11 Σεπτεμβρίου, 2026 19:05 Κωνσταντίνος Ελευθεριάδης (ke@newsauto.gr)
Η Mercedes κατέκτησε την πρώτη θέση και στο FP2. Αυτή τη φορά, ο Κίμι Αντονέλι ήταν εκείνος που σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο, μπροστά από τις Ferrari. Παράλληλα, ο Άρβιντ Λίντμπλαντ έγινε ο πρώτος οδηγός που κατέληξε στον τοίχο στη διάρκεια του τριημέρου.
Ο Βρετανός οδηγός της Racing Bulls είχε δείξει ιδιαίτερα ανταγωνιστικό ρυθμό ήδη από το FP1. Στη δεύτερη περίοδο σημείωσε, μάλιστα, την καλύτερη επίδοση στον πρώτο τομέα, ενώ με τη μαλακή γόμα πέτυχε τον 4ο ταχύτερο χρόνο της ημέρας.
-
Ωστόσο, ενώ ο Άρβιντ συνέχιζε τις δοκιμές με τα soft, ένα λάθος στη στροφή 13 τον έστειλε στην προστατευτική μπαριέρα, βάζοντας πρόωρο τέλος στη συμμετοχή του στη διαδικασία. Όπως συμβαίνει σε αυτές τις περιπτώσεις, η κόκκινη σημαία βγήκε μέχρι να απομακρυνθεί το μονοθέσιο.
Στη συνέχεια, οι οδηγοί επέστρεψαν στη διαδικασία, με τα long runs τους, ωστόσο, να έχουν περιοριστεί σημαντικά.
Ο Κίμι Αντονέλι πέτυχε τελικά τον ταχύτερο χρόνο, δείχνοντας εξίσου ανταγωνιστικός και με τη μέση γόμα. Ο Ράσελ βρέθηκε πολύ κοντά στον χρόνο του ομόσταβλού του με τη μέση γόμα, ωστόσο με τη μαλακή δεν κατάφερε να κινηθεί σε αντίστοιχα επίπεδα. Έτσι, ολοκλήρωσε το FP2 στην 5η θέση.
Max Verstappen briefly went fastest with a 1:34.378, but the fastest sector times looked like this…
🟣 Sector 1 – Lindblad
🟣 Sector 2 – Lawson
🟣 Sector 3 – AntonelliVerstappen’s time was subsequently deleted for track limits ⚠️#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/bk0usdOxEl
— Formula 1 (@F1) September 11, 2026
Οι Ferrari κατέλαβαν τη δεύτερη και την τρίτη θέση, με τον Λεκλέρ οριακά ταχύτερο από τον Χάμιλτον, ενώ ο Φερστάπεν ολοκλήρωσε τη διαδικασία στην έκτη θέση. Ο Νόρις δεν κατέγραψε χρόνο, καθώς η McLaren εντόπισε πρόβλημα λίγο πριν από την έναρξη του FP2 και αναγκάστηκε να αλλάξει το κιβώτιο ταχυτήτων του μονοθεσίου του. Έτσι, ο Πιάστρι ανέλαβε εξ ολοκλήρου το βάρος των δοκιμών για τη βρετανική ομάδα.
Οι ομάδες συνεχίζουν να εξοικειώνονται με τη διαχείριση των ελαστικών στη συγκεκριμένη πίστα, ενώ οι οδηγοί δοκιμάζουν διαρκώς τα σημεία φρεναρίσματος στις ιδιαίτερα απαιτητικές στροφές της διαδρομής. Η φθορά φαίνεται αρκετά υψηλή, τουλάχιστον στις δύο πιο μαλακές γόμες που είναι διαθέσιμες για το τριήμερο. Με αυτά τα δεδομένα, ο αγώνας αναμένεται να ολοκληρωθεί με δύο στάσεις.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
F1: Δεν έχει τέλος το τρολάρισμα για τα τρόπαια της Μόντσα!
Χαμός με τις κατηγορίες Μπριατόρε κατά της FIA για μεροληψία υπέρ της McLaren! (+video)
Κρίση στη Ferrari: Σε κίνδυνο ο Βασέρ;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
