μοντέλα. Αυτό δεν θα αλλάξει, καθώς ένα κοινό στοιχείο των Ιαπώνων κατασκευαστών είναι η πολυετής προετοιμασία και διερεύνηση για το ποια πρόταση εξυπηρετεί καλύτερα τον πελάτη.
Η Mazda αποτελεί την επιτομή αυτής της προσέγγισης. Την ακολούθησε στο παρελθόν, την εφαρμόζει σήμερα στα νέα μας μοντέλα και θα παραμείνει πιστή σε αυτήν στο μέλλον. Την ίδια ακριβώς φιλοσοφία θα εκφράζουν τόσο τα μοντέλα που παρουσιάζουμε τώρα όσο και εκείνα που θα έρθουν το 2027, το 2028 και το 2029, στο πλαίσιο μιας πολύ ευρείας γκάμας νέων λανσαρισμάτων.
– Η αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα αντιμετωπίζει συγκεκριμένες προκλήσεις, από την τιμή αγοράς και το κόστος χρήσης μέχρι τις απαραίτητες υποδομές για την ηλεκτροκίνηση. Είναι, κατά τη γνώμη σας, έτοιμη η χώρα για ευρύτερη υιοθέτηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων τα επόμενα χρόνια; Σε ποια σημεία χρειάζονται ακόμη αλλαγές ή βελτιώσεις;
Η ηλεκτροκίνηση διανύει καταρχάς μια μεταβατική περίοδο, όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά ουσιαστικά στην Ευρώπη και σε ολόκληρο τον κόσμο. Στην Κίνα, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι εξαιρετικά μεγάλη και ισχυρή. Αυτό εξηγεί και την επιθετική παρουσία των Κινέζων κατασκευαστών σε κάθε αγορά που δίνει βάρος στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κυρίως στη Βόρεια Ευρώπη και, προς το παρόν, σε μικρότερο βαθμό στην Ελλάδα.
Στη χώρα μας έχουν γίνει αρκετά σημαντικά βήματα και υπάρχει πολιτική βούληση. Για να αποκτήσει, όμως, η ηλεκτροκίνηση πραγματική δυναμική, χρειάζεται να ξεπεράσει το κοινό των λεγόμενων early adopters, των pioneers, δηλαδή όσων υιοθετούν πρώτοι μια καινούργια τεχνολογία, και να φτάσει στο μεγαλύτερο μέρος των καταναλωτών.
Αυτό προϋποθέτει να σταματήσουμε να «πουλάμε τεχνολογία». Χρειάζεται να δίνουμε στον καταναλωτή ένα αυτοκίνητο σχετικά οικονομικό τόσο στην αγορά όσο και στη χρήση, το οποίο ανταποκρίνεται σε πραγματικές ανάγκες. Ένα αυτοκίνητο που δεν απαιτεί συμβιβασμούς ούτε προκαλεί φόβο ή αβεβαιότητα για το πού και με ποιον τρόπο θα φορτιστεί.
Προχωρούμε γρήγορα προς αυτή την κατεύθυνση, χάρη στις πολλές επενδύσεις που πραγματοποιούνται στις υποδομές. Δεν βρισκόμαστε, ωστόσο, ακόμη στο επιθυμητό σημείο. Γι’ αυτό η ελληνική αγορά αυτοκινήτου υπολείπεται άλλων ευρωπαϊκών αγορών. Εξίσου σημαντική είναι η σταθερότητα ενός προγράμματος επιδότησης, καθώς η επιδότηση βοηθά στην αντιμετώπιση θεμάτων όπως το κόστος αγοράς και χρήσης.
Ως μάρκα, όπως πιστεύω ότι κάνουν και οι άλλες μάρκες στην Ελλάδα, επιδιώκουμε να εκπαιδεύσουμε τον καταναλωτή και να του προτείνουμε ένα αυτοκίνητο που τον συμφέρει να αποκτήσει και να χρησιμοποιεί, χωρίς να έχει αμφιβολίες για το αν και πού μπορεί να το φορτίζει. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πρέπει να μπορεί να λειτουργεί ως ένα κανονικό, καθημερινό αυτοκίνητο για τον ίδιο και την οικογένειά του.
