Στη Mercedes είναι πλέον σαφές ότι η εξέλιξη του φετινού μονοθεσίου έχει παραμεριστεί από το καλοκαίρι. Το πακέτο αναβαθμίσεων που εισήχθη στο Μπαχρέιν ήταν το τελευταίο της χρονιάς, αλλά δεν έφερε τα αναμενόμενα αποτελέσματα. Παρότι οι μηχανικοί της ομάδας έχουν στρέψει την προσοχή τους στο μονοθέσιο του 2027, είναι αναγκασμένοι να αναλύσουν παράλληλα, με κάθε λεπτομέρεια, την τηλεμετρία και το σύνολο των δεδομένων, ώστε να εντοπίσουν τι ακριβώς δεν λειτούργησε στο νέο αεροδυναμικό πακέτο.
Οι αλλαγές στα πλαϊνά και πίσω αεροδυναμικά βοηθήματα του μονοθεσίου αποσκοπούσαν κυρίως στη βελτίωση της κάθετης δύναμης στις στροφές μέσης και υψηλής ταχύτητας. Ήταν ακριβώς οι συνθήκες στις οποίες, στους πρόσφατους αγώνες, το μονοθέσιο υστερούσε σταθερά έναντι των βασικών αντιπάλων του.
Για την επίτευξη αυτού του στόχου, ολόκληρη η μάζα του αμαξώματος μετατοπίστηκε προς τα εμπρός, ώστε να εξασφαλιστεί περισσότερος ελεύθερος χώρος ακριβώς μπροστά από τους πίσω τροχούς. Η επιλογή αυτή επέβαλε τη μετακίνηση των καναλιών ψύξης, με αποτέλεσμα να σχηματιστούν έντονοι επιμήκεις αγωγοί, τα λεγόμενα «κανάλια», ανάμεσα στα πλαϊνά sidepods και στο κάλυμμα της υβριδικής μηχανής.
Οι παρεμβάσεις στο αμάξωμα ήταν εκτεταμένες, καθώς σχεδόν καμία επιφάνεια δεν έμεινε χωρίς σημαντικές τροποποιήσεις, με εξαίρεση την εμπρός και την πίσω πτέρυγα. Η πιο εμφανής αλλαγή αφορά τα πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα, τόσο στο κάτω όσο και στο επάνω τμήμα τους. Το κάτω μέρος του sidepod διευρύνθηκε μπροστά και στένεψε πίσω, κάνοντας σαφώς εντονότερο το προφίλ τύπου «μπουκαλιού κόκα-κόλα» χαμηλά στο αμάξωμα, μπροστά από τους πίσω τροχούς.
Το επάνω τμήμα του αμαξώματος, ανάμεσα στα sidepods και το κάλυμμα της υβριδικής μηχανής, εγκαταλείπει το καμπυλωτό προφίλ που εξακολουθεί να χαρακτηρίζει το κάτω μέρος. Αντί γι’ αυτό, επιστρέφει στη φιλοσοφία των «καναλιών» ψύξης, την οποία είχε δοκιμάσει η Mercedes το 2023 και υιοθέτησε σε ευρεία κλίμακα η Red Bull το 2024. Η διαφορά από τα παλαιότερα sidepods, όπως εκείνα που χρησιμοποιήθηκαν στο Μπακού, είναι σαφής: αυτά είχαν ηπιότερη κλίση προς τα κάτω και δεν έφεραν τα συγκεκριμένα υπερυψωμένα κανάλια.
Τα κανάλια αυτά καλούνται να αποτρέψουν τη διατάραξη της ροής αέρα που παράγει κάθετη δύναμη χαμηλά στο πίσω τμήμα από τον θερμό αέρα που εξέρχεται από τα ψυγεία. Κατευθύνοντας μεγαλύτερο μέρος αυτού του θερμού αέρα ψηλά, εξομαλύνουν τη ροή και επιτρέπουν την έξοδό της χωρίς τη δημιουργία στροβιλισμών.
Η ιδιαίτερα ισχυρή ενίσχυση της πρόσφυσης στο πίσω μέρος ενδέχεται να μετατρέψει την υποστροφή στις χαμηλές ταχύτητες σε ανυπέρβλητο περιορισμό. Στη Σεπάνγκ φάνηκε αμέσως ότι η W17 έχανε τον περισσότερο χρόνο στην αργή αλληλουχία των στροφών 1 και 2, με τους οδηγούς να δυσκολεύονται να στρίψουν το μονοθέσιο.
Τα καλύμματα της πίσω ανάρτησης τοποθετήθηκαν εκ νέου με διαφορετική γωνία, ενώ τροποποιήθηκαν και τα πτερύγια πάνω στους αγωγούς φρένων, με στόχο τη μέγιστη αξιοποίηση της μεταβαλλόμενης ροής αέρα από τα νέα sidepods και το πάτωμα. Το προσεχές αγωνιστικό τριήμερο στη Σιγκαπούρη αναμένεται να δώσει τη δυνατότητα περαιτέρω αξιολόγησης του αναβαθμισμένου πακέτου. Εκεί, η Mercedes θα ελέγξει εξονυχιστικά κατά πόσο τα κέρδη στην αεροδυναμική απόδοση αντισταθμίζουν τους συμβιβασμούς στην ισορροπία, πριν καθορίσει την πορεία της για τους επόμενους αγώνες της σεζόν.
Διαβάστε επίσης: Auto Athina 2026: Ποιο είναι το ισχυρότερο μοντέλο της Έκθεσης
Ακολουθήστε το mononews.gr στο Google News για να ενημερώνεστε πρώτοι.
Για να παρακολουθείτε όλα τα οικονομικά και επιχειρηματικά νέα, εγγραφείτε στο Newsletter του mononews.gr.
Υποβάλλοντας τη διεύθυνση email σας, συμφωνείτε με τους Όρους και τη Δήλωση Απορρήτου μας. Μπορείτε να διακόψετε τη συμμετοχή σας οποιαδήποτε στιγμή.
Ο ιστότοπος προστατεύεται από το reCAPTCHA και ισχύουν η Πολιτική Απορρήτου και οι Όροι Υπηρεσίας της Google.
Διαβάζονται τώρα
04.10.2026 Μονακό: μια βραδιά αφιερωμένη στη Μεσόγειο πριν από τον γάμο του Sir Stelios. Η αργυρή επέτειος του ζεύγους Τσάκος-Κριθαριώτη, ο εορτασμός για το Ισραήλ σε χαρούμενο κλίμα, η συμπλήρωση 100 χρόνων του οίκου Βουράκης και ο συλλέκτης και ζωγράφος Βλάσης Φρυσίρας.
05.10.2026 Η Metlen στο επίκεντρο της προσοχής, ο μεθοδικός Καραβίας και τα ερωτήματα γύρω από τον Προκοπίου και το Aqua Marina. Ο Ρούμπιο και η Κίμπερλι, ο εθνικός λογιστής Σταυρούλιας, το mansion του εφοπλιστή στο Ψυχικό και η διαθήκη του Πανάρα Μαρινόπουλου.
05.10.2026 — Ο εφοπλιστής Άλεξ Λεμονίδης υπερηφανεύεται για την επίσκεψη στο πλοίο του, Ares, μαζί με τους τρεις γιους του.
06.10.2026 — Οι δύο ημερομηνίες για τις εκλογές, τα μυστικά της Allwyn, ο υποτιμητής της Πειραιώς, όσα θα πει ο Ρούμπιο, ο εφιάλτης της Novartis, ο «βατσιμάνης» της Παληού και ο σφοδρός καβγάς μεταξύ δημοσιογράφων
05.10.2026
Σύνταξη και εργασία: Γιατί ο συνδυασμός τους είναι πλέον η συμφέρουσα επιλογή – Πώς λειτουργεί στην πράξη ο νέος «λογαριασμός» σύνταξης και εργασίας
05.10.2026 Το κουτί της Πανδώρας έχει πλέον ανοίξει: το colpo grosso της Pax Americana και μια αιρετική προσέγγιση στο ελληνικό χρηματιστήριο
